→ journey1214: 431是怎麼回事，花北2:21，東北4:33 05/02 08:00
推 journey1214: 3028很讚，停那麼多但東-高才2:21 05/02 08:06
→ kymco9999: 667台東到潮州12小時18分，繞大半台灣 05/02 08:07
推 journey1214: 3005也才2:27 05/02 08:08
推 agh386690: 418的排點回到該有的水準，不用待避280了 05/02 08:10
→ agh386690: 410花東段排點也變超優質 05/02 08:11
推 agh386690: 北宜/北迴的區間快這次改點後除了4024，沒有一班能看 05/02 08:15
→ agh386690: 的XD 05/02 08:15
推 journey1214: 但418北東要4:41，剛出現的時候只要4:09 05/02 08:16
→ journey1214: 280北花變慢9分鐘 05/02 08:17
→ Metro123Star: 280為何要變慢？剛剛發現竟然比278慢了 05/02 08:34
推 jgfreedom: 要換3000，當然調鬆 05/02 08:36
推 agh386690: 280預留變3000的點 05/02 08:36
→ jgfreedom: 西部280苗板+7、283板竹+7，怎麼覺得怪怪的 05/02 08:42
推 williechen: 191跟普通柴聯一樣 但192北花是pp水準！ 05/02 08:50
推 agh386690: 4154汐止待避102，這有意義嗎..？ 05/02 08:51
推 agh386690: 有第三線不用，安排待避只到七堵的車，這排點很合鐵 05/02 08:53
→ neoyha: 運務排得愈排愈慢，以前機務排點都不會這樣，停靠站也沒 05/02 09:04
→ neoyha: 那麼多 05/02 09:04
推 journey1214: 211、232、283、280、431應該都是預換3000 05/02 09:15
→ journey1214: 停靠站確實是應該大洗牌了，以前花東有很多站是爭取 05/02 09:17
→ journey1214: 普悠瑪停的，現在附近時段的柴聯改普了，這些站就不 05/02 09:17
→ journey1214: 用重複停了 05/02 09:17
推 jgfreedom: 沒意外280、283是直接用3000的點排，但280和170在中壢 05/02 09:22
→ jgfreedom: 的點還是很妙，改點後280早3分鐘苗栗開，但170中壢反 05/02 09:22
→ jgfreedom: 而延後到10分才開車，中壢待避7分鐘比現在6分鐘還長， 05/02 09:22
→ jgfreedom: 這是？ 05/02 09:22
→ jgfreedom: 難道不能讓170撐到樹林待避嗎？ 05/02 09:23
推 klementhsu: 372/385縱南排點真爛 05/02 09:29
→ klementhsu: 378/386點一樣 縱南行駛時間可以差五分鐘也真是神奇 05/02 09:29
推 jgfreedom: 不然170再提早幾分開，把待避點調到樹林也好。話說苗 05/02 09:30
→ jgfreedom: 栗都提早3分開車了，通過中壢時間還晚2分（大約），這 05/02 09:30
→ jgfreedom: 樣是3000和普悠瑪的排點差距嗎 05/02 09:30
推 jgfreedom: 111桃園再調到25分開車，這點倒是有改進XD 05/02 09:36
→ jgfreedom: 搭這麼多次111，桃園從沒準點開出過 05/02 09:36
→ d2241400: 樹林要看有沒有線路，常常塞一堆北迴宜蘭的車 05/02 09:59
推 journey1214: 看來是逆行所有有停桃園的普太都放鬆了 05/02 10:08
→ journey1214: 南半環西部段為什麼都這麼慢…… 05/02 10:09
推 agh386690: 170樹林待避還是別吧，這樣變成中壢桃園往台北比區間 05/02 10:12
→ agh386690: 車還慢 05/02 10:12
推 temu2035: 170可以改停鶯歌待避啊，順便賣人情 05/02 10:12
推 journey1214: 「據說」台鐵127/110停嘉義的理由是方便跨線旅客， 05/02 10:13
→ journey1214: 看來台鐵也把127/110當一對南半環了 05/02 10:13
推 temu2035: 方便北部旅客去嘉義吃雞肉飯 05/02 10:19
→ journey1214: 只是猜測，372/385那麼慢的理由會不會也是預換3000 05/02 10:23
→ journey1214: ？ 05/02 10:23
推 zx246800tw: 280西部的點還可以，283很鬆 05/02 10:51
