[新聞] 蘇澳車站6/29起無對號列車 地方憂通勤不

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蘇澳車站6/29起無對號列車 地方憂通勤不便

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3974496

2022/06/28 12:47

〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕台鐵6月29日大改點，蘇澳火車站僅剩的2班柴聯自強號改為區
間快車，再無對號列車停靠。蘇澳鎮長李明哲表示，這對通勤鎮民相當不便，盼縣府爭取
新的對號列車進站，或協調客運加開班次，縣府回應會加強協調；台鐵則說明，2班次停
靠站不變，只是將列車換成新型EMU900列車，車程減少5至10分鐘，乘坐也較舒適，對乘
客來說更加有利。

宜蘭縣政府今天召開擴大縣務會議，李明哲說，這兩班對號列車一早一晚，是鎮民往返雙
北通勤的列車，明天取消後，蘇澳鎮民要到羅東轉車，非常不便，希望縣府協助爭取新的
對號列車進蘇澳站，並協調客運業者加開班次進蘇澳市區。

李明哲也強調，加開班次與否，和疫情沒有關係，都是藉口，現在政策是學習與病毒共存
，縣府也慎重舉辦童玩節，縣府和相關單位協調時，態度要積極、強硬一點。

縣府交通處說明，蘇澳站對號列車停駛問題，事先有所掌握，也持續和公路客運業者協商
，以客運增班方式來處理，不過客運業者確實因疫情關係態度較為保守，會持續溝通協調
。縣長林姿妙則表示，會請相關局處加強協調，安全回家的路很重要。

對此，台鐵說明，蘇澳─樹林間的261及262次對號列車，開的是柴聯自強號，6月29日改
點後，改為4007及4148次區間快車，開的是新型EMU900列車。

台鐵強調，新的區間快班次，停靠站不變，列車起步快，車程縮短5到10分鐘，車廂新穎
舒適，對乘客來說更加有利。

台鐵說明，蘇澳往台北，261次上午6點10分出發，上午8點50分抵達，改點後，4007次上
午6點26分出發，上午8點50分抵達。台北往蘇澳，262次晚上8點10分出發，晚上10點37分
抵達，改點後，4148次晚上8點12分出發，晚上10點30分抵達。



