作者f14mp5 (張居隱G-in)
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標題[新聞] 清朝鐵路出土1／桃園捷運挖到「寶」？ 台灣最老鐵路遺址恐
時間Sat Apr 16 19:03:04 2022
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＜清朝鐵路出土1／桃園捷運挖到「寶」？ 台灣最老鐵路遺址恐不保＞
記者：項程鎮
ctwant 2022-04-15 06:00
全台最早鐵路遺跡恐將不保！桃園火車站附近進行捷運施工時，挖到清朝鐵路遺跡，雖然
桃園市長鄭文燦曾在市政會議要求所有開發案必須要有備案，還要求各局處盡可能避開遺
址或預做準備，不過考古界人士披露，2020年6月間遺址出土後，2年來，相關單位態度消
極，並未讓大眾積極參與討論清朝鐵路遺跡應否保存，連遺跡現場導覽解說也只開放短短
2周，導致許多想深入了解台灣鐵路歷史的民眾向隅，呼籲桃園市政府和捷運施工單位正
視此問題，讓更多民眾參與討論。
台灣考古學會理事長、台大人類學系副教授江芝華指出，桃園火車站附近挖出的清朝劉銘
傳鐵路，是全台僅存一段的台灣最早鐵路遺跡，此外，當地還挖出日據時代鐵路基座和便
所，加上附近的桃園火車站是國民政府後來蓋的，小小的一段鐵路，涵蓋並見證台灣135
年來的鐵路歷史，堪稱是活的鐵路教室，無法理解開發單位為何只是圍住現場、不讓更多
民眾接觸觀看，導致很多人不知道這個遺跡在幹嘛。
江芝華指出，根據聯合國教科文組織的《考古遺產保護與經營憲章1990》規定，積極的公
眾參與為考古遺產保護政策中不可或缺一環，而考古遺產保護的主要目標是原地保存，對
公眾展示考古遺址是推廣理解當代社會起源及發展的主要方法。以德國科隆為例，興建輕
軌鐵路時，就與考古單位進行討論和規劃，並加強深度以避免觸及考古遺址。再以日本為
例，若有重大考古發現，會主動安排各級學校及民眾參觀，利用這個難得的機會進行公共
教育，而不是像桃園這種作法。
負責現場考古發掘的庶古文創公司是台灣第1家考古專業公司，本身也是考古學家的庶古
董事長兼總經理朱正宜表示，現場已挖出長500公尺、寬8公尺以鵝卵石鋪成的鐵路遺構，
鵝卵石是固定鐵軌所用，初步認定是清朝劉銘傳鐵路的雙股（兩條鐵路車道）鐵路遺跡，
另外還有日據時代的鐵路遺構，包括二爪磚、鐵路基座等，再加上國民政府來台時期的鐵
路建設，形成台灣唯一一段完整的鐵路發展史。
庶古文創公司課長戴志家還指出，現場還挖到陶器及玉器碎片，證實桃園火車站附近在
4500年前就有人類居住。朱正宜和戴志家強調，清朝和日據鐵路遺跡是全民的文化財，希
望能透過全民參與討論，聽聽社會大眾的意見，再決定保存方式。中華民國鐵路文化協會
理事長劉宥緯也呼籲保留這段鐵路遺跡，但是不能為了保留而保留，應該做好相關展示讓
民眾和遊客充分了解台灣的鐵路歷史。
據了解，桃園捷運施工單位正對劉銘傳鐵路遺址翻模和3D掃描，並進行提取約20平方公尺
遺跡。桃園市文化局雖曾開過一次文資審查會，後來不了了之，但桃市府是否會再召開文
資審議會，至今仍不明朗。
江芝華副教授指出，因為遺址現場說明導覽的時間只有短短兩周、且名額有限，還有許多
想親眼見證和親身感受的人們，可能再也沒有機會見到它，而且遺址應該留下或離開，不
應只由少數「專家」來決定，因此台灣考古學會發動民眾一起打電話給桃園市文化局或是
捷運工程局，希望讓更多人見證台灣鐵路這段百年歷史，再決定遺址怎麼處理。
桃園市府捷運工程局總工程司張俊雄表示，遺址現場受限於路寬和四周建築物，且與桃園
捷運路線高度重疊，無法進行工程變更，如果採取現地保留，可能連鐵路地下化也沒辦法
做，目前已經提取20平方公尺的清朝鐵路遺構，先請考古公司庶古文創予以保留，未來將
放置展覽館。另外也根據文化局的文資審議會決議，翻模並3D掃描鐵路遺構、並提取日據
時代便所等文物，未來活化遺址文物資產的部分則由台鐵規畫展示。至於當初遺址現場展
示的時間和場次，則根據文化局意見辦理。
桃園市府文化局則表示，遺址是否現地保存，目前還沒定案，臺鐵及相關單位還在規劃方
案，後續會送該局的審議會討論。另外，未來地下鐵路完工後，將於桃園新站內規劃相關
文物展示空間。
----------我是分隔線----------
個人心得：
還真的挖到寶~~鐵道事務所版主會想來報嗎？
可學本人拍台鐵桃園車站改建前的照片，上傳圖庫網站讓世界看見台灣那樣，
或許施工單位除可收導覽門票錢（但因新冠肺炎本土疫情大爆發，先暫停舉辦吧），
還可考慮拍照片上傳圖庫網站，製作限量ＮＦＴ、邀請紀錄片製作單位拍攝，
從中開發文創及授權收入來源，補足因保護遺跡而增加的施工成本，讓文化跟經濟並存：D
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推 bug:菜蟲呼叫貓咪 01/23 13:11
推 cat:貓咪收到 有屁快放 01/23 13:11
推 bug:你現在在做什麼呀？ 01/23 13:12
