→ sleepcat612: 改公司不是問題，改成一間繼續虧損只靠政府補助維生 04/19 15:14
→ sleepcat612: 的公司就有問題，而交通部和行政院正在把臺鐵局改成 04/19 15:15
→ sleepcat612: 只能靠吃補助生存的公司，那跟現在沒兩樣 04/19 15:15
→ GeoffreyG: 你看看這票價，民營你想經營？ 04/19 15:19
→ GeoffreyG: 如果包土地資產開放進去讓財團炒地皮民眾能接受嗎？ 04/19 15:21
→ GeoffreyG: 台灣軌道業沒有賺錢的資產開發也輪不到你地方政府就先 04/19 15:23
→ GeoffreyG: 搶光了 04/19 15:23
→ GeoffreyG: 鐵路民營台灣不是沒搞過 04/19 15:23
→ GeoffreyG: 阿里山高鐵高捷 04/19 15:24
→ GeoffreyG: 最後通通變成政府收爛攤 04/19 15:24
→ GeoffreyG: 日本民營能成功從民族性私鐵競爭到技術實力都有關聯 04/19 15:31
→ GeoffreyG: 其他地方沒有這個條件台灣更是 04/19 15:32
推 JRhokkaido: 交通部的方案問題在於票價、債務的問題根本無法解決 04/19 15:32
→ a88152660: 期待越高你到時的失落只會越大而已 04/19 15:32
→ GeoffreyG: 看看英國民營化的教訓 04/19 15:34
→ GeoffreyG: 台灣民營化只會比英國更慘 04/19 15:34
→ GeoffreyG: 以台灣的民族性能力民營化會像英國還是日本用膝蓋想都 04/19 15:37
→ GeoffreyG: 知道 04/19 15:37
→ GeoffreyG: 更何況人家英國軌道工業比台灣進步不知道多少 04/19 15:38
推 jason5678tw: 那民營化有什麼好處？ 04/19 15:44
→ GeoffreyG: 阿里山當初民營化教訓不到20年而已 04/19 15:51
→ GeoffreyG: 不敢想像台灣還有人覺得鐵路可以民營 04/19 15:52
→ GeoffreyG: 當初民營公司只要飯店觀光不要鐵道的嘴臉難道都忘了不 04/19 15:53
→ GeoffreyG: 成 04/19 15:53
→ GeoffreyG: 新鐵道迷先了解一下台灣民營國營鐵路歷史 04/19 15:55
→ sleepcat612: 森鐵事件的影響範圍太小，太少人知道。 04/19 15:55
→ GeoffreyG: 所以懂的人更要阻止禍國殃民的民營化政策 04/19 15:57
→ GeoffreyG: 以前美好的阿里山鐵路被搞成這樣，身為鐵道迷應該要知 04/19 15:58
→ GeoffreyG: 道更不能忘記教訓 04/19 15:58
推 dickkdickk: 鐵路旁很多地都是台鐵的地，都在精華地段 04/19 16:01
→ dickkdickk: 很多地一閒置就是三四十年 04/19 16:02
→ GeoffreyG: 鐵路法重重限制台鐵想開發也難 04/19 16:05
→ GeoffreyG: 其實政府現在大方向是對的，公司化不民營化 04/19 16:06
→ GeoffreyG: 鬆綁開發限制 04/19 16:06
→ GeoffreyG: 問題在細節上條文上執行的很爛 04/19 16:06
→ GeoffreyG: 民眾要的是安全便宜的鐵道 04/19 16:07
→ GeoffreyG: 能否賺錢盈利次之 04/19 16:07
噓 rebuildModel: 票價可以漲 100% 嗎? 民營化之後? 不行的話，全是屁 04/19 16:08
→ GeoffreyG: 政府的公司化本末倒置引來員工抗議也是理所當然 04/19 16:08
→ rebuildModel: 沒理由民營化會賺錢，國營卻不行啦，除非都是廢物 04/19 16:08
→ batatas: 日本當年民營化也引發員工抗爭 最後下場就這樣 04/19 16:12
→ GeoffreyG: 其實政府大方向理智還是有的執行面則待改進 04/19 16:14
→ GeoffreyG: 台鐵員工不反對公司化但是政院的公司化版本讓人不得不 04/19 16:16
→ GeoffreyG: 反對 04/19 16:16
→ GeoffreyG: 整個條例都在談債務補貼完全忽略安全 04/19 16:18
