[新聞] 烏國展現驚人復原力》2.2萬公里生命線

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烏國展現驚人復原力》2.2萬公里生命線 烏克蘭鐵路正常運行
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2022/05/10 05:30
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俄軍企圖攻擊烏克蘭鐵路系統，癱瘓外援和內部兵力調派行動，但未能成功。圖為戰爭爆發
初期，各地民眾抵達烏西利維夫火車站，準備暫時避難。（路透檔案照）
俄入侵逾兩個月
〔編譯孫宇青／綜合報導〕俄羅斯入侵烏克蘭逾兩個月來，烏國不僅連連擊退攻勢，更以驚
人速度復原。路透和華盛頓郵報指出，俄軍一度攻擊烏國交通中樞，試圖癱瘓鐵路運輸，以
截斷軍援和兵力調遣，但未能成功。慘遭俄軍蹂躪的諸多城鎮、包括居民遭屠殺的布查（Bu
cha），也迅速重建家園，在在顯示烏國軍民不屈服於外來侵略的決心。

逾千車站遭襲 烏鐵仍每日載客20萬人次
據報導，俄軍四月底曾空襲烏國中部距離戰爭前線數百公里、人口僅四．五萬的法斯蒂夫鎮
（Fastiv），當時擊中一座變電所，該所負責輸送電力至一個連結歐洲中部、俄羅斯和亞洲
的鐵路交會點。烏國官員表示，這起攻擊是俄國擴大襲擊基礎設施的行動之一，部分目的是
癱瘓鐵路運輸，中斷西方軍援與烏軍對東、南部的增援。

然而，法斯蒂夫鎮的毀損很快就修復，火車如常從該鎮往返首都基輔和南部港市敖德薩，顯
示俄方行動失敗，而負責營運的烏克蘭鐵路公司（Ukrainian Railways）也成為國家堅韌抗
敵的主要象徵。由於俄軍封鎖黑海各港口，加上橋樑遇襲、檢查哨阻斷通行，以及燃料短缺
影響貨車運輸等因素，烏國長達二．二萬公里的鐵路線成為經濟的主要命脈，也是烏國與外
界的聯繫管道。

年僅三十七歲的烏鐵執行長卡梅辛（Oleksandr Kamyshin）表示，俄軍並未擊中任何一輛軍
用火車，且自開戰以來，火車已配送逾十四萬噸糧食，預估到本月中旬也將運載超過一百萬
公斤的郵件。他強調，雖有一二二名員工遇襲喪命、一五五人受傷，但廿三萬名員工仍堅守
崗位。據報導，烏國迄今有一千多座火車站遭攻擊，造成數十人死亡，但並未嚇跑乘客，每
日載客量仍高達廿萬人次。

慘遭屠城的布查小鎮 俄撤軍後30天就復原
另一方面，基輔近郊布查鎮在被俄軍佔領的一個月期間面目全非，市場商品被掠奪一空，工
廠被俄軍當作刑虐場所，民眾遺體遭任意棄置，家戶民宅成為破瓦殘礫，燒毀的汽車和臨時
搭蓋的墳墓隨處可見，幾乎所有家庭都已逃難。然而，俄軍三月底撤出後，布查鎮僅花費一
個月─相當於被佔領的時間─便恢復生機，市場重新營業，被炸出坑洞的草皮填平，火車也
恢復運行。

國家資金優先支援戰事 地方自食其力重建

烏國總統澤倫斯基曾說，烏國必須花費至少六千億美元重建家園，但各地官員和居民已自食
其力，踏上復原之路。烏國民眾認為終將戰勝，願意讓國家資金優先支援戰事。在哈爾科夫
和烏東其他城市，重建工作同樣沒有荒廢，烏國人以此向俄國、也向自己人證明，烏國不會
被打敗。
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這就是公司化的成果(X

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.2.17 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1652158028.A.C62.html
→ GeoffreyG: 烏克蘭鐵路還是政府機構
→ GeoffreyG: 沒有公司化
→ patrick339: 人家4000多萬人，有40萬鐵路員工
→ patrick339: 台灣2300萬人只有1.5萬鐵路員工，是要比什麼
→ batatas: 是政府全額持股的公司  本來有民營化打算
→ batatas: 烏鐵2006就公司化了
→ batatas: 台鐵營運路線長度才1000多公里 烏鐵21000公里
推 JRhokkaido: 推
→ GeoffreyG: 抱歉我搞錯了，後來公司化了沒錯
→ GeoffreyG: 謝謝b大指正
推 linph: https://youtube.com/c/RailWayzLogger 推一下這個烏克蘭鐵
→ linph: 路頻道
推 traman: 用公里數比 台鐵也要有兩萬員工啊
推 tony121010: 比台鐵強好多
→ batatas: 因為烏鐵蠻多副業 他有蠻完整的車輛上下遊產業 和營建廠
→ NCC1305: 以前員工兩萬的時代被說冗員要精簡
→ batatas: 還有醫院
推 wangdon: 人家土地多大，你台灣土地多大！
→ GeoffreyG: 台鐵以前也有醫院
→ GeoffreyG: 還有海水浴場
推 Alica: 應該是烏克蘭還停留在上個世代:公路網不佳 陸運重心在鐵路
→ Alica: 所以嘗試入侵基輔的俄軍機動範圍受限於少數可用公路
推 haruka281: 這次應該很多歐洲鐵皮車直接進入烏克蘭
→ TimeEric: 現在沒有公司化的廣域鐵道已經不多了
→ TimeEric: 大概就剩古巴、北韓這類的國家
→ GeoffreyG: 烏克蘭軌距好像不一樣
※ 編輯: JHENGKUNLIN (118.232.2.17 臺灣), 05/10/2022 20:33:38
推 ozaki1986: 可惜台鐵就水準真的爛，公司化改革勢在必行
→ tiesto06202: 其實青森以南新幹線優勢，唯獨秋田只能打平（4小時
→ tiesto06202: 變55波）
→ JRhokkaido: 樓上推錯篇？