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推 lkksddzz: 叫什麼叫
推 jout3502: 很好笑，不都說「通勤」需要了，區間快不是正好嗎
→ geesegeese: 蘇澳不是支線嗎?
→ geesegeese: 蘇澳新才是正線
推 handsome8888: 4148明明就增停了南港，那裡來的停靠站不變？
推 littledoges: 只是少對號車，開行的車數又沒少
→ bbfan: 900位置夠多了吧 難道每天有那麼多人去泡冷泉
推 austin0353: 那麼想付對號錢喔！另外一篇還有人說要去花蓮得先往北
→ austin0353: 再往南，那跟這次改點什麼關係？
推 shiaubai: 蘇澳廢一廢 用類火車取代掉就好
推 ckfh101: 4048增停還是快9分啊
推 s21mo9025: 改點之後票變便宜行車時間還縮短 在那叫什麼
推 aak3147: 增停還更快不是嗎？
推 Tavasa: 回3樓，蘇澳是正線喔，屬於宜蘭線端點站，蘇澳新是北迴線
→ Tavasa: 端點，只是營運模式讓蘇澳很像盲腸。
→ countryair: 明明速度就變快
→ KeAem: 人家搞不好認為坐對號車才有面子啊 哪能拉下臉坐區間車
推 temu2035: 把區間快改對號賣票就好了，座椅可以劃位
→ cartertor15: 改復興號
推 eternalmi16: 可能覺得有自強號停靠比較有面子吧
推 xx60824xx: 900長途不好坐
推 handsome8888: 不增停應該可以快12分
推 jason5678tw: 在那叫什麼 不要太不滿
推 andy810625: 可是區間車沒有哺集乳室，照現行規定已不能當對號車
推 andykobe: 並沒有當對號車啊
→ MickeyDisney: 南平 新豐 社頭 新市 也都成為時刻表空白列無對號車
推 Mrturtle: 樓上，社頭是某個交通委員會立委的選區哦，如果有當地人
→ Mrturtle: 請立委去要車，馬上就有了
→ Mrturtle: (167停田中是這樣來的)
→ luther0583: 可以買自強票搭區間車
→ OhmoriHarumi: 社頭還有星期日的160次停。
推 abian746: 其實我有一個構想 高鐵不是到宜蘭 乾脆拉到蘇澳就好了
→ abian746: 蘇澳就一條線給高鐵，應該夠用
→ GGininderlaa: handsome8888 應該是指4048 記者打錯吧
推 ben811018: 以前還有那種到蘇澳後再倒回去蘇新繼續往花蓮的班次
噓 neon7134: 鎮長要不要先統計一下利用蘇澳站通勤的人次再來說話？
→ s1494041: 舒適度根本沒提升吧......
推 stallings: 有沒有對號車根本不是重點啊
→ stallings: 有足夠多的車可以讓居民去蘇新、羅東轉車，
→ stallings: 或是直通宜蘭、台北地區，
→ stallings: 這樣就好了啊
推 sophieo: 4007會輸261嗎
推 stallings: 呵呵，就算以後宜花只蓋準高鐵，蘇澳要順道建站
→ stallings: 都不見得容易，更何況正高鐵專程延長過去
→ stallings: 這樣都行的話，那頭城也沒道理不設站
→ stallings: 如果考慮到接駁花東，那也不可能設在蘇澳
→ stallings: 但蘇新附近也沒有空地
→ stallings: 設冬山又不如設羅東，但羅東就跟宜蘭太近了
推 nnnn: 台東,蘇澳,基隆
噓 usercode: 通勤搭自強號？
推 handsome8888: GG硬硬的大大正解，你說我才發現原來連車次也打錯XD
→ handsome8888: 下兩行的合鐵強調「停靠站不變」…
→ handsome8888: 阿就沒有啊！洗勒靠？
噓 tananadishow: 翻譯：給我孟母號
推 rdu20159: 快的便宜的不要，面子最重要
噓 kenliu100: 900乘坐感舒適？
推 Hurricaneger: 當年要從蘇澳拉北迴不知道在擋啥的？現在被盲腸了
→ Hurricaneger: 才…
推 stallings: 從蘇澳下去會繞路，真的不好
→ stallings: 從蘇新下去是正確的選擇
噓 tn0062: 笑死
推 liga504123: 不管啦！滿足虛榮心比什麼都重要
推 journey1214: 現在看來北迴不繞蘇澳真的是對的（以台北往返花蓮來
→ journey1214: 看），要感謝當初反對的民眾
推 YellowWolf: 900的椅背如果可以改傾斜符合人體工學的話，短程長程
→ YellowWolf: 都會是優質且舒服的乘車體驗。900什麼都好，但就是椅
→ YellowWolf: 子好看不好坐
推 stallings: 不認同改椅子，900 系就不是拿來長途的
→ stallings: 改完椅子，是不是又要嫌廁所太少？
推 camm: 900買來不是開長途的沒錯,10輛編成是要跑北部區間
→ camm: 但是卻用來取代莒光跑城際班次,座椅的舒適性被要求是很自然
→ hicker: 應該只是在EMU3000全進來前的暫行措施吧
推 stallings: 算了，台鐵亂用車子也不是第一次。
→ stallings: 不過應該可以用 800 系吧，這樣就不用改椅子，
→ stallings: 廁所也不會太少，而且他也很快。
→ hicker: EMU3000全進來後 超長程區間快就會改為PP來跑了吧
推 mattc123456c: 900就該好好用在北部區間車
→ mattc123456c: 好幾個地方立體化之後沒有留10節空間就是大問題
→ neoyha: 900型只適合運量高的區間，如苗栗=台北=台東，其他區間都
→ neoyha: 不適合
→ sinohara: 結果台鐵還有拿880跑新營瑞芳 新營嘉義這種
→ sinohara: 800要看 880根本就是自虐 也只有新竹段客家排點
噓 CrossroadMEI: 全部都改名叫自強號最快