推 cat:報告 看到新冠肺炎疫情，嚇到吃手手！ 01/23 13:12
推 bug:看 先仔細洗手，再來吃手手！ 01/23 13:13
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※ f14mp5:轉錄至看板 Taoyuan 04/16 19:03
推 ICEFTP: 如果是維持高架是不是就會較好處理？ 04/16 19:16
→ zxcc79: 施工單位要趕快完工收到工程費重要 還是一天收個幾千塊門 04/16 19:18
→ zxcc79: 票？ 一堆鐵道社團隨便用5000塊低階手機拍出來的照片都 04/16 19:19
→ zxcc79: 更好看、無償看到飽 醒醒好嗎？ 04/16 19:19
其實我用烏克蘭總統推薦的品牌手機，搭配焦距較長的傻瓜相機，
拍台灣鐵道照片上傳審核超嚴的美股知名圖庫網站，
確實吸引美國、日本、南韓、新加坡、比利時、巴西網友付錢下載呢
推 Tamama56: 期待文史工作者出來鬧，小吃攤已準備好 04/16 19:35
對喔，還能向小吃攤收租金，創造多贏
只是現在疫情大爆發，還是減少出門吧
推 mattc123456c: 維持高架還是要面對 04/16 19:39
→ Sheng98: 做高架不用挖地做地基? 也是會挖到這些東西 04/16 19:54
推 stallings: 發現遺跡一律建議不小心挖爛 04/16 19:58
不建議，這反而證明台灣不重視人文
※ 編輯: f14mp5 (101.0.234.182 臺灣), 04/16/2022 20:31:31
噓 jk189: 開放參觀收門票喔？做夢比較快啦 04/16 20:50
推 zxcc79: 加油，多拍點發大財 04/16 20:51
最近就乖乖待在家，投稿以前拍的照片到媒體、商業圖庫網站、NFT平台吧，
一起組成攝影台灣隊，超前布署吸引世界各地遊客，
等到疫情緩和後，就搶著來台灣旅行，衝高台灣經濟~~
→ hn9480412: 房子都能不小心自燃燒掉了不小心挖爛剛好而已 04/16 21:05
※ 編輯: f14mp5 (101.0.234.182 臺灣), 04/16/2022 21:11:42
→ edos: 台鐵高架化一樣要向下挖地基，而且捷運綠線不論台鐵高架或地 04/16 21:33
→ edos: 下化，都一樣是地下。所以台鐵即使高架照樣挖得到這些東西。 04/16 21:34
推 JRhokkaido: 不能移地保存嗎 04/16 21:38
→ ahw: 繼續拖下去，就看桃鐵地下化幾時可以完成 04/16 21:39
→ zhi1999: 再嘴台南啊 笑死 新城市（桃園）還不是一樣 04/16 21:41
推 CrossroadMEI: 恭喜啊挖到寶了 看來臨時站真的要變百年建設了 04/16 22:00
推 andy3021515: 歐洲古蹟好復古漂亮哦，阿台灣古蹟最好都剷平 04/16 22:12
推 not5566: 桃園遲遲無法完工一定是古蹟的錯 04/16 22:19
推 A380: 不覺得這有什麼好做實物原址保存的 鐵公路常有因自然或人文 04/16 22:58
→ A380: 活動因素改線廢線 除非有經濟效益或是特殊價值 才值得保留 04/16 22:58
噓 tn0062: 庶古就在等包商發包做調查，古蹟保護。 04/16 23:38
→ tn0062: 台南那個只剩一半的轉車盤原地保留，然後完整的北轉車盤 04/16 23:39
→ tn0062: 破壞帶走才是好笑，反正包商給錢就可以得到「妥善」處理 04/16 23:39
→ tn0062: 然後嘉義車站保留，旁邊的站長室沒納入古蹟，我對這種考 04/16 23:42
→ tn0062: 古公司真的很嗤之以鼻。他的裝修跟站體根本一樣，到底保 04/16 23:42
→ tn0062: 存價值合理性？ 04/16 23:42
噓 scitamehtam: 又有理由可以抵累了，市府：感謝救援 04/17 07:17
推 lulu1305174: 挖到古物不稀奇阿，就學北門站在車站內展示就好了 04/17 10:47
→ ekes11: 這個東西確實造成工程延遲，什麼又有理由可以抵累感謝救援 04/17 14:59
→ ekes11: 沒有挖到這東西，綠線進度早就往前繼續了 04/17 14:59
推 ncuephysics: 真百年建設 04/18 02:03
→ chicagoboy: 桃園捷運綠線關百年建設什麼事，一天到晚崩潰 04/18 13:33
推 mybfgf: 歹戲拖棚，快點處理快點恢復施工，這種遺構是有多少人有興 04/20 15:15
→ mybfgf: 趣看?不要說不多，就算有好了，還不是一堆人走馬看花，是 04/20 15:15
→ mybfgf: 能文青到什麼地方去，看看這種遺構就突然都文史專家上身? 04/20 15:16
→ mybfgf: 移地保存是最佳解，省的被扣帽子說沒文化不懂歷史。 04/20 15:17
