推 CGtheGREAT: 191/192 海柴聯 這次的超級亮點04/27 15:51
→ CGtheGREAT: 花蓮-台北-潮州來回 西部的停靠站很優質04/27 15:52
→ hicker: 這次該發放時刻表了吧....04/27 15:52
→ CGtheGREAT: 這應該是第一次出現正班跑完縱貫線北高的柴自強04/27 15:53
推 klementhsu: 喔喔喔喔喔 3000終於要全台有獎了04/27 15:57
推 babosa633: 推04/27 16:00
推 twttntrg: 消息來源頗可靠的 不過還是不要這麼快（？）04/27 16:01
→ twttntrg: 然後191/192為DR310004/27 16:02
→ babosa633: 去年的加班 海DMU04/27 16:05
→ babosa633: 即將常態再現04/27 16:05
→ hicker: 應該會是三組九節編成吧....假日會到四組12節??04/27 16:06
推 countryair: 1298次只到桃園！？04/27 16:13
推 yemmin: 666ㄘ3/4個台灣回來了！！！！！04/27 16:14
推 Tamama56: 期待191、192的停靠站04/27 16:16
推 iddqd: 推04/27 16:16
推 tamama000: 暈04/27 16:18
推 trains: 推04/27 16:21
推 ThrivinIvory: 412 425沒有替代班次？04/27 16:23
推 williechen: 472/477跟280/283有關嗎？還是全新班次04/27 16:23
推 ckfh101: 472/477就412/425延駛啊04/27 16:24
推 ThrivinIvory: 原來如此 04/27 16:25
→ ckfh101: 不過283/280有拉長行駛時間了，應該是預留好換車的排點04/27 16:25
推 williechen: 2005是原來2011？ 04/27 16:27
推 temu2035: 192縱貫線、北迴線停靠站不錯04/27 16:31
推 temu2035: 191北迴線停很多，縱貫線停靠站還不錯，比192多停大肚04/27 16:32
推 Fiztcc: 以前的655重出江湖？04/27 16:38
推 Johnnyyang: 只能推了，雖然不知道現在放到底恰當否04/27 16:38
推 agh386690: 472/477有停樹林04/27 16:40
→ agh386690: 278/285增停鶯歌04/27 16:40
推 jgfreedom: 191有停大肚，其他西部停站不錯，192也很優04/27 16:40
→ jgfreedom: 原本以為延駛會減停樹林04/27 16:41
推 agh386690: 272次增停新城，4021/4030會延駛花蓮，但增加停靠站跟404/27 16:42
→ agh386690: 026類似04/27 16:42
→ agh386690: 3xx的車很多都變普悠瑪04/27 16:43
→ agh386690: 110/127增停嘉義04/27 16:43
→ jgfreedom: 結果472、477樹林和七堵都停04/27 16:46
推 agh386690: 472/477取代原來的412/425，排點跟pp差不了太多04/27 16:46
推 agh386690: 5xx的莒光好大部分變區間快，行駛七堵=彰化=嘉義為主04/27 16:48
推 agh386690: 4030/4021區間快就是取代560/561東部的點04/27 16:50
推 williechen: 海線這次付出代價好大 多了兩班自強 但對號車總數少04/27 16:50
→ williechen: 了4班…04/27 16:50
推 dierac1000: 191/192有減停的話，應該就花蓮-七堵-彰化-潮州了，04/27 16:51
→ dierac1000: 不太會用原本561/562的機班交接站？ 04/27 16:51
推 agh386690: 191/192停靠站跟175/178差不了多少，只是走海線04/27 16:52
推 agh386690: 還有增開157七堵-苗栗pp 04/27 16:55
157應該是接隔天272，順便補155以後的空檔
推 jgfreedom: 110、127增停嘉義，看來中南部搭乘率沒有很好啊04/27 16:56
→ jgfreedom: 110北屏停站數還比111、136多了04/27 16:56
→ agh386690: 472/477應該說西部排點算很鬆04/27 16:57
推 agh386690: 3028截短到嘉義04/27 16:59
推 williechen: 3028後續運用直接接2046？04/27 17:01
→ jgfreedom: 真的開潮州-七堵區間快04/27 17:01
推 handsome8888: 191沒汐止…04/27 17:02
