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https://m.youtube.com/watch?v=ANx5BzClKTM 大部分都是在解說ATO的運作方式和原理,後半段才是實際運作的片段 從拍攝的影片可以看出是加裝了一個ATO的切換工具,在客車也會紀錄列車加速和減速的曲線圖 https://i.imgur.com/G7GTiA5.png 這次拍攝的路段是新潟新幹線車輛中心~新潟站之間約5公里的距離來進行試驗 ----- Sent from JPTT on my iPhone --
WARgame723 : 故意不換腳位讓你單換cpu出問題最後連板一起換,老08/23 08:13
WARgame723 : 實說我覺得intel不換腳位良心多了08/23 08:13
SungHyun : 1樓中肯!08/23 08:18
WARgame723 : 打錯,我是要說i皇換腳位08/23 08:39
WARgame723 : 而且5nm就能打贏14nm? 我看未必08/23 08:40
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.144.69 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1650171374.A.455.html ※ 編輯: hn9480412 (42.72.144.69 臺灣), 04/17/2022 12:57:49
ltytw: 然後建議車頭的任何部位裝個什麼碰撞感應器 讓列車自動煞 04/17 13:53
ltytw: 停 04/17 13:53
Stan6003: 高速下裝車頭沒意義啊偵測到都來不及了,要軌道沿線都裝 04/17 13:55
ssss: 碰到蚊子要停嗎 04/18 01:07
w2776803: 自動變形看來也是真的 04/19 08:12
prussian: dummy system 04/20 09:55