→ aiko6576: 12小時的區間快 不要開玩笑了04/16 20:12
推 agh386690: 跨線的莒光好像會拆成兩個車次，像當初642那樣04/16 20:21
→ babosa633: 分類生不出來04/16 20:24
推 JRhokkaido: 507會砍兩段吧04/16 20:28
→ zxcc79: 傍晚：分類呢04/16 20:31
推 as74155: railtimes有一篇文推文好像說會有純西線柴聯？04/16 20:39
推 jgfreedom: 覺得現在草案應該不會再大改，到底北半環跨線EMU300004/16 20:39
→ jgfreedom: 是另外開新車次還是替換普悠瑪呢？ 04/16 20:39
推 evanzxcv: \環島區間快/04/16 20:40
→ jgfreedom: 現在好像只關注跨線列車，和鶯歌的支票兌現獎落誰家XD04/16 20:41
→ jgfreedom: 對區間快一點興趣都沒有04/16 20:41
※ 編輯: histroyking (123.110.167.13 臺灣), 04/16/2022 20:47:39
推 agh386690: 如果套412/425的話那幾乎要大改了，因為動到的區間車無 04/16 20:46
→ agh386690: 比多04/16 20:46
→ agh386690: 425到西部跟145靠太近感覺也不太可能04/16 20:47
※ 編輯: histroyking (123.110.167.13 臺灣), 04/16/2022 20:49:21
→ t7101271328: 還是沒分類 你只有改標題而已
手機發文要如何弄分類 04/16 20:48
※ 編輯: histroyking (123.110.167.13 臺灣), 04/16/2022 20:50:32
→ t7101271328: 我比較好奇西線的第三趟普悠瑪會不會出現XD04/16 20:50
推 agh386690: 猜測另開車次的機率可能比較大04/16 20:50
※ 編輯: histroyking (123.110.167.13 臺灣), 04/16/2022 20:52:34
→ temu2015: 登入3000問怎麼改分類？ 04/16 20:52
→ temu2015: 文內分類刪掉，在原標題前增加【[閒聊] 】 04/16 20:54
→ temu2015: 外標長按標題修改 04/16 20:54
推 a5mg4n: 時間配合的話車拉越長越划算吧 04/16 20:54
→ a5mg4n: 不然末端運空氣卻佔用路線容量 04/16 20:55
※ 編輯: histroyking (123.110.167.13 臺灣), 04/16/2022 20:59:17
→ a5mg4n: 一邊說路線容量不夠，一邊開一堆只到七堵的車... 04/16 20:56
※ 編輯: histroyking (123.110.167.13 臺灣), 04/16/2022 21:01:30
※ 編輯: histroyking (123.110.167.13 臺灣), 04/16/2022 21:06:34
→ neoyha: 夢到507改900跑，全程快1個多小時 04/16 21:04
→ temu2015: 請複製我的半形括號 不要用全型的 04/16 21:04
※ 編輯: histroyking (123.110.167.13 臺灣), 04/16/2022 21:10:22
※ 編輯: histroyking (123.110.167.13 臺灣), 04/16/2022 21:14:47
推 jgfreedom: 社群上有人說這月底會公告～ 04/16 21:25
→ jgfreedom: 所以我想應該是不會改了，就算有也是部分微調 04/16 21:25
→ jgfreedom: 都進來11組EMU3000，莒光號多數也是用區間快行駛，要04/16 21:29
→ jgfreedom: 什麼時候才會有多餘的普悠瑪去補第三趟北屏04/16 21:29
→ jgfreedom: 以3000進來的期程，我看年底還能再改點（微調）04/16 21:30
→ polebear: 也許不只年底，中間可能還會有一次像3月的"替換編組"04/16 21:41
→ polebear: (隨便說的) 04/16 21:42
→ jrxcombine: 那371&374有沒有要換？ 04/16 21:45
推 JRhokkaido: 371&374會換的樣子04/16 21:49