推 Johnnyyang: 278北花放鬆幹嘛？明明原本就鬆到炸了 05/02 11:06
推 sian910731: 283北中要快2小時 也排太鬆了吧 05/02 11:13
→ aak3147: 看看324-326間插的468 05/02 11:14
推 Johnnyyang: 預留3000啊，沒辦法，倒是472、477北=中還蠻好的 05/02 11:14
→ journey1214: 468為什麼跟324擠在一起，搞到要待避324 05/02 11:21
推 journey1214: 324關山=臺東19分，好快 05/02 11:24
推 glenn920: 410多停南港，松山台東還整整少了36分鍾，整個優質 05/02 11:26
→ ELYC1x: 看起來211、232、431、422、306、323也有放鬆排點 05/02 11:40
推 t7101271328: 北花傾斜/非傾斜差10分鐘 北中也差不多差10分鐘阿 05/02 11:50
推 numbtch236: 3000台北台中也該來個快車吧 05/02 12:03
推 you1111: 合鐵為了未來改3000就把目前不優馬的點搞鬆也很有事... 05/02 12:11
推 williechen: 到底為什麼原本海線原本可以到南部的507改2007要只到 05/02 12:13
→ williechen: 彰化啊… 以2028時間來看 2007完全可以開到嘉義 休息 05/02 12:13
→ williechen: 整備後 再回頭2028到豐原 再3035到潮州啊 05/02 12:13
推 jgfreedom: 372、385也是用3000去排，看樣子用普悠瑪只是暫時的 05/02 12:13
→ you1111: 666、667北花排點垮了 因為在七堵停了16~20分鐘 05/02 12:14
→ jgfreedom: 直接換車型上路，就不用再調整啦 05/02 12:14
推 journey1214: 看來下次預計211-232-283=280、422-323=306-431要換 05/02 12:14
→ journey1214: 3000 05/02 12:14
→ you1111: 4027在南港停8分鐘待避477 05/02 12:14
→ jgfreedom: 換機車？ 05/02 12:15
→ you1111: 6分鐘 05/02 12:16
→ neoyha: 台鐵排點沒有鐵道迷好，一堆奇怪、莫名其妙的點 05/02 12:16
推 journey1214: 666、667應該是換車頭吧 05/02 12:16
→ journey1214: 果然372-385也要換，跟去年台鐵預計運用寫的一樣， 05/02 12:17
→ journey1214: 南半環100%是3000 05/02 12:17
推 ELYC1x: 666有提早，苗栗1298前開，1298週五就不必臨時待避666而誤 05/02 12:20
→ ELYC1x: 點；同時666七堵換機車也能兼接駁152，不會miss掉152北上 05/02 12:20
→ ELYC1x: 的客人 05/02 12:20
→ ttnakafzcm: 1298只到桃園 有增加一班1288到台北 05/02 12:20
→ ttnakafzcm: 南港末班車變成2264 05/02 12:20
推 olivere: 雲嘉南地區終於多一對普悠馬可以搭了 05/02 12:23
→ olivere: 新營首度有普悠馬停靠 05/02 12:23
推 williechen: 看1288那時間 估計是拿2634/2601的編組… 是否代表海 05/02 12:24
→ williechen: 線每天僅存的2班600/700/800都要被換掉QQ 05/02 12:24
推 williechen: 海線以後區間車是不是只剩500 還有莒光降級區間快改 05/02 12:27
→ williechen: 的900… 台鐵是不是真的跟海線有仇XDD 05/02 12:27
推 kekejfjf: 3513太麻里停30分鐘XD 05/02 12:30
推 handsome8888: 4024/4029也調的很爛 05/02 12:36
→ you1111: 搞爛的那些都算了 至少472跟477在西線排點還OK 05/02 12:42
→ you1111: 在找時間來搭看看XD 05/02 12:43
推 GodMune0608: 666/667一定要換車頭啊 怎麼可能給你一機跑到底 05/02 12:44
推 zx246800tw: 283預留的等級是E500PP及年輕時的PP 05/02 12:44
推 agh386690: 2013/2037/1006這幾班快車還蠻優質到 05/02 12:50
→ agh386690: 希望別又被改爛 05/02 12:51
