→ rerun: 台鐵便當加入團膳市場,打入學校伙食餐廳 04/22 22:25
→ railman: 印製鐵服員月曆？ 04/22 22:26
→ watanmila: 台北高雄漲到1500 04/22 22:33
推 panzerbug: 土開、小站減員、不停 04/22 22:35
→ pk9993: 未盈利前，所有董事領基本薪資25k! 04/22 22:39
噓 chadhsieh: 那五樓去幹董事啊 04/22 22:41
推 j21802: 樓上幫酬庸仔抱不平喔 笑死 04/22 22:45
推 weijinsusu: 便當開放加盟，北中南建中央廚房 04/22 22:53
推 ayuhb: 土地賣一賣 這樣至少有一年是賺錢的 04/22 22:56
→ sziwu1100: 要追求利潤極大請左轉去開好市多或7-11 04/22 22:59
→ journey1214: 調整票價結構，不要直接用 04/22 23:00
→ journey1214: 里程計費，短程漲、長程持平 04/22 23:00
→ journey1214: 東部都是滿滿的3000之後，開一堆西部或跨線普悠瑪（ 04/22 23:02
→ journey1214: 尤其北中），跟客運拚時間優勢 04/22 23:02
→ journey1214: 加強運輸台北-豐原、桃園-台中這種高鐵沒優勢的點， 04/22 23:04
→ journey1214: 甚至可以跟高鐵拚 04/22 23:04
→ journey1214: 還有桃園-台南 04/22 23:10
推 splong: 賺錢？連假需求高的時候還會特價賣呢，怎麼賺？ 04/22 23:10
→ kevincgg: 外包,便當都開始外包了 04/22 23:11
推 splong: 整個票價結構就不是以賺錢為目的，為何公司化後要追求利潤 04/22 23:14
→ splong: ？ 04/22 23:14
→ pxhome: 賣便當送車票 04/22 23:52
推 wadadihaga: 成立自己品牌的百貨公司、飯店、車站改建蓋商辦 04/22 23:58
推 panzerbug: 假日除了花東實名票，通通加乘倍率 04/23 00:14
→ panzerbug: 員工1.33不用錢喔 04/23 00:14
推 panzerbug: 通勤時段賣有座特急，派警力和精算人力在台北站出口， 04/23 00:16
→ panzerbug: 站票通通兩倍 04/23 00:16
→ panzerbug: 占便宜占幾十年，台鐵比公車還便宜，還錢啦 04/23 00:16
→ panzerbug: 然後北部大通勤站月台賣立食、社畜吃完再回家 04/23 00:17
→ jimhall: 像uber下雨連假通通加價賣，上下班瞬間爆大量，票價直接 04/23 00:27
→ jimhall: 加倍，最後一個上車可能比第一個貴10倍 04/23 00:27
→ jimhall: 高鐵客運捷運有共構的直接毀約重談判，貴到你高鐵不敢停 04/23 00:28
→ jimhall: 靠，直接打擊到高鐵倒 04/23 00:28
推 journey1214: 普太3000加價，自強編組夠之後，廢除區間快、莒光， 04/23 00:49
→ journey1214: 全改自強，定期票/電子票證只能搭區間 04/23 00:49
→ journey1214: 九折取消 04/23 00:49
→ journey1214: 出租閒置土地/空間 04/23 00:50
→ journey1214: 莒光全改鳴日，搞頂級旅遊市場 04/23 00:51
→ journey1214: 100/300/1200等舊型列車開專列/郵輪式，或是比照藍 04/23 00:52
→ journey1214: 皮，盡量撈錢 04/23 00:52
→ journey1214: 還有手莒 04/23 00:53
推 jackas103: 先把電子票證九折拔掉，然後看著JR抄作業 04/23 00:55
推 Ron51320: 大概只能把公司化的19個酬庸董事砍到剩3個 04/23 01:06
推 cic2014: 100~300恐怕是連開都不敢 04/23 02:05
推 jason5678tw: 土地被收回去 民代綁架 不漲價政策 要怎麼有利潤 04/23 02:23
推 trains: 發行流通股票 04/23 02:27
推 jht: 這就是公司化最主要的目的之一啊，藉由公司化，規避國有財產 04/23 03:45
→ jht: 法的限制，做土地資產開發、活化。 04/23 03:45
推 neo999: 人員砍砍用列車本位，大站留個運轉副座打號誌就好，什麼運 04/23 06:26
→ neo999: 轉員號誌員都可以砍了 04/23 06:26
推 edenknight: 多角化經營 04/23 06:27
推 jht: 列車本位是只要有司機和車長就好，號誌CTC，副站長都不用。 04/23 06:46
推 neo999: 這樣少個人在無線電鬼吼鬼叫，很不方便(? 04/23 07:03
推 thailand: 撤掉剪收，補票手續費最低一百元起跳 04/23 07:05
→ hip4160: 咦？那晚上斷電封鎖呢？ 04/23 07:07
推 neo999: 有需要斷電封鎖那天站長自己下來輪夜班啊 04/23 07:08
推 carb628: 車站車廂廣告極大化 燈箱月台貼好貼滿 04/23 07:11
→ carb628: 站名廣播跑馬燈加入贊助廠商 04/23 07:14
→ oboesoul: 辭退一堆米蟲職員 加入新血就沒問題了 04/23 07:27
→ abc1494: 漲價 04/23 08:08
推 weworld1984: 花東車票改成競標方式，也取消實名制 04/23 08:25
推 oceanman: 加票價啊，目前夭壽便宜 04/23 08:48