→ a88152660: 下下週就知道了 04/16 21:53
推 Johnnyyang: 371/374高機率改3000 04/16 21:56
→ jgfreedom: 還要等月底開獎喔XD 04/16 21:56
推 journey1214: 希望西部多幾班半直達普太，才有一點競爭力，連127 04/16 22:10
→ journey1214: 時段普通都能每天8、9成滿以上，就知道多開幾班一定 04/16 22:10
→ journey1214: 很有市場04/16 22:10
推 a5mg4n: 西線太魯閣只能到新左營，生意應該不好？ 04/16 22:25
推 numbtch236: 腳痛部不給開呀XD04/16 22:26
推 jgfreedom: 371-374會換pp吧，北半環一組、南花一組，如果還能再04/16 22:49
→ jgfreedom: 投入一組，北半環再多一組吧！ 04/16 22:49
推 r12899987: 301/324會不會換3000啊 04/16 22:50
推 buslover: 結果原po分類括弧還是月半的 XD04/16 22:58
推 t7101271328: 交通部不給開 那就不會有當初111.136的出現了04/16 23:06
→ t7101271328: 倒是一些被改爛的區間快希望改正常一點(3028就是你 04/16 23:07
推 a5mg4n: 不過平日縱南孟母號生意不太好，不知原因為何？ 04/16 23:11
→ journey1214: 同樣疑惑377、378生意真的普通04/16 23:16
→ as5678: 125的人次都轉到127次上當然人多....04/16 23:19
推 GodMune0608: 笑死 登入3000天還不會改標題04/16 23:19
→ journey1214: 感覺是沒有到台北的問題，以昨天來說144-152之間的04/16 23:20
→ journey1214: 自強縱南段都滿了（海線146除外），但378沒滿 04/16 23:20
推 figaro: 本來就不會滿了阿 又不是收假日 XD 04/16 23:23
→ journey1214: 還有就是西南部到臺東沒有那麼大的需求，附近又有一04/16 23:24
推 r12899987: 會不會是跟371/374太接近？ 04/16 23:24
→ journey1214: 對371、374，感覺這兩對只需要一對就好 04/16 23:24
推 kingwang0706: 預定507、513、506、522改區間快，561、562改DMU， 04/16 23:41
→ kingwang0706: 301、324改3000，372、373改Temu2000 04/16 23:41
推 t7101271328: 371.374跟377.378編組對調 那3000的載客率就不會太差 04/16 23:44
→ kingwang0706: 增開週日667台東-台中-潮基莒光夜車04/16 23:45
推 mattc123456c: 667那不就655復活 04/16 23:46
→ t7101271328: 其實371.374的時間帶比較好一點啦 符合早出晚歸習慣04/16 23:48
→ journey1214: 371、374時段比較好，改3000還不錯，但如果377、37804/16 23:49
→ journey1214: 改柴聯，那搭乘率應該…… 04/16 23:49
→ journey1214: 感覺平日的量不需要這對 04/16 23:49
推 jgfreedom: 咦？那北半環沒有EMU3000?04/16 23:52
→ t7101271328: 停靠站可能也要調整吧 個人覺得把371改半直達377停站04/16 23:54
→ t7101271328: 吃原371有停的 把要直接去台東跟要去沿途各站的客源 04/16 23:54
→ t7101271328: 分開 那377的載客率就不會太難看 不然現行台中要去台 04/16 23:54
→ t7101271328: 東 搭371跟搭377到台東的時間居然差不多？ 如果371改04/16 23:54
→ t7101271328: 3000又是半直達搞不好1100就能到台東了 還不怕租車搶04/16 23:54
→ t7101271328: 輸搭408的北部觀光客04/16 23:54
→ t7101271328: 不然每次搭371到台東要租車時才說車都被租出去了XD04/16 23:56
→ kingwang0706: 好像有增加員林台東的47X次3000 04/17 00:01
