推 mattc123456c: 不是還有900型取代部份莒光(降級)嗎？ 04/19 13:49
推 zx246800tw: 運量有補上就好，城際型的班次用通勤型來跑 04/19 13:56
→ zx246800tw: 像是754、751改900 04/19 13:57
→ hicker: 應該是DR2800-3000退休 DR3100就先留著 04/19 14:13
→ twttntrg: 以暴雷的來看也只是替換，而替換下來的普悠瑪就不知了 04/19 14:16
→ ednuta: DMU還早 407表示 04/19 14:54
推 jout3502: DMU還在哦 04/19 15:06
推 JRhokkaido: 大概手莒&2800最有機會淘汰 04/19 15:11
推 journey1214: 覺得城際列車還是要拿城際車型來跑，長途區間快會因 04/19 15:46
→ journey1214: 為不好坐而降低搭乘意願，尤其海線車（因為海線幾乎 04/19 15:46
→ journey1214: 都是往北板桃壢竹，距離不短） 04/19 15:46
→ journey1214: 拿莒光或dmu應該都比區間快好，還能收更多錢，而且 04/19 15:48
→ journey1214: 現在又不像以前沒車 04/19 15:48
→ aahome: DMU都有近期報廢車了 04/19 18:34
推 stallings: DMU 應該可以轉任區間 (快)，不用淘汰吧？ 04/19 19:00
→ stallings: 他很常壞嗎？ 04/19 19:01
→ loveyou919: 聽說是2800要淘汰了 04/19 19:02
→ crazy203: DMU那軟腳車當區間快還是不要比較好 04/19 19:35
推 williechen: 我都能預見到時海線一定會瘋狂抗議，506取消112、510 04/19 20:26
→ williechen: 兩班對號間隔3小時…522取消554、146對號車間隔也翻 04/19 20:26
→ williechen: 倍，507取消103、511間隔3個多小時，513取消更是扯到 04/19 20:26
→ williechen: 爆511、561直接間隔4.5小時，扣掉夜間一天才幾小時… 04/19 20:26
→ williechen: 新自強拿給東部用不跟台鐵計較，但舊對號車汰換，用 04/19 20:26
→ williechen: 區間車還截短，真的有點欺負海線… 04/19 20:26
推 agh386690: 我是覺得那幾班取消對海線應該還好，因為那幾班排點太 04/19 20:34
→ agh386690: 郎中 南下幾乎又是載蚊子 04/19 20:34
推 agh386690: 如果太魯閣被取消才會發聲量才會大吧 04/19 20:37
→ lytocean: 什麼欺負，證據在哪?有市場的話台鐵是傻子還截短? 04/19 20:50
推 chuting1230: 雖然我是海線旅客，也很希望能跟山線一樣有個對號車 04/19 21:21
→ chuting1230: 來 04/19 21:21
推 mattc123456c: 替換的區間車是彰化止嗎 04/19 22:00
推 OhmoriHarumi: 現在海線又不是沒有對號列車。 04/19 22:04
推 journey1214: 除此之外也很好奇會不會引來南部小站的反彈，說少一 04/19 22:07
→ journey1214: 班對號車，然後要求自強增停 04/19 22:07
推 zx246800tw: 目前就過渡狀態，讓還要繼續用的 04/19 23:08
→ zx246800tw: 老城際及老通勤好好維修保養及改裝 04/19 23:08
→ zx246800tw: 之後的PP客車也要改裝才能用E500牽引 04/19 23:08
→ zx246800tw: 雖然我不認為廢鐵會好好保養就是了 04/19 23:08
→ zx246800tw: 至於海線應先全線雙軌化 04/19 23:14
→ zx246800tw: 比起平日單向不到20班的東線更為急迫 04/19 23:14
→ zx246800tw: 而且那邊什麼時候沒有對號車了？ 難道278是隱形車？ 04/19 23:14
推 mattc123456c: 因為在112之前吧 04/19 23:27
→ r12899987: 希望能多點南部上去海線的自強號，海線往返南部班次越 04/20 00:00
→ r12899987: 來越少 04/20 00:00
推 jgfreedom: 等對號車多一點，再來增班吧！以前海線車很多，但非「 04/20 00:04
→ jgfreedom: 以海六站為主」，而是長途旅客需要，走海線不慢且停站 04/20 00:04
→ jgfreedom: 少，所以以前直達和半直達不少走海線，但海六站不停或 04/20 00:04
→ jgfreedom: 是僅停一至兩站 04/20 00:04
→ jgfreedom: 現在海六站要少停很難，甚至發展到海八站了 04/20 00:07
→ loveyou919: 我是覺得海線從彰化發車往七堵的班車可以留著 04/20 00:10
→ loveyou919: 南下的可以到彰化轉車 04/20 00:10
→ CORSA: 新山線開通後 海線支線化是可以預期的 只是不敢明說而已 04/20 10:54
推 stallings: 海線與其只有象徵性的幾班對號， 04/20 12:05
→ stallings: 不如多開區間快把人送到彰化竹南 04/20 12:05
推 williechen: 多開區間快是對的 但把已經少的可憐的對號再砍 就真 04/20 12:24
→ williechen: 的說不過去… 沒要求你用新車或普太 但至少用pp吧 柴 04/20 12:24
→ williechen: 聯也行 做不到就先不要汰換 這次跟751/754不同 縱南 04/20 12:24
→ williechen: 有山線對號 而且這次還是在班距已經很大的時間帶 讓 04/20 12:24
→ williechen: 班距再翻倍 我個人覺得一公佈 一定超多人罵 04/20 12:24