推 CharlesKSQ: 海線應該還有早晚尖峰的成追800吧 其他時間海線新竹= 05/02 12:52
→ CharlesKSQ: 彰化就是新竹和彰機伍佰 成追就兩台彰機伍佰串成八節 05/02 12:52
推 CharlesKSQ: 然後一直覺得海線太魯閣以外對號車跟區間快車沒啥差 05/02 12:55
→ CharlesKSQ: 就像191/192大甲-台北時間只比900區快短兩分鐘而已 05/02 12:55
推 barry1126: 317終於擺脫127了，讚 05/02 12:58
推 jgfreedom: 283真的排很鬆，板苗間跟280相比差了5分鐘，中間只差 05/02 13:01
→ jgfreedom: 新竹一站，是說差一站能到5分鐘？ 05/02 13:01
推 nozomi9: 那麽多普悠瑪換成3000！那換掉的普悠瑪要去哪裡？ 05/02 13:02
推 chiehboy: 這次改點 普速度普遍都慢太 是因為不能太操？ 05/02 13:03
推 williechen: 我剛剛研究 最慘情形就是1237回頭1288到基隆 這次改 05/02 13:05
→ williechen: 點新開的2272做2634=2601 這樣海線600/700/800就會全 05/02 13:05
→ williechen: 部消失 希望我錯了XDD 05/02 13:05
推 agh386690: 可以發現台鐵把運量大和尖峰的班次慢慢替換成了3000， 05/02 13:07
→ agh386690: 台東往台北也剩沒幾班普太，然後換下來的普悠瑪往南半 05/02 13:07
→ agh386690: 環丟，北半環冷門時段就開普太 05/02 13:07
→ ELYC1x: 1288臺北後回送七堵，1298桃園後亦同 05/02 13:11
推 sian910731: 不過說真的如果477停那麼多站北中能跑125分鐘 05/02 13:12
→ sian910731: 我是不相信238只能比477快10分鐘啦 05/02 13:12
推 agh386690: 感覺合鐵就是想把普太和3000的排點一致化才調慢 05/02 13:15
推 jgfreedom: 北中477比283多停4站，卻只多10分鐘，477還是在尖峰時 05/02 13:46
→ jgfreedom: 段 是477排的太有效率？還是283有其他站要停？ 05/02 13:46
推 jgfreedom: 如果都不是，那排點人員大小眼，283就給它慢XD 05/02 13:56
→ ckfh101: 283預留換車時刻 不用亂猜吧 05/02 13:59
推 garyjcw: 4154次有可能改回不用待避102次，因為目前排點沒排到待 05/02 14:05
→ garyjcw: 避472次的點… 05/02 14:05
推 alex861128: 323換車可以差到1小時！ 05/02 14:21
推 garyjcw: 繼3月443次被改爛後，6月改點南迴PP全數被調慢，不過這 05/02 15:04
→ garyjcw: 樣也好之前的點算很緊遇到沒認真開的一定會倒貼 05/02 15:04
推 cibro359: 421和441花北都調慢2分成2:12 05/02 15:09
推 journey1214: 我也覺得台鐵是要弱化普太比3000的時間優勢 05/02 15:09
推 handsome8888: 272又要待避408了… 05/02 15:28
→ handsome8888: 272北花3:18，真的很棒 05/02 15:29
噓 omkizo: 8分鐘待避一班車 笑死人 05/02 15:39
→ NipponKitano: 513次週五跟週日中部滿多學生往台南高雄的 05/02 15:49
→ ttnakafzcm: 1006: 05/02 15:51
→ NipponKitano: 砍掉了補一班到嘉義的區間快真的是很... 05/02 15:51
→ ttnakafzcm: 有嘉義潮州的吧 3023 R 05/02 16:20
推 qazxc312: 普太弱化很合理啊，新車3000跑得比舊車還慢不被笑才怪 05/02 16:30
→ qazxc312: ，一般民眾根本不懂傾斜式列車 05/02 16:30
推 wangdon: 110、127增停嘉義實在太棒了，不用再特地跑去太保搭高鐵 05/02 16:43
→ wangdon: 上台北或下嘉義，真的很方便，中南部大站都在精華區，台 05/02 16:43
→ wangdon: 鐵多開直達車是可以跟高鐵一拼的！ 05/02 16:43
推 trtc011012: 這次改點海/成追線600、700、800全滅… 05/02 16:46
推 williechen: 想當初天天搭成追線時 當時的成追線都是700 為主 後 05/02 16:51
→ williechen: 來700/800混用 想不到現在要全部退出海線QQ 05/02 16:51
