推 tiesto06202: 西九州表示： 06/28 00:51
推 k2541398: 日本的新幹線整備法實在是很糟糕的法規 06/28 03:21
推 hedgehogs: 反觀 06/28 07:53
推 episode666: 日本50年前定整備法的時候哪想得到今天這個樣子，然後 06/28 11:11
→ episode666: 也沒去修法改路線，只多增加了一條中央新幹線，下次 06/28 11:12
→ episode666: 修法就是看地方勢力可以把哪條新線加進去 06/28 11:12
推 y11971alex: 既然山線=台中線 那樹林到七堵可稱台北線 06/28 12:37
推 wcc960: 整備法1970年 新幹線最高速210 自然覺得+50的260就夠用了 06/28 14:03
→ wcc960: 山陽最初計畫也是260km/h 06/28 14:05
→ wcc960: 東海道1986年才+10變220 東北240 突破260要到nozomi才實現 06/28 14:11
→ wcc960: 至於費用負擔 就當時JNR虧上天 中央沒錢 才要地方也出 06/28 14:14
推 wang960615: 260加上高加速的車其實也不差 06/28 16:54
→ wang960615: 日本是因為新幹線獨立性高 所以提速難度低 06/28 16:54
→ wang960615: 歐陸的運轉速度是遠低於新幹線的 06/28 16:54
→ wang960615: 新幹線260是可以整路260 06/28 16:56
→ wang960615: 歐陸上的新在直通亂七八糟 速度拖的可兇了 06/28 16:56
→ wang960615: 光是巴黎-里昂-馬賽這樣跑 在來線里程都接近百公里 06/28 16:56
推 Stan6003: 歐陸對高鐵的不是當作會下交流道的客運來看嗎 06/28 17:03
→ Stan6003: 方便性》速度 06/28 17:03
→ omkizo: 文章明明在講西班牙卻一堆人在講日本 台灣鐵道圈愛舔(自肅 06/28 18:56
→ omkizo: )不是說假的 06/28 18:56
推 tiesto06202: 其實日本跟歐洲也不能比啦，大陸型國家跟海島型國家 06/29 00:38
→ tiesto06202: 先天上就有不同的狀況了 06/29 00:38
→ tiesto06202: 日本有跟飛機競爭的強大壓力，大陸型國家有邊境進出 06/29 00:39
→ tiesto06202: 問題 06/29 00:39
→ tiesto06202: 個人覺得整備速度能跟上時代到275/285這種基本款速 06/29 00:40
→ tiesto06202: 度比較快 06/29 00:40