→ r185: 樓上是悠悠馬啦 04/17 00:09
推 jgfreedom: 目前看到的訊息，應該可以確定會有增開員林=台東的車04/17 00:25
→ jgfreedom: ，只是有普悠瑪和3000的差異，不過也因此278、285被迫 04/17 00:25
→ jgfreedom: 截短至彰化 04/17 00:25
→ jgfreedom: 以後早上就有三班北半環跨線車（均為普太3000），這是 04/17 00:30
→ jgfreedom: 好消息 04/17 00:30
推 a5mg4n: 但之前斑馬跑168生意看起來也比孟母好許多 04/17 00:32
→ jgfreedom: 而且時間上可能不會差太多，往台東那班可以排七堵直達04/17 00:32
→ jgfreedom: 花蓮，反正還有兩班分擔宜羅旅客 04/17 00:32
推 journey1214: 168可以站票 孟母不行04/17 00:32
→ journey1214: *電子票04/17 00:34
推 a5mg4n: 378把鳳山和新左營拿掉或許是一大傷害 04/17 00:35
→ a5mg4n: 跨線車不停新左營感覺就讓人Errrrr... 04/17 00:36
→ a5mg4n: 又不像普攏共號可以用北部~高雄間旅客裝滿04/17 00:37
→ journey1214: 主要應該是跟371 374太近、時段又比較差、還停太少04/17 00:40
推 t7101271328: 跨線半直達是可以增停新左營啦 鳳山印象去台東的不算 04/17 00:48
→ t7101271328: 大宗 倒是潮州可以跳過了 這樣載客率就不至於太差 04/17 00:48
→ t7101271328: 377.378現行西線的停站算還好吧 跟371.374差不多 不04/17 00:49
→ t7101271328: 過高雄台東間的停站可以跟371.374對調或許會更好04/17 00:49
推 ttjbus010061: 507改200704/17 00:56
推 ericyo: 真假561、562改dmu? 縱貫北段柴聯重出江湖？04/17 01:00
→ Luton: 不知老DMU車是否會降等級為莒光繼續跑 ? 04/17 01:02
推 jgfreedom: 377、378停站才是符合跨線列車該有的水準，個人大推 04/17 01:16
→ jgfreedom: 南半環能排這麼漂亮，希望北半環別讓人失望04/17 01:17
→ jgfreedom: 好好想一想跨線列車的開行目的，你就會認同377、378的 04/17 01:18
→ jgfreedom: 排法 04/17 01:18
推 journey1214: 當然認同這種排法、也希望有直達車，但這對車不是那 04/17 01:30
→ journey1214: 麼適合。首先，南迴線在電氣化後增加了2對直達車， 04/17 01:30
→ journey1214: 雖然搭乘率不差，但是也排擠了附近車次的搭乘率。以 04/17 01:30
→ journey1214: 需求來說，3/29應該是不需要增班的。04/17 01:30
→ journey1214: 再來就是時段問題，377時段沒有很好，又離371近，南 04/17 01:30
→ journey1214: 迴段還有307搶客，搭乘率自然不好。378也是離374太04/17 01:30
→ journey1214: 近，而且前面還有314、422都是直達，這三班擠在一起04/17 01:30
→ journey1214: 真的很不好。 04/17 01:30
→ d2241400: 台鐵都虧錢了還降等跑，DMU出車的費用也沒很低 04/17 05:23
推 agh386690: 是在想清明連假的一天加開的3000可能就是那個點延長到04/17 06:48
→ agh386690: 員林，記得是台北9：10分開的04/17 06:48
→ agh386690: 507改區間快排點調整一下就不用待避111 04/17 06:48
→ neoyha: 561、562升級，這樣鶯歌就有4班自強停靠了，希望可以再多 04/17 06:50
→ neoyha: 停一點04/17 06:50
推 agh386690: 然後回程剛好套473的點04/17 06:52
推 agh386690: 因為清明節加開的3000很明顯就是標準跨線停站模式04/17 06:54
推 agh386690: 至於西南部跨線把台東延到花蓮載客率應該會比較好，只04/17 07:08