推 agh386690: 110/127增停嘉義我覺得可以，增加競爭阿 05/02 16:54
→ agh386690: 至少比鶯歌還要有增停價值 05/02 16:55
→ journey1214: 3000本來就會比普太慢，它的優勢是座位數多，何必為 05/02 17:00
→ journey1214: 了縮短差距自廢武功（速度優勢）？ 05/02 17:00
→ journey1214: 如果民眾真的會笑，那當時直達+15分鐘早就笑了 05/02 17:00
→ journey1214: 早說台鐵應該開更多西部半直達普太，但現在被劉立委 05/02 17:02
→ journey1214: 弄到普太3000都不太敢開北高，結果普都放南迴 05/02 17:02
推 trtc011012: 改點後516被調早，但現行516的時間沒車去補欸… 05/02 17:19
推 twttntrg: 之前666七堵長時間停車 那時沒更換機車 05/02 17:25
推 jgfreedom: 283鬆到不合理啊，有一個477擺在那邊，平平都是3000， 05/02 17:29
→ jgfreedom: 477在尖峰車多時段排點能如此精美，怎麼283就鬆成這樣 05/02 17:29
→ jgfreedom: XD 05/02 17:29
推 handsome8888: 283再壓縮個5分鐘應該也沒什麼問題 05/02 17:36
→ handsome8888: 如果用3000的話 05/02 17:37
推 trtc011012: 1298截短到桃園真的有點意外，好歹要開到台北嘛 05/02 17:43
→ trtc011012: 還是台鐵要延長路線維護時間？ 05/02 17:43
推 agh386690: 477其實也沒排多好，仔細對比129的停靠站，很多只贏在 05/02 17:54
→ agh386690: 起步跟苗栗坡而已 05/02 17:54
推 GodMune0608: 小白大那張圖少打了2005次跟2007次喔 05/02 17:58
推 austin0353: 依南迴的運量，要取代DMU跟莒光的車好像只能用2000 05/02 18:07
→ austin0353: 海成追若全改彰機感覺是準備接新機要丟的700/800 05/02 18:10
推 lianpig5566: 優質改點 05/02 18:17
推 barry1126: 156真的是不忍直視，北部都願意157了，為什麼156就是 05/02 18:58
→ barry1126: 不願意延長... 05/02 18:58
推 TainanLai: 156隔天要做170，如果156延長勢必會需要回送或其他列 05/02 19:32
→ TainanLai: 車要到嘉義 05/02 19:32
→ TainanLai: 且156除了週五及週日，其他日期就只有新左營到台南通 05/02 19:34
→ TainanLai: 勤族為主要客源 05/02 19:34
→ andy810625: 516不知道為啥潮州高雄段不恢復辦客... 05/02 19:39
推 hicker: 借問一下....6/29的時刻表哪裡可以看得到?? 05/02 20:00
→ hicker: 台鐵官網-旅客服務-時刻表下載 裡面還是3/29的資料 05/02 20:01
→ OhmoriHarumi: 用系統查，時刻表下載通常會比較晚。 05/02 20:22
推 agh386690: 3000的排點東部還算可以，可是到了西部感覺就很隨便 05/02 20:25
推 JRhokkaido: 其實高中末班車還有一個解是386的時刻往後調，這樣做 05/02 20:28
→ JRhokkaido: 也會確保高中末班車有一定的運量 05/02 20:28
推 t7101271328: 3000本來西部尤其縱南段跟PP不會差太多阿 只要有比PP 05/02 20:37
→ t7101271328: 快都算不錯了 另外慢行太多也要考慮在內 05/02 20:37
→ hicker: OK 那就等吧 05/02 20:39
推 barry1126: 確實156一動就需要有另外一班車來補，如果怕運量，為 05/02 21:19
→ barry1126: 何不嘗試逢五六日一增駛即可，記得很久以前是156-101/1 05/02 21:19
→ barry1126: 55-170/177-102，甚至更有156-272的運用，或許這次改點 05/02 21:19
→ barry1126: 有改掉彰化到苗栗的272A空車運用吧...... 05/02 21:19
推 andy810625: 147改157確實省了272A迴送。 05/02 21:25
推 barry1126: 386如若調晚，後面的324.326感覺就都要跟著調了 05/02 21:27
推 journey1214: 好多莒光改區間快，不知道能撐多久… 05/02 21:41
