推 ms0443001: 鐵道開發時程 真的有加速的感覺 05/03 15:52
推 twttntrg: 拿紅斑馬wwwwww 05/03 15:56
推 stallings: 車庫、貨運站遷移，新竹 / 北新竹合併並地下化 05/03 16:12
→ stallings: 才是正解 05/03 16:12
→ stallings: 比蓋蓋子有意義多了 05/03 16:13
推 hayden218: 剖面圖好棒 類地下化 哈哈 期待前後站更加一體 05/03 16:29
推 Tavasa: 花65億蓋蓋子就能達到一定的效果，為什麼要地下化？ 05/03 16:31
推 stallings: 蓋蓋子好像只有人能走，車子應該不行？ 05/03 16:40
→ stallings: 對於市區縫合應該幫助有限？ 05/03 16:40
→ stallings: 不過如果是像基隆那樣好像就不錯 05/03 16:42
噓 y7moremore: 要投票了 快剪綵 05/03 17:02
推 Retangle: 所以車站中間會像新宿蓋一座橋嗎 05/03 18:01
推 zx246800tw: 新竹東正線南下拐股怎麼不改掉？ 05/03 18:07
→ zx246800tw: 雖然出發中速比嘉義西正線北上好就是了 05/03 18:07
推 vanteriiy: 每個城市都要地下化拜託請自己多繳一點稅金，這樣平台 05/03 19:29
→ vanteriiy: 施作方式在日本很多郊區城市都很成功，為何就一定要地 05/03 19:29
→ vanteriiy: 下化或高架化～？ 05/03 19:29
推 weivvv: 政治人物支票開爽爽，台鐵虧損虧到癱軟 05/03 20:09
推 GrafRaphael: JR新宿站也是大平台 05/03 20:20
→ dosoleil: 附近街廓老舊才是車站衰退主因啊 認清事實才好規劃 05/03 20:26
推 tgordoncheng: 新竹車站周遭也沒什麼路可以對接 利用西大路跟東大 05/03 20:35
→ tgordoncheng: 路的地下道跟陸橋應該就足夠了 05/03 20:36
→ tgordoncheng: 我忘記我在哪裡有聽說公竹路也要挖地下道 05/03 20:36
→ cppwu: JR品川也是平台，京都也是，用平台跨接城區很常見 05/03 20:41
推 JRhokkaido: 推大平台 05/03 21:01
推 Arsitaka: 推 希望大平台早日完工 05/03 21:24
推 ciswww: 應該說明一下第四月台、臨時車站吧 05/03 22:02
推 wangdon: 恭喜新竹車站大平台有所進展，希望台鐵各精華地段的車站 05/03 22:51
→ wangdon: 不管是地下化、高架化、大平台，都成功並脫胎換骨，不要 05/03 22:51
→ wangdon: 再有看不起其他比縣市的論調，都是台灣，希望台灣東西南 05/03 22:51
→ wangdon: 北都均衡發展！欣欣向榮！ 05/03 22:51
→ crazy203: 看這示意圖，機務分駐所是要掰的意思嗎 05/03 22:55
推 pxhome: 往北遷到富岡基地 05/04 00:53
推 YellowWolf: 祝福工程一切順利 05/04 01:18
推 gishileh: 倒覺得這還蠻務實的 05/04 01:58
→ akakbest: 希望順利 桃園表示羨慕 05/04 13:12
噓 twttntrg: 桃園也很「順利」啊 審查那些超快的 05/04 16:19
→ ELYC1x: 至少桃園已經進招標階段了，新竹後續還得克服介面協調、 05/04 18:10
→ ELYC1x: 交維、營運規劃及文資問題，才能算是定案 05/04 18:10
噓 twttntrg: 超快 浪費8年 還招標出去大撒幣 真棒 05/04 19:01
→ Miamiwadeong: 反觀桃園 05/06 16:12
→ despot12: 中央軌道工程單位是鐵道局嗎?? 06/22 10:56
推 QQbrownie: 推大平台，臺灣這種低價標文化招標不順利根本無解啦 06/24 11:21