推 williechen: 海線幾年下來 雙軌喊了半天 八字沒一撇 倒是對號車先 04/20 12:27
→ williechen: 砍了 我就看那些政治人物今年選舉怎麼交代 04/20 12:27
推 stallings: 柴聯調去海線跑區間快 (新竹 - 彰化)， 04/20 12:58
→ stallings: 只停竹南 後龍 通霄 苑裡 大甲 清水 沙鹿， 04/20 12:58
→ stallings: 班次多，便宜，應該會很有搞頭。 04/20 12:58
→ stallings: 既有的海線自強，就只停大甲沙鹿就好。 04/20 12:58
噓 lytocean: 樓上把EMU900當空氣?買新車然後讓老車繼續撐當路障? 04/20 12:59
→ lytocean: 我到要看某人說得怎麼交代的後續，辦得到早動工了 04/20 13:00
推 stallings: 900 那麼長，跑人少的海線不適合吧。 04/20 13:02
推 williechen: 我覺得重點是長程的舒適度 以及能不能訂票 900如果開 04/20 13:05
→ williechen: 放劃位 可能真的還可以… 04/20 13:05
噓 lytocean: 去年媽祖加班車借DMU大甲晚27分、台中晚22分，誤很大當 04/20 13:05
→ lytocean: 路障，EMU900不適合海線理由你說是太長?所以台鐵把2008 04/20 13:06
→ lytocean: 2033次換EMU900跑了快5個月是傻子?? 04/20 13:07
→ lytocean: 現有法規對號車必需要有育嬰室，故EMU900不得對號座 04/20 13:07
→ stallings: 查了一下 2008 和 2033 次，他有經過北部， 04/20 13:41
→ stallings: 而且路途又那麼長，使用 900 系當然合理 04/20 13:41
→ stallings: 樓上是不是來亂的？ 04/20 13:41
→ stallings: 我講的是純海線的短途車，看不出來嗎？ 04/20 13:43
噓 lytocean: 你知不知道DMU配哪?有EMU900新車還開長途回送純跑海線? 04/20 13:54
→ lytocean: 道底是誰來亂?真敢講 04/20 13:54
→ lytocean: 6/29改點後的海線區間快都有直通台北啦，有什麼意見嗎? 04/20 13:56
推 mattc123456c: 誤點嚴重不是因為排點用EMU不是DMU嗎？ 04/20 14:00
→ lytocean: 不論如何，DMU跑海線是路障這可以確定的，去年2677還在 04/20 14:02
→ mattc123456c: 還有900型還是跑北部就好，打下來的500、700、800再 04/20 14:03
→ mattc123456c: 來跑區間快不好嗎？ 04/20 14:03
→ lytocean: 清水被抓下來待避2541次，正常狀況同樣是區間車不會這樣 04/20 14:03
噓 stallings: 雞同鴨講就不用再講。 04/20 14:09
→ stallings: 我只同意如果柴聯真的效能太差就不要再服役。 04/20 14:09
→ lytocean: 現在又說效能太差別服役在打臉自己?台鐵就是要DR3100以 04/20 14:11
噓 stallings: 區間快不能純跑海線？必須從北部下去？騙肖欸 04/20 14:11
→ lytocean: 外的柴聯自強號在這波新車足夠後全退 04/20 14:11
噓 lytocean: 就是要取代原本的莒光號為何要純跑海線?你才騙肖 04/20 14:14
推 mattc123456c: 就是各種轉乘失敗(誤點導致的剛好開走、臨時在上一 04/20 14:46
→ mattc123456c: 小站提前待避)才會讓民代有施壓增停的口實，彰化站 04/20 14:46
→ mattc123456c: 南下好不好轉是關鍵 04/20 14:46
→ Zoe0727: 南迴的復興號區間車六月會再見嗎? 04/20 14:46
→ lytocean: 642次被拆成兩班區間快花蓮轉乘時間蠻夠的，不要排太近 04/20 14:55
→ lytocean: 就不是問題；另外之前情報南迴線區間車6/29後還是復興號 04/20 14:56
推 twttntrg: 所以目前來看柴聯仍在囉？；復興 南迴暴雷的來看是還在 04/20 15:44
→ twttntrg: 去年的柴聯區間車 晚多少隔壁版有人紀錄去看看 04/20 15:45
推 williechen: 真的拜託不要扯什麼轉乘 台鐵轉乘真的很不友善 海線 04/20 15:55
→ williechen: 的車到終點站 還要等個20-30分鐘以上是常有的事 時刻 04/20 15:55
→ williechen: 表直接排原本可以轉乘的車次 在海線班次抵達前幾分鐘 04/20 15:55
→ williechen: 開走 也很常見 只要親身試一次 就不會想在轉乘 寧願 04/20 15:55
→ williechen: 莒光慢慢滑 結果以後連這個都沒有… 至於區間快 不是 04/20 15:55
→ williechen: 不好 但超容易被截短、降級區間、換成500型之類的 台 04/20 15:55
→ williechen: 鐵不重視區間快可不是一兩天的事… 04/20 15:55
→ agh386690: 說到轉乘就會聯想到415轉129 04/20 16:06
→ ELYC1x: 3157、3187、3248等直通嘉義以南的有在彰化安排接駁海線 04/20 16:51
→ ELYC1x: 區間車 04/20 16:51
推 JRhokkaido: 900不適合拿來跑區間快，我自己的排序是優化500>800>9 04/20 21:22
→ JRhokkaido: 00=700 04/20 21:22
→ sinohara: to williechen:這手法彰機很會玩 04/20 23:34
→ sinohara: 彰機拿500跑2046/2011 新機拿880跑瑞芳嘉義新營 把對的 04/20 23:36
→ sinohara: 車用在對的地方不難 04/20 23:36