[情報] 四國地方自治體提出的新幹線計畫

[hn9480412 (ilinker)]

https://trafficnews.jp/post/119249
這是由四國地區銀行所組成的經濟研究小組(四国アライアンス地域経済研究会)提出的規
劃，在四國新幹線規劃出10個車站。這條是透過岡山站岔出行走瀨戶大橋的路線

總長約302km，效益比1.03。含車輛的總預算費用約1.57兆日圓。每年經濟效益約169億日
圓
https://i.imgur.com/2tG7JxH.png

這是完整計畫的白皮書
https://tinyurl.com/yckzmb7e

不過應該也是夢中相見的路線

以下都是規劃構想

香川縣
高松站:與高速巴士總站共構
https://i.imgur.com/9xSr9WC.png
https://i.imgur.com/y8cVaYt.png
栗林站:與在來線同名站合併成新站
https://i.imgur.com/c8U1Rcd.png
https://i.imgur.com/EmRIb0K.png
伏石站:位於高松站南邊5公里處，站址預計會與高速道路平行
https://i.imgur.com/LPHtY9X.png
高松機場站:與機場共構的地下車站
https://i.imgur.com/FRd1X3w.png

德島縣
鳴門地區:尚未定案。初步規劃是在國道11號和鳴門線交叉處設置新站
https://i.imgur.com/JttiWE2.png
https://i.imgur.com/t6T6fOS.png
德島飛行場站:初步規劃是位於德島機場附近
https://i.imgur.com/Skqh7r1.png
德島站:與在來線同名站合併成新站

高知縣
後免站:位於現有車站北側並合併現有車站
https://i.imgur.com/sEC31lB.png
高之站:位於現有車站東南側並合併現有車站
https://i.imgur.com/GMjxa7B.png
https://i.imgur.com/MK2vJvp.png


愛媛縣
松山站:位於在來線松山站東側，並預留延伸大分的尾軌(預計是透過豊予海峡トンネル
跨越)
https://i.imgur.com/9GWB7Ho.png
https://i.imgur.com/CfK3UVy.png