→ agh386690: 是路線容量... 04/17 07:08
→ twttntrg: 參考就好04/17 07:31
※ 編輯: histroyking (123.110.167.13 臺灣), 04/17/2022 08:05:30
→ d2241400: 好奇之後柴聯剩下幾班，扣除跨線的以及上述提到的328、 04/17 08:05
→ d2241400: 333 04/17 08:05
推 laolu0630: 新豐真的該多停區間快 04/17 09:33
推 JRhokkaido: 東線那幾班吧 04/17 09:58
→ aiko6576: 這樣改差不多代表3000要開放電子票證了吧 很多一般都被 04/17 10:17
→ aiko6576: 改掉了 04/17 10:17
推 a5mg4n: 柴聯出車的費用可能還比電頭莒光貴1.5倍以上? 04/17 10:48
→ a5mg4n: (機務員薪資,油電差價,車站清潔費) 04/17 10:50
推 jgfreedom: 這麼多班改3000，有這麼多車能用嗎？改點最多可用11組 04/17 10:51
→ jgfreedom: ，目前7用5（2備），11組應該會留3備，也就是上線8組 04/17 10:51
→ jgfreedom: ，和目前相比會多3組的運用 04/17 10:51
→ jgfreedom: 跨線柴聯車之前有耳聞，不過412、425倒跟傳聞延駛員林 04/17 10:55
→ jgfreedom: 不同（延駛不會用此車次） 04/17 10:55
→ jgfreedom: 280、283很早以前就有規劃換3000，不過如果412、425也 04/17 10:57
→ jgfreedom: 是3000且延駛員林，覺得不會這樣安排 04/17 10:57
→ jgfreedom: 覺得這兩組運用是普悠瑪和3000各一組在跑 04/17 10:58
推 jgfreedom: 兩運用都3000，台鐵是想彌補最後才跑北中間的遺憾嗎XD 04/17 11:02
推 JRhokkaido: 3000拜託不要開放電票 04/17 11:16
推 williechen: 507截短彰化莫名奇妙耶… 海線悄悄被砍一班南下的車 04/17 11:34
→ williechen: 我覺得507要砍可以 但要把109延伸台東吧 04/17 11:34
推 temu2035: 台中會開區間快車來啊，到潮州 04/17 11:39
→ mpgy97: 台中潮州那班區間快感覺是補561 實質海線少兩班直達南部 04/17 11:43
推 williechen: 海線超可憐，這次改點會很悲劇，表面上改900變快了， 04/17 11:44
→ williechen: 但中長程大家顯然更在意舒適度跟能不能保證有位子， 04/17 11:44
→ williechen: 而且照台鐵個性，現在用900可能某次運用改動就偷偷換 04/17 11:44
→ williechen: 500，524莒光就是慘案，海線段改2046一開始用800，結 04/17 11:44
→ williechen: 果某天連改點都沒有突然悄悄被換成500 04/17 11:44
推 whitebeard03: 希望南下頭班自強時間能提前，可從新竹發車南下，不 04/17 11:55
→ whitebeard03: 然105次豐原進站都9點了（北上的自強有從嘉義斗六彰 04/17 11:55
→ whitebeard03: 化發車），還有中部區間快好像相對北部南部少很多， 04/17 11:55
→ whitebeard03: 是因為跨線需求嗎？ 04/17 11:55
→ OhmoriHarumi: 海線大概是莒光號減班停駛後影響最大的區域。 04/17 12:04
→ OhmoriHarumi: 不過海線到底有多少中長途需求就不了解了。 04/17 12:05
→ OhmoriHarumi: 海線往返北部有一些需求，往返南部到底多少人呢？ 04/17 12:05
推 agh386690: 可是據數據顯示，海線往北的的需求比較大呀，南下的都 04/17 12:31
→ agh386690: 新烏日搭高鐵了 04/17 12:31
推 agh386690: 不然就是彰化轉車 04/17 12:35
推 handsome8888: 比照236…別吧 宜蘭線又要少一班車了 04/17 12:58
推 t7101271328: 若280/283改3000那就沒有增停鶯歌的問題 應該停不下 04/17 13:03