推 JasonTsai23: 推04/27 17:03
→ handsome8888: 然後192也沒瑞芳…04/27 17:03
推 jgfreedom: 那個468是哪招？關山到台東？這不是回送兼辦客吧04/27 17:05
推 mpgy97: 海線除了507彰化以南強迫換車 其他莒光都有替代方案04/27 17:07
→ mpgy97: 468是因為324改3000 通勤客需要吧04/27 17:08
推 handsome8888: 結論區間快全部被改爛了04/27 17:14
推 t7101271328: 可是我看127過台中後還是會坐滿阿 110真的就無法04/27 17:15
→ t7101271328: 3028直接被砍 哭哭 不過還是照樣放生轉山線的旅客嗎04/27 17:15
推 Fiztcc: 潮州七堵區間快 這區間真長啊04/27 17:18
推 doraemon129K: 太好了402接372是東部去台東很好的時間，372一直覺04/27 17:19
→ doraemon129K: 得dmu好慢…04/27 17:19
推 rock2257780: 306、372次終於改電車了（泣04/27 17:20
推 whangkiahao: 蘇澳徹底變成港區通勤車站了 04/27 17:23
→ polebear: 472/477 (原412/425) 減停南港，410/439 增停南港 04/27 17:37
→ polebear: 2005就是原201104/27 17:40
推 jht: 191&192真的是亮點04/27 17:44
推 williechen: 其實2046如果能調整到能不待避150次 會是超優班次 目04/27 17:45
→ williechen: 前只有海線段蠻快 看台鐵願不願意改了…04/27 17:45
推 mpgy97: 3028+2046跟停駛前的524(28次)越來越像了04/27 17:47
推 steven0718: 373跟374居然停駛了QQ（我的天王座04/27 17:49
推 chuting1230: 海線對號減少4班....04/27 17:59
推 ericyo: 那個只有關山到台東的dmu是迴送兼辦客嗎？04/27 18:09
→ ray492540454: 真多人討厭DMU...04/27 18:12
→ Hfy0920: DMU3100型只剩一班跑西部？04/27 18:20
→ lytocean: 關山到台東的468次是因為324改3000無站票載通勤族的04/27 18:21
→ ELYC1x: 192=現(510＋236)04/27 18:24
→ ELYC1x: 改點(510＋242)=現56204/27 18:24
→ ELYC1x: 4021=現(4021＋561東段＋4089)04/27 18:24
→ ELYC1x: 4030=現(4030＋4088/560東段)04/27 18:24
→ ELYC1x: 3035=現(2017＋561南段)04/27 18:24
→ ELYC1x: 2013＋3023=現51304/27 18:24
推 journey1214: 127/110周二三四坐不滿，但搭乘率也沒低到需要增停04/27 18:25
→ journey1214: 吧？如果真要停也可以111/136的嘉義丟給127/110，因04/27 18:25
→ journey1214: 為111/136疫情嚴重前真的是每天滿，感覺不一定需要04/27 18:25
→ journey1214: 嘉義。 04/27 18:25
→ Hfy0920: 這樣南迴線看起來幾乎都變成不賣站票的車種... 04/27 18:26
→ ELYC1x: 472=現104＋412；477=現425＋147；新增2037接續147機能04/27 18:27
→ ELYC1x: 2005有一小段拉緊排點、2042拔掉大慶，沒意外也是要換車04/27 18:28
→ ELYC1x: 另除了283、280，記得211、232、422、431也有放鬆排點04/27 18:29
推 kuo8880333: 好多潮州增開 我有看錯嗎04/27 18:31
噓 jasonjaynet: 純噓EMU300004/27 18:31
推 twttntrg: 停靠站列表 減停那邊「新馬站全列車」04/27 18:35
推 agh386690: 477竹南以前龜在145後面，排點可能好不到哪裡去04/27 18:37
→ agh386690: 然後竹南~員林又龜在177後面，排點看起來很團04/27 18:38
→ lytocean: 477次桃園中壢8.0、中壢新竹25.0、苗栗豐原22.0還要嫌喔04/27 18:40
→ lytocean: 那PP的點不就超級廢到笑，477已經排得有水準了04/27 18:41
推 glenn920: 191,192跑真遠3分之2台灣了04/27 18:45
