Re: [分享] 搶攻羽田的JR東和「蒲蒲線」 誰能勝出

[toast520520 (藤原健二)]

蒲蒲線後續

https://toyokeizai.net/articles/-/596984

一歩前進､東急･京急接続｢蒲蒲線｣何が決まったか
都と区の｢費用負担割合｣決着､先はまだ長い


蒲蒲線工程分為兩階段

第一階段為東急多摩川線矢口渡～京急蒲田間的地下路段

總經費約1360億

目前東京都與大田區已經對此部分達成協議

未來由東京都  大田區  以及未來成立的第三部門各負擔三分之一

因為東急跟京急的軌距不同

未來營運  除了可變軌距電車外

鋪設第三軌也是未來考慮的選項之一


區的負責人表示

目前僅就第一階段經費負擔的部分達成共識

到動工前還有很長一段路要走

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推 tiesto06202: 一直以為普普線是有生之年系列，原來真的有要蓋哦？
推 tiesto06202: 而且FGT被西九州認證的糟糕了，還有人會要用嗎？
推 t7101271328: FGT麻煩是因為無法上到300 一般路線應該都還有機會吧
→ shter: 那基隆捷運用 FGT 開八堵到基隆這段不就好了
推 wcc960: 看近鐵的FGT開發得如何 應該技術上能共通才對
推 Stan6003: 技術上可行不代表財務上可行,三軌大家都開心
推 tiesto06202: FGT除了速度之外還有一大問題就是切換到時候只能已
→ tiesto06202: 極低速的狀態換軌，一次要花5分鐘左右，非常浪費時
→ tiesto06202: 間，西九州那台實驗車就是這樣
推 a5mg4n: 西班牙的FGT沒多大問題
→ a5mg4n: 京急,東急的車輛界線差異很尷尬,用三軌對月台看來會成問題
推 ThomasWei919: 西班牙那是因為有特別的Talgo吧，一整串小小的單軸
→ ThomasWei919: 車廂才有辦法這樣玩