推 ultratimes: 招呼站增設有很困難嗎？ 07/03 07:05
推 SmileLee20: 合興車站表示: 07/03 07:39
→ SmileLee20: 舊隧道維護 新北的三貂嶺 五股 草嶺 深澳隧道都有前例 07/03 07:41
推 tiesto06202: 都變觀光景點了 07/03 08:32
→ Hfy0920: 需要中央出手不就表示效益不夠好 那復站幹嘛 07/03 08:46
推 kh950104: 縣府想賺錢又不想經營維護，合鐵便宜佔不到只好轉頭看中 07/03 09:19
→ kh950104: 央，這嘴臉真的呵呵xD 07/03 09:19
推 willy1215: 算了吧，讓它維持現在這樣吧，收清潔費也是能收到手軟 07/03 09:52
推 busgoer: 台鐵要的應該是集集、車埕的模式？ 07/03 10:04
→ Hfy0920: 多良復站還有問題就是便當局區間車班次會不會增班 07/03 10:07
→ odkmse: 多良問題在觀光列車如果要停車,會卡到瀧溪跟金崙交會車 07/03 10:09
→ odkmse: 勢必要恢復交會設備,但多良離金崙太近,恢復這個交會站1天 07/03 10:10
→ odkmse: 用不了幾次,就變成觀光列車只能慢行停不了 07/03 10:11
推 tchialen: 反正都是虧損 增加虧損臭了嗎 07/03 10:19
推 babosa633: 中央 材不理你 07/03 10:20
→ JRhokkaido: 那麼想復站自己出錢 07/03 10:39
推 R101: 現在收清潔費可能比較賺＋1，多良站就南迴公路旁邊而已開車 07/03 10:56
→ R101: 太方便，就算復站班次也不多，大家還是繼續開車 07/03 10:56
→ willy1215: 班次少，台東各景點又很分散且鼎東班次還是偏少（路線 07/03 11:09
→ willy1215: 又要兼顧原本地方通勤需求），最後還是會變成遊客集中 07/03 11:09
→ willy1215: 在新站租車出遊 07/03 11:09
推 KeAem: 公司化後以後要設新站都給地方政府出錢設立跟維護啦 07/03 11:38
推 duodeviginti: 這哪是設新站 月臺設施都還在那 是臺鐵軟土深掘吃地 07/03 12:12
→ duodeviginti: 方豆腐 07/03 12:12
→ Slzreo1726: 笑死 這些地方政府窮的要死 當然每天跟中央凹錢 反正 07/03 12:13
→ Slzreo1726: 中央那麼有錢 台灣要有效率的行政體系 財政就不能強 07/03 12:13
→ Slzreo1726: 幹弱支 不然這種要皇帝施恩的戲碼不可能停止 07/03 12:13
推 ericyo: 區間車沒增班的話一下車要在多良等幾個小時？ 07/03 12:24
推 cpylislv: 一天4班要復站嗎 07/03 12:32
推 Vram: 這附近什麼都沒有，坐火車來，等下一班再上車要多久==? 07/03 12:47
推 Vram: 復站意義不大，不如地租出去給文青咖啡店，當休息站 07/03 12:51
推 willy1215: 按照現在標準，多良月台完全不服營運要求，光要跨越路 07/03 13:03
→ willy1215: 線這點就很有問題 07/03 13:03
推 willy1215: 不“符”，所以要復站的確要投入成本 07/03 13:07
推 ultratimes: 只要在山側架設小鋁梯可以提供上下車就好了 07/03 13:59
→ ultratimes: 像是阿里山線的那種就可以了，做成全長的即可 07/03 14:00
→ ultratimes: 班次問題除了四班區間車 區間快也可以拉下來吧 07/03 14:02
推 splong: 賠錢的東西又要丟給台鐵 笑死 07/03 14:23
推 neon7134: 地方自己不會開拓財源怪中央？地方稅跟交通罰鍰的法源就 07/03 14:49
→ neon7134: 在那自己不會利用怪誰？ 07/03 14:49
推 willy1215: 問題在於那樣不合服務要求 07/03 14:50
→ willy1215: 現在要求無階無障礙化，除非山側蓋新月台不然無法同時 07/03 14:50
→ willy1215: 解決跨越路線問題 07/03 14:50
→ willy1215: 不然就要既有月台加高，樓梯改斜坡，跨越通道設置小平 07/03 14:51
→ willy1215: 交道 07/03 14:51
推 duodeviginti: 大都市幾千億蓋捷運都中央買單 偏鄉要復活一個小站 07/03 15:01
→ duodeviginti: 要地方十成 07/03 15:01
推 qmaper: 絕對賠錢的東西 07/03 16:41
推 neon7134: 真笨 多良車站公司化萬靈丹好嗎？ 07/03 16:47
推 james2266: 舊月台加高無階-->山側增設月台-->跨越軌道危險，增設 07/03 16:54
→ james2266: 天橋-->便利輪椅搭乘，增設電梯-->觀光客太多，升級簡 07/03 16:55
→ james2266: 易站派站員 07/03 16:55
推 james2266: 再來就班次太少，增停普悠瑪 07/03 16:57
推 upeo: 明明從太麻里開車去的才是主流 徵停車費 觀賞費 再賣個文青 07/03 16:58
→ upeo: 咖啡 舒服+減壓 07/03 16:58
推 TaiwanNeko: 就是火車開過去才美啊...火車停在多良車站能看嗎？ 07/03 18:00
推 ericyo: 我從金崙走去多良過，不算太遠，而且南迴高架橋啟用後應該 07/03 18:13
→ ericyo: 更好走了 07/03 18:14
推 geesegeese: 主要是附近沒停車場 07/03 18:39
推 yah13305: 誰想當盤子的感覺 07/03 18:56
噓 misson: 接手要幹嘛 07/03 19:09
推 poal50310: 要選舉了，什麼都有可能啦 07/03 19:18
推 ultratimes: 多良應該不需要無障礙無階化吧 蓋鋁梯月台就好 07/03 19:37
推 R101: 對欸還有交通罰鍰，那段路很容易超速 07/03 19:38
→ ultratimes: 不然 更絕一點 開一輛EMU500 專跑 金崙-多良-瀧溪 07/03 19:39
→ ultratimes: 要去多良的全部去瀧溪或金崙站轉乘 07/03 19:39
→ ultratimes: 只跑一小段有個好處，可以完全避開有其他列車的時間 07/03 19:40
推 willy1215: 這個問題就跟古莊取消客運業務一樣，你覺得不需要但實 07/03 19:53
→ willy1215: 際上會要求 07/03 19:53
推 KanaheiUsagi: 簡單來說就是縣政府想坐收觀光財卻不想自己維護 07/03 20:15
推 jackdawliu: 沒屁股就不要開口 07/04 07:47
推 kenliu100: 這樣也不行，搞公司化下去應該也不行 07/05 03:40
推 Terrykho: 不是吧，要復站為什麼還要包一個舊隧道？ 07/05 07:38
→ heibe: 去問問大財團肯不肯啊！例如金車伯朗或統一星巴克 07/05 14:16
推 charles269: 花錢你出 賺錢我拿 07/05 16:41
推 fish10241: 縣府錢給到位，便當局可以幫你解決 07/06 11:32