推 jgfreedom: 隔壁版不是說這次271-288都沒改3000嗎？那問題還在XD 04/17 13:05
→ jgfreedom: 認命吧！感覺是停定了，只是不知道拿哪個班次停 04/17 13:07
→ t7101271328: 別拿直達車停就好 排擠中長途旅客的配票 04/17 13:08
→ t7101271328: 況且280/283本來就不算好訂了 04/17 13:09
推 Tamama56: 好奇月底改點後3029、3237、129一樣糰子運轉嗎？ 04/17 13:13
推 handsome8888: 鄉下地方增停城際列車？ 04/17 13:16
推 t7101271328: 另外版友不是最愛跟人家搶位子 一直說無對號區間快多 04/17 13:17
→ t7101271328: 好多好 又不會有人搭中長途的 也不想想海線也有需求 04/17 13:17
→ t7101271328: 你叫老人家搭自強號到那邊轉區間車他也不愛 寧可莒光 04/17 13:17
→ t7101271328: 號慢慢督到站 阿現在改區間快 坐也不好坐 座位還要用 04/17 13:17
→ t7101271328: 搶的 博愛座又是那種不符合正常坐車習慣的側面方向 04/17 13:17
推 t7101271328: 阿台鐵也很奇怪 明知要跑區間快 座椅配置不學學新快 04/17 13:20
→ t7101271328: 速 仍要搞短途通勤型座椅 出國考察都考察假的歐 04/17 13:20
推 babosa633: 馬扁 神 仔 女 鵝 04/17 13:48
→ mattc123456c: 連無關文都能扯，某樓真當這裡是匪諜板？ 04/17 14:03
→ omkizo: 海線的站就和南段一般鄉鎮的站差不多 居然還有普悠瑪停 04/17 16:30
→ omkizo: 太魯閣 04/17 16:31
推 mpgy97: 走海線就是要服務海線乘客 不然走山線票箱收入應該更好 04/17 16:45
推 a5mg4n: 走山線會敲壞踏板阿 04/17 17:06
推 a5mg4n: 而且山海線有時還可以用來無感待避 04/17 18:06
→ kymco9999: 南迴的莒光會改區間快嗎？ 04/17 19:26
推 r12899987: 南迴和東線的應該會改自動門吧 04/17 19:52
推 JRhokkaido: 目前看起來是自動門改區快，手動門改自動門 04/17 21:14
→ JRhokkaido: 900跑中長途區間快真的爛死 04/17 21:14
推 shiaubai: 鶯歌確定要停280了嗎 04/17 21:26
推 jgfreedom: 如果只看數據，海線往嘉南高的旅客數確實不多，海六站 04/17 21:31
→ jgfreedom: 中沙鹿最好，一天兩班自強，往嘉南高三站每班自強載不 04/17 21:31
→ jgfreedom: 到25人。 04/17 21:31
→ jgfreedom: 當然有可能是班次過少，幾乎去彰化轉乘，也是有可能的 04/17 21:33
→ jgfreedom: ，畢竟2班自強如果不是要搭車的時段，也只能轉乘 04/17 21:33
→ jgfreedom: 海六站還是往北部為主，自強旅客過半數是前往北板桃壢 04/17 21:37
→ jgfreedom: 竹五站，其實滿一致、單純的！ 04/17 21:37
推 jgfreedom: 如果月台長度限制鶯歌只有普太能停，那很多班能兌現， 04/17 21:46
→ jgfreedom: 爭議最小的是278、285，不過非委員要的普悠瑪，如果28 04/17 21:46
→ jgfreedom: 0要停，不是很妥當就是了。 04/17 21:46
→ lytocean: 鶯哥停不下12車?那請問以前3組500長編組區間快怎麼停的? 04/17 22:12
→ lytocean: 我絕對不是支持自強號停鶯歌，但月台長度不是問題 04/17 22:12
→ sinohara: 把車用在不對的地方 新機拿880跑嘉義 彰機拿500跑2011 04/17 22:17
→ sinohara: 這些都是破壞區間快搭乘體驗的元兇 04/17 22:18
→ a88152660: 應該是278和285啦 04/17 22:23
推 jgfreedom: 我是有到鶯歌站看過，南下停12輛沒問題，北上比較尷尬 04/17 22:37
→ jgfreedom: ，差不多就是12輛長度。 04/17 22:37
→ jgfreedom: 如果是pp，含車頭是要有技術和經驗，當然區間車和EMU3 04/17 22:39