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 作者  mindstack31 (mindmind)                               看板  PC_Shopping 
 標題  Re: [情報] AMD Threadripper NDA解禁                                    
 時間  Thu Aug 10 21:33:16 2017                                               
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推 c52chungyuny: 今天是電蝦黑暗的一天
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.7.223 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1654280734.A.B70.html
※ 編輯: hn9480412 (111.251.7.223 臺灣), 06/04/2022 02:34:52
推 tmpss90187: 倒是覺得新大阪到徳島可以延續北陸新幹線，另外看能不
→ tmpss90187: 能在關西機場蓋一站，這樣的話感覺整體效益會更高
推 tiesto06202: 四國新幹線要蓋只有用現成的瀨戶大橋一條路了，現在
→ tiesto06202: 的日本根本沒錢在挖一條海底隧道或一座像明石那麼大
→ tiesto06202: 的橋
→ tiesto06202: 以前的規劃會有新和歌山、新日根野或新關空三選一，
→ tiesto06202: 但是這個路線現在根本不可能，而且還要考慮三不五時
→ tiesto06202: 的地震
推 tiesto06202: 補一個：JR四去年全鐵路全部虧錢赤字，包括以前的第
→ tiesto06202: 一黃金賺錢路線瀨戶大橋也虧損（疫情影響）
推 tiesto06202: 連在來線都沒辦法全線電化、複線化了，何況新幹線，
→ tiesto06202: 四國道路跟高速巴士太強了，就連JR四自己的高速巴士
→ tiesto06202: 子公司反而快變成反客為主了，自己人打自己人
推 wang960615: 四國蓋下去大概又是異色W7的天下（？）
→ omkizo: 日本還是玩FGT吧
推 geesegeese: 高鐵是現行最高等級的鐵路運輸
→ geesegeese: 需要該國最龐大的客群支撐，不然會虧損
推 rocky9137: 再
→ sammy98: 四國已經有新幹線了
→ sammy98: https://i.imgur.com/YTFx1yR.jpg
推 justloveaki: 最高時速80km的新幹線
推 chewie: 光看路線就覺得超不可行的XD
推 toast520520: 松山市是四國第一大城  真要蓋也是這條先
推 newasus: 有夢最美
推 Retangle: 四國的地形跟城市分布就不適合新幹線
→ Retangle: 考慮到效益最有機會還真的是接和歌山、關空、北陸
推 Retangle: 單純把瀨戶大橋到高知改新幹線沒什麼太大作用
推 Johnnyyang: 乾脆引進ICE-D的技術+既有線改善可能還好一點？（柴聯
→ Johnnyyang: 新幹線）
→ Miamiwadeong: 有ごめん欸
→ twttntrg: 會虧死吧......
推 wcc960: 本來就定期刷存在感的 跟羽越新幹線一樣
→ wcc960: 豐予海峽 日本政府若有這個錢也會拿去挖第二青函
→ wcc960: 羽越 前提是日本經濟持續成長到2060年 開50年CP值就會>1
→ wcc960: 這個1.03又不知用什麼天才預測下去算的
推 tmpss90187: 能接上關空應該就有機會養活，整個北陸跟四國新幹線就
→ tmpss90187: 靠關空養
推 a206471: 日本現在是沒錢還是沒必要挖第二青函？
→ a206471: 不是說裡面因為漏水濕度已經90%up了？
推 wcc960: 沒錢(預算排擠) 所以如佐賀段 19年推進派曾試圖將全規格環
→ wcc960: 評費編入預算(但沒成功)
→ wcc960: 不然順序會被延到比北陸(敦賀-新大阪)更後面
→ wcc960: 沒必要也有 就(目前)沒高到讓政府認為要著手推動的程度
推 tiesto06202: 完全沒錢啦，青函當年蓋的起來已經是奇蹟了
→ tiesto06202: 一起時代關空已經不是保命符了
→ tiesto06202: 疫情
→ tiesto06202: 以前明石沒預留這路線根本就已經是死局了
→ tmpss90187: 等這蓋好病毒都不知道變異到什麼符號去了
→ tmpss90187: 最少三年後應該能恢復到2020前一半的旅次吧
→ hn9480412: 當年要不是因為發生洞爺丸不然現在可能還在用青函聯絡
→ hn9480412: 船的火車渡輪
→ hn9480412: 同理要不是紫雲丸沉了現在搞不好瀨戶大橋還生不出來(X
→ hn9480412: 至於第二青函隧道近幾年有提出來。就是當年另一案路線
→ hn9480412: https://www.youtube.com/watch?v=OGa7wb1ir1s
→ hn9480412: 也就是大間崎~汐首岬這段的東路線。但這段靠近火山地形
→ hn9480412: 所以最後選擇現在的西路線
→ hn9480412: https://i.imgur.com/mehKhRs.png
推 wcc960: 走下北確實不太好 有恐山和更恐怖(常態監測對象)的惠山
推 cic2014: 青函東路線倒是有做好一些又廢掉了...
推 jhws: 明石大橋那邊原本有預留空間嗎？
→ tiesto06202: 明石大橋當初遇到石油危機直接砍成道路專用橋，沒有
→ tiesto06202: 預留，只有瀨戶大橋才有預留新幹線（新、在兩種直接
→ tiesto06202: 做復復線配置）
→ tiesto06202: 瀨戶大橋現在已經本身就是super特急規格了，之前有
→ tiesto06202: 測試這個都在這裡測試
→ hn9480412: 明石大橋還是大鳴門橋沒預留的原因我記
→ hn9480412: 得除了預算問題之外還有會遇到斷層帶
推 tiesto06202: 還有一點當時的工法技術要蓋兩種雙用的時間要蓋很久
推 wcc960: 大鳴門橋有 明石沒有
噓 puppy20308: 反觀北東高鐵，連個計畫都沒有
推 JRhokkaido: 北東高鐵比四國高鐵還鳥......