作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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標題[新聞] 太魯閣號事故最終調查報告點5大肇因 罹
時間Wed May 11 11:38:15 2022
公共電視台
太魯閣號事故最終調查報告點5大肇因 罹難家屬:只有改善建議、不見實踐方案
https://news.pts.org.tw/article/580263
黃立偉 陳柏諭 SNG小組/新北市報導 發布時間:2022-05-10 19:51 更新時間:
2022-05-10 20:26
發生在去年4月2日的台鐵太魯閣號出軌事故,造成49人死亡、213人受傷,也是台鐵近60
年以來的最嚴重意外 ! 繼去年8月,公布了事實資料報告之後,運安會今天公布了最終調
查報告,有5分多鐘的事故動態模擬影像,點出了有可能的5大肇因,同時向台鐵、交通部
、鐵道局、營建署、工程會,提出16項改善建議。只不過,罹難者家屬團體,依然痛批運
安會難有作為,整體報告,只有改善建議,看不到具體實踐方案。
默哀1分鐘,公布太魯閣號最終調查報告前,先對罹難者表達哀悼之意。運安會經過1年多
調查,終於拼湊出2021年4月2日,台鐵408車次太魯閣號,翻覆脫軌前因後果,並製作了
一段時長5分多鐘的事故動態模擬影像'。
運安會點出,5大肇因都直指施工廠商,東新營造工地主任,在未告台鐵情況,在去年清
明連假期間,違規進入工地,一連串疏失,才導致大貨車,從工地邊坡滑落,再加上台鐵
局、交通部,督導不足,並點出政府工程標案,需嚴格監督,尤其借牌投標,時有所聞,
這次事故,也是因為承包商,不具備履約能力,為了趕工,才間接造成意外事故。
運安會主任調查官林沛達指出,「這一位廠商是沒有辦法有具有履約能力,所以他跟東新
營造借牌 他借牌投標,包括台鐵、專管還有監造,都沒有在任何紀錄裡面,發現這樣子
一個身分重疊違法的事情。」
交通部次長祈文中表示,「安全是一定首重最重要的要務,鐵道局在胡政次督導之下,已
經全面工區有去做盤查,而是在鐵路兩側,如果有可能,譬如說邊坡不穩定,或是路樹容
易受到天候影響,倒塌去影響到這個電車,軌道或者電線的運作的,都一併有去做盤點要
去做處理。」
運安會,針對台鐵局、交通部、鐵道局、營建署、工程會,列出洋洋灑灑16項建議。不過
,罹難者家屬團體並不買帳,痛批運安會,只有書面建議,看不到實質改善方案。
太魯閣的眼淚發言人王薇君說:「不就是跟普悠瑪當時100多條的改善建議是一樣的嗎,
每一次都是調查報告,然後呢?改善建議,坦白講我看到這4個字,我真的心都涼了。」
另外,運安會,也針對火車風險,發現站票的罹難率是坐票7倍,尤其是站在車廂間通道
、玄關,生還機率更低。呼籲台鐵重新考量站票發售政策。
https://youtu.be/hnt959gEAPE
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→ babosa633: 高鐵併合鐵,安全加速器 05/11 11:41
→ Renoir: 運安會就只負責調查啊 這團體是在痛批什麼 05/11 12:26
推 panzerbug: 本來就和台鐵沒關係 05/11 12:26
推 TWN48: 呃家屬是不是搞錯了什麼。 05/11 12:26
→ TWN48: 運安會對各單位做出改善建議,至於要如何落實是那些單位的 05/11 12:27
→ TWN48: 事。運安會沒有權責去管那些事啊。 05/11 12:27
推 assanges: 同上運安會專責事故調查而不是刑事責任追究 05/11 13:02
→ assanges: 運安會根本叫不動交通部 05/11 13:02
推 tcytc: 對家屬來說可能都是代表政府單位,對部會權責不見得清楚 05/11 13:52
→ tcytc: 上面回應好像也不用這麼兇,對他們無奈無助的感受可以體諒 05/11 13:53
→ tcytc: 只能說公祭完,有絕對權力的人就消失了 05/11 13:54
推 uouo1402: 調查出來了,某知性頻道可以拿去拍節目,跟全世界宣傳 05/11 18:40
噓 s94518: 埔心事件還會修法罰平交道罰則。太魯閣事件,不會修法讓這 05/11 23:25
→ s94518: 些包工程,再轉包出去的負連帶賠償責任,不然也意思修一下 05/11 23:25
→ s94518: 鐵路旁施工罰更重。只會帶風向趕快公司化治百病,一堆人就 05/11 23:25
→ s94518: HIGH起來。 05/11 23:25
推 austin0353: 黨報狂帶風向,解讀報告都斷章取義 05/11 23:51
推 cindiaLsaku: 全世界的類似單位都只能調查+提出安全改善建議 05/12 18:01
→ cindiaLsaku: 落實相關項目不是他們的權責(aka管不到/動 05/12 18:01