推 neo999: 其實到公司化那時優退方案啟動就很多人不幹了，合鐵算的 04/23 09:08
→ neo999: 很精 04/23 09:08
推 JRhokkaido: 漲價、活化土地（俗稱炒地皮 04/23 09:13
推 sfsf: 就我的觀察，現在真的很普遍有人力分配笨拙的點啊， 04/23 09:16
→ sfsf: 例如一個剪票口站3個人閒嗑牙... 04/23 09:16
推 sfsf: 另舉一例，高鐵台中站跟台鐵新烏日站緊鄰，高鐵站一營運就招 04/23 09:21
→ sfsf: 商招滿，新烏日站卻閒置好久好久，為何台鐵這麼不會做生意？ 04/23 09:21
推 azt911231: 土地唯一解 04/23 09:42
→ azt911231: 地下化美術館那麼大一塊地 04/23 09:42
→ azt911231: 隨便就好幾百億 04/23 09:42
→ geesegeese: 講一些公務員會的比較實在 04/23 09:59
→ geesegeese: 台鐵變成運輸業太難了，還是維持衙門繼續爛 04/23 10:00
推 jht: 合鐵不會做生意，有一個很重要的原因，就是卡在很多相關法規 04/23 10:02
→ jht: 限制。 04/23 10:02
推 earthuncuttv: 一節太魯閣普悠瑪升級商務艙 04/23 10:02
→ earthuncuttv: 漲20% 然後再推8折早鳥票 04/23 10:04
推 lumia7890: 哪一站剪票口有三個站務員???我常從板橋搭車，只有一 04/23 10:18
→ lumia7890: 個剪票員，志工就兩個 04/23 10:18
→ lumia7890: 板橋剪票口只有一個站務員 04/23 10:20
→ lumia7890: 哪個車站有三個剪票員？？ 04/23 10:21
推 amilus8250: 所以我相信公司化後台鐵可以進步 04/23 10:56
→ willy1215: 列車本位就留一、兩個人顧月台了吧，不需要運轉員了 04/23 11:28
噓 small28: 跑馬燈宣傳考選部招考訊息要收租啦 04/23 12:19
推 start0917: 一二級主管 董監事沒盈餘不支薪 04/23 13:19
推 g10: 漲票價 04/23 13:27
推 evanzxcv: 土開 副業 百貨量販旅館旅遊等等開好開滿 04/23 13:34
→ evanzxcv: 彈性票價 漲短程 尖峰假日加成 04/23 13:35
→ evanzxcv: 商務艙 套裝精緻旅遊行程 04/23 13:35
推 neo999: 跳軌、闖平交道自殺的求償求滿 04/23 13:36
→ krs6011: 短程調漲，長程折扣 04/23 14:32
推 usercode: 漲價、沒人搭的小站廢站或叫地方政府出錢維持、直達車 04/23 15:32
→ usercode: 只停大站，這些都做到就很有競爭力了 04/23 15:32
推 zx246800tw: 車種不建議縮成2種，票價倒是可以縮成2種 04/23 15:33
→ zx246800tw: 車子很夠用那就停靠站標準化減少跳蛙及自定義停靠 04/23 15:33
推 zx246800tw: 不需要舊型城際來跑IC等級的車，新車數量夠沒那個必要 04/23 15:38
→ enjoyyou: 公股還是最大的話 價格說真的不會變太多 就組織效率提升 04/23 15:51
→ enjoyyou: 但台鐵長期缺人下 要提升效率 有段陣痛期要走吧 04/23 15:51
→ jht: 合鐵人力配置很詭異，缺人的一直在缺人，補了人不久後又跑掉 04/23 16:05
→ jht: ；也有一些米蟲，每天都在爽爽過，等著領錢、退休。 04/23 16:05
推 zx246800tw: 普太雙人乘務就是笑話 04/23 16:26
推 hyde711034: 票價先漲吧，我就大力支持公司化 04/23 16:32
→ balllee: 某分駐所就是這樣啊,人力不足到檢查工作採預約制,目前到 04/23 16:48
→ balllee: 五月底的額度都滿了～ 04/23 16:48
→ ozaki1986: 開除冗員阿 04/23 18:01
推 trtc: 是真的應該要改成列車本位制，另外閉塞區間要縮小加密，搭配 04/23 22:30
→ trtc: 台鐵司機很厲害的技術，即使待避，很容易就能趕點回來。 04/23 22:30
推 trtc: 另外，應該要開放各單位(含業務類)去考司機，你車長或及司 04/23 22:34
→ trtc: 機人數多了，才有可能增加運行班次，縮短(都市區域尖峰時段 04/23 22:34
→ trtc: 的)班距。 04/23 22:34
推 trtc: 不過這要搭配增加可待避車站的數量(股道)，以及減少平交道 04/23 22:37
→ trtc: 數量(不然會像京急那個有名的平交道一樣，尖峰時刻根本舉不 04/23 22:38
→ trtc: 起來)。可惜的是，這些都是我們有生之年看不到它完成的長遠 04/23 22:38
→ trtc: 工程 04/23 22:38
推 trtc: 本業穩定了，你整體形象起來了，要賣其他商品(例如廣告看板 04/23 22:42
→ trtc: 、車廂彩繪等)才能更有競爭力。欸幹我在打這一大段腦袋一直 04/23 22:42
→ trtc: 想到的是搭乘JR西及南海電鐵的回憶 04/23 22:42
推 nofish: 自強號只停北竹中南高花東 其他通通用區間車接駁 04/24 00:13
→ nofish: 以上幾站沿線五百公尺範圍內上面蓋商辦 04/24 00:15
推 handsome8888: 便當多賣一點 04/24 12:36
推 JRhokkaido: 上面有人提到票價，我覺得票價還是分3種，不然PP/3000 04/24 13:33
→ JRhokkaido: 票價一樣但速度/服務差很多 04/24 13:33