推 agh386690: 以3000的性能來說西部還是有點鬆，只是那個時間點還是04/27 18:48
→ agh386690: 不要太要求04/27 18:48
推 stu962046: 110/127嘉義停下去高雄台中要兩小時了吧...04/27 18:50
→ lytocean: 還是要留追趕空間啊，怎麼可能為了爽排到最緊04/27 18:52
推 littledoges: 聽說新馬的工程快動工了，改通過的原因可能是這樣。04/27 18:58
推 EMU3000: 是說191/192應該是DR3100？04/27 18:59
推 t7101271328: 會開的就是會開快 不會開的你排再鬆也能開到誤點04/27 18:59
推 ericyo: 3100以外的柴自強都要退了啊04/27 19:04
推 temu2035: DR28、29、30還會繼續跑04/27 19:08
砍了那麼多DR，2800凶多吉少吧
推 railwayman: 371是改成無站票的3000型嗎？ 04/27 19:11
推 KanaheiUsagi: 海線莒光爆砍欸 海線人以後到底還剩幾班對號車能坐04/27 19:20
推 mpgy97: 海線對號:278.112.510.192.516.130.554.146.16004/27 19:23
→ mpgy97: 南下:103.109.511.191.521.145.653.285 到高雄以南剩下3班04/27 19:25
推 CGtheGREAT: 一說是機班交接需求所以110/127增停嘉義04/27 19:25
推 zdtennisclub: 海線對號砍成這樣有點扯04/27 19:26
推 aiko6576: 停站哪裡看得到啊04/27 19:30
推 williechen: 這次改點海線對號南下開超過彰化的 剩103 511 191 5204/27 19:33
→ williechen: 1 145一天5班… 然後現在海線區間車都只到彰化 還是404/27 19:33
→ williechen: 節不適合久坐的500 台鐵感覺跟海線有仇XDD04/27 19:33
重點是海線往南高的需求有多大？夠大的話應該不會被放生
→ lytocean: 說換司機是亂講的，現在都是台中換司機04/27 19:35
推 jgfreedom: 大概就是台鐵自認為110、127有增停嘉義的需求，至於是04/27 19:40
→ jgfreedom: 搭乘率不好要增停還是嘉義需求大，各位自行判斷～不過04/27 19:40
→ jgfreedom: 我確定111、136搭乘率優於110、127，時段大概影響較多04/27 19:40
→ jgfreedom: 反正不打破北高3小時40分、北屏4小時，嘉義又不是小站04/27 19:41
→ jgfreedom: ，那還好吧！04/27 19:41
→ jgfreedom: 第三班北屏普悠瑪什麼時候生出來呢？04/27 19:43
推 temu2035: 現在普悠瑪北屏有4班，屏北有3班04/27 19:48
422/434/415不算吧？
推 agh386690: 照這邏輯的改點，覺得北部都換3000，普悠瑪都丟南部了04/27 19:50
推 t7101271328: 反正南迴不能開傾斜 丟普悠瑪正好順理成章取消傾斜(X04/27 19:54
推 jgfreedom: 走東部不算XD04/27 19:59
→ jgfreedom: 西線第三趟北屏普悠瑪04/27 19:59
推 bill1201: 怎麼感覺太魯閣都拉到南迴去了… 04/27 20:00
→ journey1214: 到底為什麼要取消傾斜？根本自廢武功04/27 20:02
→ journey1214: 不要說是事故原因，事故跟傾斜根本沒關係04/27 20:02
→ journey1214: 西部第三對普該出現了吧04/27 20:03
推 ihl123456: 怎麼都越改越慢 可憐哪04/27 20:05
→ journey1214: 哪次不是越改越慢04/27 20:16
※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 04/27/2022 20:20:07
推 Guan63941: 373跟374竟然都沒了 04/27 20:20
373/374只是小改時刻，車次改385/386而已吧？
→ t7101271328: 乾脆改規章主線最高速從130降為110好了 保證班班準點04/27 20:23
※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 04/27/2022 20:25:48
→ t7101271328: 我若理解沒錯 371維持原車次但374改成384吧 用3000跑 04/27 20:25
推 mpgy97: 373原時段改191 原班次及372改普悠瑪 04/27 20:26
推 a5mg4n: 3000沒有全台吧,基隆和蘇澳還是沒有 04/27 20:35