噓 dorbi33fish: 這又不是民營化是公司化，台電公司是民營嗎？公司化 04/19 16:20
→ dorbi33fish: 一樣不能剔除冗員票價一樣受政府限制 04/19 16:20
推 dorbi33fish: 如果改成中華電信或中鋼等有官股掌握的公司，才是你 04/19 16:24
→ dorbi33fish: 說的正確改革方向。這樣政府一樣可以掌握方向但不會 04/19 16:24
→ dorbi33fish: 干涉得太離譜，也可以調整價錢或裁員，目前公司化只 04/19 16:24
→ dorbi33fish: 是看起來好聽的名字而已，（直接看油電糖水公司就是 04/19 16:24
→ dorbi33fish: 範例） 04/19 16:24
推 dickkdickk: 人少的小站廢不廢除是個大問題 04/19 16:51
→ dickkdickk: 公司化後普悠瑪會停鶯歌嗎 04/19 16:52
推 q75315: 特許事業如高鐵公司調票價還是要交通部同意的...不是民營 04/19 17:10
→ q75315: 又公司化能解的 04/19 17:10
→ a88152660: 不要再講廢站了 放個月台需要多少成本 頂多就一切自理 04/19 17:13
→ a88152660: 一天沒停幾班車罷了 04/19 17:14
→ Stan6003: 公司/民營化後用一樣方式管理有差喔,看看台電吧 04/19 18:09
→ zxcc79: 要廢站的話可能最想把高雄地下化那幾個小站砍光光 04/19 18:10
→ zxcc79: 狂開的電費不知道一年的票箱收入夠不夠繳？ 04/19 18:11
→ Stan6003: 你提出的問題都是可以在現有體制下解決的 04/19 18:13
→ Stan6003: 為什麼不解決？因為大家都在裝瞎 04/19 18:14
→ Stan6003: 而且公司化後的台鐵開的出夠好的條件吸引人才嗎？ 04/19 18:15
→ Stan6003: 中華電信都不行了,虧損嚴重的台鐵可以？ 04/19 18:15
→ Stan6003: 至於政府官員講什麼賺錢的話年終40個月這種幹化就是欠罵 04/19 18:17
→ pk9993: 怎樣才是服務好？怎樣才是安全？認為公務機關都是冗員？ 04/19 18:33
→ pk9993: 那以這標準，全台灣機關不就要全改需要改革？ 04/19 18:33
→ pk9993: 公共政策流於謾罵形式？別忘了這政黨也是抗爭起家的，只 04/19 18:45
→ pk9993: 看到自己利益，走回頭路的永遠也是自己！ 04/19 18:45
→ a88152660: 聽說台北的都不能了 高雄的能嗎 我是不知道啦 04/19 18:47
推 cafecup1: 政府是餓太久，只要土地不要安全吧 04/19 19:00
推 riverwinder: 冗員問題,可以參考郵局中華電信,有消失嗎 04/19 20:15
→ riverwinder: 再來就是公司化的優點是啥,可以漲票價,可以關小站, 04/19 20:17
→ riverwinder: 還是可以重新安排車次,都不行啊 04/19 20:17
推 JRhokkaido: 廢站/線喔？看看JR北就知道了 04/19 21:03
→ pk9993: 拜託廢什麼都好談，千萬別廢了台鐵本舖！吃飽飽... 04/19 21:27
推 mattc123456c: JR北也是努力去說服當地受影響的居民代表 04/19 22:23
推 trtc: 你要公司化，結果政院擬出的版本，內容完全讓人無法感受到這 04/19 22:26
→ trtc: 一個新機構會有往好的方向變化的憧憬。然後員工請政府收回， 04/19 22:26
→ trtc: 大家看能不能一起擬一個好一點的版本，它就說你們是在抗拒 04/19 22:26
→ trtc: 什麼？ 04/19 22:26
推 donkilu: 你的前提就錯了 公司化高效率的假設不適用於天然壟斷事業 04/20 06:42
→ donkilu: 或者特許事業 市場缺乏競爭 怎麼搞效率都不會高的 04/20 06:43
推 danny30715: 北捷有單靠營運賺錢嗎 04/20 13:54
推 lpb: 冗員？我在二等站，員工都要兼職位了，人都不夠用了，哪來的 04/21 11:22
→ lpb: 冗員……可能大站人比較爽吧，還能有冗員…… 04/21 11:22
→ a88152660: 還是有啦 只是臉皮不夠厚的學不來 我還想當正常人 04/21 11:38