Re: [問題] 台鐵的區間車會不會開太遠了點？

[stallings ()]

每個區域的運輸需求不盡相同
列車盡量不要跨區，使各區域相對獨立
班距和列車長度的調配會有彈性很多
班表修改也比較容易 (較不會牽連到其他區域)

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區域不以大車站為分界
a B c (B 是大城市)
若以 B 為分界，即使 a c 距離很近，但卻須轉乘
而且這種分界法會影響到很多人
是很蠢的做法
另外，作為分界站，需要有很多股道
城市寸土寸金，站體規模很大佔據市地，不是好的現象

所以，選擇鄉下有多股道的車站為分界站，較好

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可開區間快來滿足中程跨區需求

可開行停很多站的城際車來滿足特殊長程客：
不願轉乘、坐起來要舒服

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關於未來的車種，我的想法：
1. 區間、區間快
2. 多站城際、常規城際
3. 超級城際 (停站很少)、快鐵
三個車種，同車種相同費率

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.178.245 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1654083403.A.89E.html
→ hicker: 超級城際在西部就給高鐵吧 東部就停宜蘭羅東花蓮玉里台東
※ 編輯: stallings (1.200.178.245 臺灣), 06/01/2022 19:44:33
推 CGtheGREAT: 可以參考西日本 不會直接在大城市中心做系統分段
→ CGtheGREAT: 姬路-相生 相生-岡山 岡山-系崎 系崎-岩國 岩國-下
→ CGtheGREAT: 關 用大都市的前後做分段
→ stallings: 讚 雖然我不懂日本 XD
推 iddqd: 那台灣要如何分段會比較好呢？
推 playchicken: 配合調車場加上大城市中心的話
→ playchicken: 基隆新富 七堵苗栗 新豐彰化 苗栗嘉義 彰化新左營
→ playchicken:  嘉義屏東 新左營潮州 如何
→ playchicken: （比較麻煩的是調車場都在市區）
推 iddqd: 那我的通勤需求，大橋歸來間，就得轉兩趟車才能到啊....
→ wadadihaga: 都會區可以短程密集往返啊 豐原—員林 新左營—屏東
→ wadadihaga: 之類的
→ wadadihaga: https://youtu.be/S2aEnrm6SgM
→ wadadihaga: 學阪急2分鐘折返
推 crazy203: 台鐵能做到捷運那樣6分鐘折返就該偷笑了
→ stallings: 這個折返速度... 夭壽
→ stallings: 台鐵就不用指望了。不知台高做得到嗎？
→ stallings: 延伸到屏東後，進出左營只要一分鐘
→ ciswww: 哪裡寫只要一分鐘？
→ stallings: 上面那個是問句。
推 a5mg4n: 台灣的話,林鐵做的到阿2->11 6->13次都是2分鐘
→ a5mg4n: 或許推拉式還比EMU適合快速折返?
→ whistlerhu: 比起折返時間，股道不足比較麻吧
推 kutkin: 股道不足 人力不足
推 busgoer: 林鐵不是推拉式吧，是連控客車
推 busgoer: 更正，聯控
推 dierac1000: 台鐵的話，單輛DRC就能1分鐘換端了XDD
→ ciswww: https://youtu.be/zVlbDy3U4aU  從左營月台頭開到月台尾
→ ciswww: 就要50秒了
→ stallings: 樓上是來抬槓的？你自己玩，不奉陪
→ twttntrg: 中央線東京站通勤時段 折返比較厲害
噓 Metro123Star: 純噓台鐵ATP開機時間
→ Metro123Star: 北捷雙人接班折返最快印象中是80秒
推 evilcherry: 其實要做的話，有人接班區間車60秒折返沒有問題
→ evilcherry: 而接班其實也只是叫司機員在車距間行走列車長度
推 omkizo: 岡山：你他媽我哪裏不像大城市？
推 chuting1230: 最早以前不就是西門到中正紀念堂是這樣模式嗎？
→ whistlerhu: 如果像新北投那樣兩位司機的話連80秒都不用吧
推 TWN48: https://www.youtube.com/watch?v=SlbbfW7kAYU
→ TWN48: 京急蒲田
推 CGtheGREAT: 因為岡山有基地又是往四國的樞紐
→ CGtheGREAT: 大多數旅客會在這邊作成乘換
推 zx246800tw: 你那車種分法沒有考慮到新舊車的性能差距
→ zx246800tw: E500PP跑136的停站模式會被普攏共+孟母屌打
→ zx246800tw: 跑143板中直達一樣被屌打
→ zx246800tw: 停站越多差距越大
推 zx246800tw: 408、421、426、441算超級城際吧？
→ zx246800tw: 改E500PP北東+10分你看旅客+民代會不會爆氣
推 a5mg4n: E500雙機PP北東還可以減分吧?
推 zx246800tw: 以孟母+普太未來的數量不需要E500PP當自強使用
→ zx246800tw: 可能車太多還用來開272這種假自強
→ zx246800tw: 如果單機性能優異且兩站間距低於9分鐘條件下
→ zx246800tw: 此時12節PP與8節莒光可以共用排點很適合廢鐵
→ zx246800tw: 雙機北東應能3小時50分，單機3h55
→ zx246800tw: 等宜蘭北迴慢行回歸正常，孟母可改緊，反正有排過2h整
噓 w7402wone: 鐵軌股道是能佔多少空間？馬路、高速公路隨便蓋都好幾
→ w7402wone: 倍以上