推 handsome8888: 支線不算的話是全台沒錯啦 04/27 20:39
推 williechen: 海線也還沒有3000啊XDD 04/27 20:40
推 handsome8888: 海線算類支線（？） 04/27 20:41
海線這次被放生，不過應該也跟往南部需求不高有關係
→ jgfreedom: 278、285會改3000嗎？04/27 20:41
看起來不會
※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 04/27/2022 20:42:49
推 drcula: 666/667這兩趟繞3/4台灣了,真有趣,全程會不會要20小時 04/27 20:42
→ jgfreedom: 不是有人說某些班次點有放鬆？那就是換3000的前兆了 04/27 20:44
推 willy1215: 傾斜在路線資料區間沒停用吧 04/27 20:45
→ lytocean: 想太多，666次12小時13分、667次12小時48分 04/27 20:46
→ jgfreedom: 倒希望280、283換3000後重新指定停站，排苗栗直達板橋 04/27 20:46
→ jgfreedom: 已無意義，況且苗栗也有472、477了 04/27 20:46
→ embeth0925: 海線砍成這樣 04/27 20:47
推 jgfreedom: 末班157不曉得台北幾點開？看起來是要接隔日272，台鐵04/27 20:52
→ jgfreedom: 難得加開21過後的西部自強 04/27 20:52
→ jgfreedom: （台北21點後）04/27 20:52
→ journey1214: 157應該是補147吧？應該不是末班？ 04/27 20:53
我猜是在155後開
→ jgfreedom: 車次在155後，直覺是比155晚開04/27 20:54
→ jgfreedom: 不然還有151、153編號能用 04/27 20:56
推 s1an: 3000環島！ 04/27 20:59
推 t7101271328: 用車次看不一定準 有時候會有數字大的反而比較早開 04/27 21:01
※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 04/27/2022 21:06:20
→ t7101271328: 136之後再多一班直達車搭乘率應該也不差 以前有140時 04/27 21:11
→ t7101271328: 就是坐滿的狀況 136偏早但到台北剛好吃晚餐 140剛好04/27 21:11
→ t7101271328: 晚餐時間 到台北八點多也不算太晚 04/27 21:11
→ t7101271328: 西幹若要排直達車 南下單純早中晚 搭乘率都不會太差04/27 21:13
→ t7101271328: 北上真的就尷尬 早一班 午晚可能都要集中在15-18時段04/27 21:13
→ t7101271328: 開出才會有比較好看的搭乘率 其他時段搭乘率就是慘 04/27 21:13
推 journey1214: 因為停站跟原147一樣才覺得是補147，像是比較特殊的 04/27 21:24
→ journey1214: 竹北 04/27 21:24
推 jgfreedom: 高雄1755開，台北2140到，378新左營待避，多出來的5分 04/27 21:25
→ jgfreedom: 鐘多停北部一站（也就是新竹、桃園都停），配票以長程 04/27 21:25
→ jgfreedom: 為主。 04/27 21:25
→ journey1214: 對啊 該多143、140/148了吧 04/27 21:25
我也覺得，不過可能要看看普悠瑪有剩多少編組
→ journey1214: 覺得377/378延伸不錯，因為這兩班搭乘率只會越來越 04/27 21:28
→ journey1214: 差，沒到台北完全是致命傷，尤其378那個時段，沒到 04/27 21:28
→ journey1214: 台北真的可惜 04/27 21:28
※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 04/27/2022 21:31:52
推 ttjbus010061: 157台北好像2140前後開 04/27 21:37
推 ckfh101: 2037才是補147 04/27 21:37
推 agh386690: 海線往南需求真的不高，往高雄的都搭高鐵 04/27 21:44
→ twttntrg: 太魯閣不跑南迴 04/27 21:46
推 t7101271328: 大甲沙鹿往返高雄台南搭火車還是比較方便一點吧04/27 21:46
推 jgfreedom: 但數據上不多，當然便利性也可能是問題 04/27 21:49
推 agh386690: 海線成追線+高鐵往高雄比較快，台南就真的是地理位置 04/27 21:52
→ agh386690: 關係 04/27 21:52
