作者jgfreedom (jgfreedom)
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標題[分享] 高鐵111年3月份各站進出人次
時間Sat May 7 00:46:01 2022
高鐵111年3月各站進出旅次比較
進站(單位:人次,成長率:%)
111年 111年 111年 110年 111-110年 111-110年
車站 3月 2月 3月日均 3月日均 日均差 日均成長率
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南港 216,974 173,232 6,999 7,454 - 455 - 6.10%
台北 1,104,665 802,282 35,634 38,730 - 3,096 - 7.99%
板橋 366,704 293,149 11,829 12,473 - 644 - 5.16%
桃園 456,119 336,460 14,714 15,757 - 1,044 - 6.62%
新竹 468,152 337,706 15,102 16,514 - 1,412 - 8.55%
苗栗 70,982 65,755 2,290 2,595 - 306 - 11.78%
台中 816,608 683,942 26,342 28,260 - 1,918 - 6.79%
彰化 53,458 57,916 1,724 1,863 - 138 - 7.42%
雲林 102,813 106,931 3,317 3,431 - 114 - 3.34%
嘉義 198,753 206,946 6,411 6,940 - 529 - 7.62%
台南 337,972 291,768 10,902 10,741 161 1.50%
左營 644,282 616,983 20,783 21,701 - 917 - 4.23%
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總計 4,837,482 3,973,070 156,048 166,459 -10,412 - 6.25%
出站(單位:人次,成長率:%)
111年 111年 111年 110年 111-110年 111-110年
車站 3月 2月 3月日均 3月日均 日均差 日均成長率
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南港 205,441 183,736 6,627 6,953 - 325 - 4.68%
台北 1,104,613 934,101 35,633 39,299 - 3,666 - 9.33%
板橋 363,333 339,859 11,720 12,626 - 906 - 7.17%
桃園 468,960 368,216 15,128 16,180 - 1,053 - 6.51%
新竹 478,117 356,622 15,423 16,891 - 1,468 - 8.69%
苗栗 71,779 60,202 2,315 2,536 - 220 - 8.68%
台中 809,083 639,317 26,099 27,690 - 1,590 - 5.74%
彰化 54,209 45,935 1,749 1,795 - 46 - 2.56%
雲林 102,908 85,605 3,320 3,409 - 89 - 2.62%
嘉義 199,394 161,160 6,432 6,742 - 310 - 4.59%
台南 333,945 259,848 10,772 10,600 173 1.63%
左營 645,700 538,469 20,829 21,740 - 911 - 4.19%
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總計 4,837,482 3,973,070 156,048 166,459 -10,412 - 6.25%
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資料來源:高鐵官網
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因為工作關係,今年3月運量統計較晚貼,請見諒XD
以後運量可能無法即時分享,但只要有回家就會立馬更新~
3月運量較2月增加,但和去年同期相比又較少,所以大多數車站呈現負成長,只有一個是
例外,就是台南。
台南成長原因,應和上一篇(2月)我提到的outlet開幕有關,雖然有不少同好質疑outlet開
幕對台南的幫助,但3月數據就是這樣呈現,不然還有更好的解釋嗎?左營減幅也沒有同
台北、台中、新竹、桃園等大,以左營的等級,正常來說減少人次應該也會破千才對,但
卻能維持在三位數,大概就能推測台南增加的旅次如果和outlet有關,那多數旅次應由左
營往返,也就是高雄人去台南逛賣場啦~
本土疫情逐漸增溫,4月份運量資料應該也快出來了,但可以預見是比3月還差,希望在7月
前能回復到原有水準,樂觀的話......
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推 timmyhsu2: 樂見台南運量提升 05/07 02:57
推 tyytt: 台南! 05/07 03:24
→ ekes11: 台南站假設成長率是-6.25%的話,111年3月日均進站跟出站 05/07 03:49
→ ekes11: 日均大約1萬人左右,跟今年3月日均差約1000人。換言之台南 05/07 03:49
→ ekes11: outlet的貢獻大約就1000人/天左右(假設都來自它的貢獻)。 05/07 03:49
→ ekes11: 台南三井outlet非假日約2萬人次,假日3萬人次,1000人約占 05/07 03:50
→ ekes11: 其中3%~5%。 05/07 03:51
→ ekes11: 不過這始終只是推測,只有台南~左營的區間運量的月份統計 05/07 03:58
→ ekes11: 能看出有沒有 05/07 03:58
推 jago: 北部疫情比較嚴重,所以台南~左營受的影響沒有那麼大。高鐵 05/07 04:03
→ jago: 車站的運量一天差個幾百人就顯得好像台南增加了 05/07 04:05
→ jago: 如果把比較基期改成2018年3月(疫情前),左營站的減幅20%還是 05/07 04:54
→ jago: 各站減幅最大的。台南站減幅8%多,也比新竹站、南港站的減幅 05/07 04:55
→ jago: 還大。 05/07 04:55
→ jago: 更正比較基期:2019年3月(疫情前) 05/07 04:57
推 scitamehtam: 北部一堆實施分流或wfh 05/07 07:23
→ lawyer94: 覺得搭車去逛outlet是辛苦的事,大包小包的,還是開車輕 05/07 08:45
→ lawyer94: 鬆... 05/07 08:45
推 kingard9632: 今年國慶煙火在嘉義故宮南院,高鐵站要衝一波了 05/07 09:01
推 dkl1027: outlet不能去純用餐嗎?況且幾件衣服才多重 05/07 09:16
推 ninebride: 如果有在公家機關上班(不一定要正式) 05/07 10:39
→ ninebride: 就會知道戶籍遷往台南的人越來越多 05/07 10:40
→ ninebride: 但是這邊照樣繼續酸台南 05/07 10:40
→ GeoffreyG: 台南遷入有增加但是整體人口還是減少就是了 05/07 10:56
→ GeoffreyG: 特別是原縣治地方被邊緣化外流嚴重 05/07 10:58
推 ususa: 3/3 停電造成台鐵南部區間部分停駛 05/07 11:34
推 jn123: 推 05/07 11:44
→ numbtch236: Outlet 就短期紅利而已,還是開車去比較爽 05/08 10:31