→ journey1214: 以前莒光改的區間快常常沒多久就消失，近幾年似乎有 05/02 21:41
→ journey1214: 改善 05/02 21:41
推 handsome8888: 希望這些區間快不要過一陣子又增停南港 05/02 21:59
推 t7101271328: 台鐵就這樣 莒光->區間快->(有人嫌為何他們站沒停)-> 05/02 22:05
→ t7101271328: 越停越多的區間快->(發現跟區間差不多時間+懶得排點) 05/02 22:05
→ t7101271328: ->區間車 然後排點的一旦看到“區間快”就是排得很爛 05/02 22:05
→ t7101271328: 感覺就跟區間快有仇XD 學學人家JR西的新快速好不好 05/02 22:05
推 handsome8888: 傻傻的，區間快才是寶 05/02 22:07
推 t7101271328: 台鐵：自強號能塞就塞 區間快？ 那是什麼 能吃嗎？ 05/02 22:09
→ t7101271328: 不過莒光改區間快後增停變成是台鐵的常態了 壞習慣！ 05/02 22:10
推 handsome8888: 4026七堵還是停5分鐘，也沒待避，浪費時間 05/02 22:20
→ ELYC1x: 4026七堵早走，就得延後待避218，但瑞芳後一站猴硐禁停2A 05/02 22:37
→ ELYC1x: ，應該是無法撐到雙溪才刻意放鬆，才在七堵等久一點 05/02 22:37
→ ELYC1x: 既然排點放鬆已是趨勢，不如多停一點 05/02 22:38
推 handsome8888: 1262樹林停5分鐘也是，被554塞爆 05/02 22:41
推 handsome8888: 好像也是，除非4026砍南港跟侯硐，拉近排點才有辦法 05/02 22:48
→ handsome8888: 撐到雙溪的樣子 05/02 22:48
→ you1111: 南港就增停最沒差的(無論東線或西線)，至於排點爛也沒辦 05/03 00:20
→ you1111: 法。 05/03 00:20
→ OhmoriHarumi: 性能好一點的班次停南港，性能差一點的不停， 05/03 00:23
→ OhmoriHarumi: 在排點上剛好可以讓行點差不多。 05/03 00:24
推 agh386690: 4026前面有1148，排點拉緊也是被檔而已 05/03 05:32
推 JRhokkaido: 4026的點就是死不抓1148 05/03 07:02
→ JRhokkaido: 554那一坨應該是無解 05/03 07:02
推 handsome8888: 1148七堵要待避170，感覺待避完順便一起待4026（拉 05/03 12:07
→ handsome8888: 緊一點） 05/03 12:07
推 handsome8888: 咦看錯了，原來4026有變快「一點點」 05/03 12:14
推 handsome8888: 147改2037增停一些站後反而比149抓待避 05/03 14:03
推 handsome8888: 逼人搭不好搶的早鳥149 05/03 14:22
推 zx246800tw: 北中排125分 05/03 17:02
→ zx246800tw: 孟母3000說：蛤？給哪個郎中開的？別污辱我的性能 05/03 17:02
推 zx246800tw: 477的司機： 05/03 17:40
→ zx246800tw: Q1：為何停樹林？讓電子票旅客通(烙)勤(跑)用的？ 05/03 17:40
→ zx246800tw: Q2：為何中壢新竹排25分？ 05/03 17:40
→ zx246800tw: Q3：為何新竹竹南排14分？ 05/03 17:40
→ zx246800tw: 排點的運務：車子性能太好，尖峰時刻不想抓前車待避 05/03 17:40
→ jout3502: 477前身是425，本來就有停樹林 05/03 17:48
推 zx246800tw: 樹林是425的終站，要嘛繼續運用要嘛入樹調 05/03 18:27
→ zx246800tw: 改477已經停七堵了，還是要在樹林換一次班？ 05/03 18:27
推 handsome8888: 運務常常把性能很好的車排點排很爛 05/03 18:34
→ handsome8888: Q2 Q3 應該是所謂的排點留餘裕吧 05/03 18:35
→ dierac1000: 如果西段給彰機接，應該也是七堵站接，樹林接的話不 05/03 18:35
→ dierac1000: 管在哪上班都要便乘去接車，所以應該不會在樹林交接 05/03 18:35
→ handsome8888: 但我覺得477停樹林可能是下班尖峰需求（？） 05/03 18:36
→ handsome8888: 不會因為本來有停樹林所以停樹林 05/03 18:37