→ journey1214: 原來157真的在155後，抱歉我不知道，沒有訊息來源。 04/27 21:58
→ journey1214: 真不錯，不然常常看到22點前後台北車站南下月台人真 04/27 22:00
→ journey1214: 的不少 04/27 22:00
→ journey1214: 一堆往桃壢竹的，終於有快車 04/27 22:00
→ OhmoriHarumi: 21:00以後台北有往南的小尖峰，有快車是好事。 04/27 22:01
推 godmanntut: 261 262都掰了，蘇澳沒有自強進站了 04/27 22:02
推 godmanntut: 666 667都延駛到潮州，不知道會改幾點發車 04/27 22:06
推 sinohara: 157開了才好 155之後站站樂爛車地獄 04/27 22:11
推 sinohara: 2011->2005 但問題是能不能把彰機伍佰換掉 04/27 22:16
→ journey1214: 208停駛，那223編組是哪裡來？04/27 22:23
推 temu2035: 223用DR28，回頭慧燈專列 04/27 22:32
推 journey1214: 感謝，原來如此 04/27 22:33
→ sinohara: 原來是慧燈升級 04/27 22:34
→ journey1214: 蘇澳實慘，完全沒對號04/27 22:35
推 wadadihaga: 那個潮州台北台東的莒光也太可怕了吧 04/27 22:38
→ dierac1000: 週五的慧燈不知怎麼做？ 04/27 22:40
推 ThrivinIvory: 是說407這爛車還是沒改 04/27 22:57
推 ckfh101: 2005/2042把大慶拿掉應該蠻明顯的 04/27 23:00
推 small28: 1298 終於04/27 23:07
推 kekejfjf: 希望410花東段的點有改善，現行的真的頗慘 04/27 23:11
→ journey1214: 好奇南迴復興編組的區間有改嗎？ 04/27 23:40
→ r185: 沒有 04/28 00:06
推 earthuncuttv: 472 477有停豐原嗎 04/28 01:19
推 fffa2008: 爆推157 04/28 01:34
→ polebear: 472/477有停豐原 04/28 04:44
→ polebear: 405 436換普悠瑪、217 252改太魯閣 04/28 04:50
→ ss70239ss: DMU慢爛吵空污車潮州對開是哪個天才？ 04/28 07:12
→ dierac1000: 年限沒到車況也不差，能跑繼續跑的概念？ 04/28 08:36
→ serina432: 5/2開始可以查、不是夢惹w 04/28 09:55
推 journey1214: 取自台鐵網站 04/28 11:15
→ journey1214: 324南迴竟然還慢1分，不知道在哪裡要交會 04/28 11:17
→ journey1214: 371、374台中=高雄還是要2.5h 04/28 11:19
推 ckfh101: 324要交會127 04/28 11:21
推 t7101271328: 咦 還是有374 那代表原本情報錯誤？04/28 11:42
→ t7101271328: 中高標準停站跑兩個半小時正常吧 3000跟PP不會差太多 04/28 11:44
推 handsome8888: 3000認真跑其實可以逼近搖搖馬 04/28 12:03
推 t7101271328: 應該說縱南段除加速度有差 排點會比PP速-0.5 其餘最 04/28 12:09
→ t7101271328: 高巡航速度跟減速進站的時間跟PP無異 TEMU速就差在部 04/28 12:09
→ t7101271328: 分彎道多的路段還能再-0.5 so整體來說是不會差太多的04/28 12:09
→ t7101271328: 雖然個人還是覺得台鐵排3000的點還是偏鬆啦 04/28 12:10
推 kymco9999: 明天會不會就在台鐵網站公佈時刻表？ 04/28 12:15
→ kymco9999: 5/2 04/28 12:16
→ kymco9999: 3526停駛？ 04/28 12:17
→ journey1214: 477北中都能只比271多9分了（除去停站差異），南部 04/28 12:32
→ journey1214: 差距應該更小才對，中高標準停站約2:20才合理 04/28 12:32
推 dierac1000: 3000進站速度應該是比PP快的，除非出發真的離很遠， 04/28 12:37
→ dierac1000: 不然紅線了不起做1.5減速率進站，不像1000-3000可做 04/28 12:37
→ dierac1000: 至少2.0減速率，出發離比較遠也能到3.0減速率，但這 04/28 12:37
→ dierac1000: 就自己評估 04/28 12:37