→ jgfreedom: 000就沒這問題 04/17 22:39
→ jgfreedom: 目前看到訊息也是278、285增停，也是爭議較小的，不過 04/17 22:45
→ jgfreedom: 一開始停自強就停太魯閣，也算跳級停靠 04/17 22:45
→ a88152660: 反正平日278桃園到台北買不到位置 中間多停一站也沒差 04/17 22:46
→ jgfreedom: 這個沒差是XD 04/17 22:51
→ jgfreedom: 沒看草案，但合理推測多出來的3000應該有停桃園，我以 04/17 22:53
→ jgfreedom: 後搭這班XD 04/17 22:53
推 handsome8888: 甘安捏 04/17 23:12
推 jgfreedom: 這很好「預測」啊，台鐵有可能連兩班跨線（山線）自強 04/17 23:34
→ jgfreedom: 在北中都排直達嗎？3000座位更多，這班47X北中間比照2 04/17 23:34
→ jgfreedom: 80甚至停更少的機率你認為很高？怎麼可能XD 04/17 23:34
→ jgfreedom: 最佳排點是與280互補，最好七堵直達花蓮，花東可以多 04/17 23:37
→ jgfreedom: 停一點。 04/17 23:37
→ jgfreedom: 現在超長程普悠瑪好像講好一樣，在某段是「直達」模式 04/17 23:41
→ jgfreedom: ，這班我猜是北花段直達，這樣能與278/280互補，主要 04/17 23:41
→ jgfreedom: 對照是280 04/17 23:41
→ Luton: 手動門車廂都退役殆盡之後 04/18 01:56
→ Luton: 不知PC32701客廳車還能有啥班次能附掛的 ?? 04/18 01:57
→ zxcc79: 升級直接掛電鍋頭 包專列模式？ 04/18 02:34
推 agh386690: 其實280是與170互補了 04/18 05:18
推 agh386690: 不過3000首班跨線是應該不會搞北中直達 04/18 05:20
→ agh386690: 如果真的是台北9：10分的話，那可能會待避278，效果會 04/18 05:21
→ agh386690: 打折扣 04/18 05:21
→ agh386690: 清明連假就是排七堵直達花蓮，但中間臨停待避278，早上 04/18 05:22
→ agh386690: 尖峰時段也沒什麼其它點能塞了 04/18 05:22
推 agh386690: 會把278截斷到彰化一定就是跟3000點發車時間太近，推 04/18 05:49
→ agh386690: 測就是台中7：00發 / 9：06到台北，蠻符合合鐵的排點作 04/18 05:49
→ agh386690: 風 04/18 05:49
推 agh386690: 也補了台中102和170之間的大空檔 04/18 05:51
推 agh386690: 這樣早上8：50後台北往花蓮幾乎是10分鐘一班往花蓮， 04/18 06:05
→ agh386690: 但以上都只是推測 04/18 06:05
噓 neoyha: 連假加班車跟未來定期列車怎麼排一點關係都沒有，在那邊猜 04/18 07:04
→ neoyha: 有意義嗎？ 04/18 07:04
推 garyjcw: 278/285太魯閣停鶯歌對我來說沒什麼差哈哈 就算同時段附 04/18 07:22
→ garyjcw: 近有多開普悠瑪或3000，中壢往宜花我還是會首選這對! 04/18 07:22
推 garyjcw: 說到跳級停靠林榮新光也是 04/18 07:24
推 journey1214: 可能直接取代412 台北8:50開？ 04/18 09:07
推 ericyo: 客廳車不是已經能掛自動門車廂了嗎 04/18 09:54
→ dierac1000: PC32700可以掛在自動門的車尾，但因為是6芯跳線而沒3 04/18 10:07
→ dierac1000: 2芯，所以不能掛在自動門編組前 04/18 10:07
推 babosa633: 預期6/14前有10列emu3000可以用 04/18 12:02
推 zx246800tw: 我只想到408路程景有個"局長要求~過年前要試完6組" 04/18 16:35
推 handsome8888: 樓上有掛？ 04/18 18:18
推 babosa633: 所以是3050狀況延誤，完成不了6組囉 04/18 20:25
→ Metro123Star: 結果分類還是我自己改的 04/19 11:39