→ handsome8888: 看看汐止的128/178 145/185 108/184 05/03 18:37
推 jout3502: 477停樹林不就跟283停田中是一樣的概念嗎，因為之前田中 05/03 18:46
→ jout3502: 當過始發站 05/03 18:46
推 agh386690: 477停樹林很怪，前面就有4193了，結果4193板橋還要待 05/03 18:49
→ agh386690: 避477，會不會變成4193的乘客變相去擠477，但3000不開 05/03 18:49
→ agh386690: 放電子票證，用通勤理由停樹林不就打自己臉 05/03 18:49
→ agh386690: 既然4193板橋還要待避477，那停樹林真的很多餘 05/03 18:54
推 handsome8888: 給4193跳車去樹林用的（？） 反正5分鐘車長抓不完（ 05/03 18:56
→ handsome8888: O） 05/03 18:56
推 handsome8888: 等等，改點後4193好像不見了（？ 05/03 18:58
→ handsome8888: 但我覺得4027/4029待南港避477蠻傻眼的 05/03 18:59
→ jout3502: 4193還在啊，改五六日不開 05/03 19:07
推 agh386690: 改點後4193開星期一到四 05/03 19:09
→ handsome8888: 喔喔喔難怪剛剛找不到XD 05/03 19:10
→ ELYC1x: 停樹林下餐旅吧 05/03 19:20
推 zx246800tw: 放幾個人上去抓，商務艙服務員也一起上，然後就被民代 05/03 19:24
→ zx246800tw: 關切 05/03 19:24
推 journey1214: 477樹林跟283田中還是有點差別，田中只有一對普，如 05/03 19:55
→ journey1214: 果當時拿掉，很容易被發現，然後民代關切。但樹林車 05/03 19:55
→ journey1214: 那麼多沒差477/472這一對，影響微乎其微，自然不容 05/03 19:55
→ journey1214: 易被民代關切。 05/03 19:55
→ journey1214: 就像402曾經拿松山換宜蘭、278/285曾經拿松山換南港 05/03 19:57
→ journey1214: ，松山也沒有叫，就是因為車很多，相對影響較小。 05/03 19:57
→ journey1214: 不過也有反例，就是133(127)/110增停板橋，初期時刻 05/03 20:00
→ journey1214: 沒停(當時唯一不停板橋)，除了這對板橋已經全停，但 05/03 20:00
→ journey1214: 民代還是非要板橋全停，可能是西部普的特殊性所造成 05/03 20:00
→ journey1214: 。 05/03 20:00
→ journey1214: 像現在的502就沒有被要求 05/03 20:01
推 JRhokkaido: 民代可能不知道有502這班車 05/03 21:21
推 as5678: 我倒覺得191、192砍了樹林站真悲劇，尤其是192直接讓樹林 05/03 21:58
→ as5678: 少了2台對號車，191也少了1台，真是不便.... 05/03 21:59
推 journey1214: 樹林需要的應該是西部對號，東部已經很多了。樹林很 05/03 22:11
→ journey1214: 可憐，離板橋那麼近，而且旁邊的板橋鶯歌民代都很給 05/03 22:11
→ journey1214: 力。板橋只要說三鐵共構方便轉乘就有全停，樹林沒辦 05/03 22:11
→ journey1214: 法，旁邊比較小的鶯歌竟然破天荒比樹林先停跨線搖搖 05/03 22:11
→ journey1214: 車。 05/03 22:11
→ journey1214: 樹林真的太靠近板橋 05/03 22:12
→ journey1214: ，這是最大的劣勢 05/03 22:12
推 zx246800tw: 松花直達的4班招牌車都被調鬆了QQ 05/03 22:24
→ zx246800tw: 把花蓮的停靠時間挪去行駛時間 05/03 22:24
→ zx246800tw: 是說最近慢行變少準點率大提升有調的必要？ 05/03 22:24
→ zx246800tw: 還是慢行只是暫時變少？ 05/03 22:24
→ zx246800tw: 411、438也調鬆 05/03 22:25
推 handsome8888: 南港也是啊，仗著自己三鐵共構，就停越來越多車， 05/04 00:22
→ handsome8888: 把行駛時間都變慢 05/04 00:22
推 agh386690: 2005竹南-苗栗只排9分 05/04 11:30
推 chao811023: 這篇會爆嗎 05/19 14:05