推 t7101271328: 不過台鐵在排減速進站的時刻好像都排一樣 沒有在依各 04/28 12:40
→ t7101271328: 車型的減速能力排點 所以暫時以時刻表排法為主 04/28 12:40
推 handsome8888: 聽說3000最大減速率是5，不過通常不會用到那麼大04/28 12:42
→ dierac1000: 3000的軔力比較弱，EB只有4.多 04/28 12:47
→ dierac1000: 不像1000/2000可到5.0 04/28 12:47
→ dierac1000: 3000的軔機還有調整空間 04/28 12:47
推 Odakyu: 手折莒光全退定期還能使用客廳車嗎?04/28 13:02
推 t7101271328: 可以啊 有耳聞某團體要包客廳車掛在81次後面 04/28 13:28
推 kymco9999: 台東往高雄下午五點以後還是4班？ 04/28 13:37
推 ckfh101: 下午五點後有386、324、326、328、434 04/28 13:48
推 kymco9999: 順便問南迴的莒光是不是砍掉很多？看原文似乎有不少南 04/28 13:56
→ kymco9999: 迴莒光停駛04/28 13:56
推 williechen: 折疊莒光正式滅絕 大概又要掀起追車潮了 倒數兩個月 04/28 15:46
推 andy246667: 111/136對嘉義進出的很划算啊，看看嘉義高鐵站那什麼 04/28 15:52
→ andy246667: 鳥地點，110/127增停嘉義肯定一堆人搶 04/28 15:52
推 TainanLai: 3000剛好高雄往台東都排在早上時段，台東往高雄都排在 04/28 15:56
→ TainanLai: 下午晚上，把3000分散開來好像比較好... 04/28 15:56
推 journey1214: 對啊，301、415、371、377連續4班，378、374、324也 04/28 18:45
→ journey1214: 是連3班，而且314-434只有一班328能站，如果是星期 04/28 18:45
→ journey1214: 日或連假就麻煩了 04/28 18:45
→ journey1214: 301-431（原311）也是一樣的問題，感覺南迴還是需要 04/28 18:48
→ journey1214: 幾班能站的車（pp/dmu），不然連假就真的會買不到票 04/28 18:48
丟給3005/3028啊
3000的運量應該夠應付南迴的旅客量
※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 04/28/2022 19:42:47
推 t7101271328: 我也覺得開成這樣 南迴應該不擔心買不到票的狀況 04/28 20:09
→ ELYC1x: 有做過資料分析，確定3000、普有辦法負荷「購票」旅客需求 04/28 20:11
→ ELYC1x: 才換車的，高屏都會區和電子票證就自行選擇替代方案了， 04/28 20:11
→ ELYC1x: 反正長途電子票證也是會被驗，最多省66元，不如買位子還 04/28 20:11
→ ELYC1x: 比較舒服 04/28 20:11
→ ELYC1x: 會有影響的應該是南迴東段往來知本、臺東的中短程旅次， 04/28 20:14
→ ELYC1x: 不過大武、太麻里地區好像還是坐客運為主？ 04/28 20:14
推 TainanLai: 南部段快車要能站的晚上152-156間原本有374、324，之 04/28 20:34
→ TainanLai: 後改點後就完全沒有，中間連班區間快都沒有...週五/週 04/28 20:35
→ TainanLai: 日區間車準備塞爆吧！(除非1038是排在那時段附近...) 04/28 20:35
推 agh386690: 嘉義高鐵的位置算還好了，台南才悲劇 04/28 21:10
→ ELYC1x: 最好原1526能復駛，但應該不可能，會叫你買票搭自強號 04/29 00:02
→ gscplon: 高雄往台東方向 415和371之間的超級大空洞看來還是沒改.. 04/29 20:20
→ gscplon: 起碼415高雄出發時間調晚 或305改每日行駛 台鐵就是不改 04/29 20:21
→ gscplon: 寫局長信箱去反映多次就是不鳥... 真懷念以前搭303可以接 04/29 20:22
→ gscplon: 417的日子 415的時間個人覺得實在太早 太接近301了 04/29 20:23
→ gscplon: 補充:後來改TEMU2000的303時間上也是還不錯 04/29 20:29
推 wangdon: 嘉義高鐵那個位置叫還好？ 嘉南一樣爛吧！ 連車站都長一 04/30 23:31
→ wangdon: 模模一樣樣，也太懶！位置選的爛，車站模樣也沒什麼特色 04/30 23:31
→ wangdon: 囧 04/30 23:31