推 c52chungyuny: Intel跟AMD差別就在於利潤好幾萬還供不應求vs. 利潤07/19 00:32
→ c52chungyuny: 微薄供不應求 07/19 00:32
推 a000000000 : c52.exe是崩不應求07/19 00:35
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※ 編輯: hn9480412 (111.251.70.57 臺灣), 07/06/2022 21:02:25
→ whistlerhu: 北陸本線這幾間的名字一間比一間聳 07/06 21:02
推 tiesto06202: 特急白鷺號蠻危險的，應該會全砍只到米原的車次，剩 07/06 21:04
→ tiesto06202: 直通名古屋，雷鳥載客量那麼高應該不會砍，只是減到 07/06 21:04
→ tiesto06202: 敦賀 07/06 21:04
→ tiesto06202: 而已北陸本線已經被拆到只剩米原-敦賀了，完全名存 07/06 21:04
→ tiesto06202: 實亡 07/06 21:04
推 t7101271328: 光雷鳥看到敦賀就多出一堆681.683了 看西日本還要怎 07/06 21:09
→ t7101271328: 麼處理 還是直接報廢？ 07/06 21:09
→ willy1215: 拔掉交流設備去轉職 07/06 21:13
推 tiesto06202: 伯備線預備？撿現成的 07/06 21:14
→ tiesto06202: 反正山陰次等公民，能換掉國鐵車就要感恩痛苦流涕了 07/06 21:15
推 s21mo9025: 681淘汰 683跑敦賀關空線 07/06 21:19
→ t7101271328: 伯備將打造273系傾斜式新車 所以不會沿用 07/06 21:19
→ s21mo9025: 山陰聽說會有全新而不是從別的線區轉來的車？ 07/06 21:19
→ s21mo9025: 13樓正解 07/06 21:20
→ t7101271328: 紀勢本線已經有287系跟改造的289系 應該不會再加了 07/06 21:21
→ t7101271328: 283系也還沒屆期應該也還不會淘汰 可惜了這款傾斜式 07/06 21:22
→ t7101271328: 列車 被排成站站樂的特急 排點還跟一般電車速還一樣 07/06 21:22
推 toast520520: 中文要怎麼翻呢？ 07/06 22:07
推 tsuyoshi2501: 快樂生活福井 07/07 00:07
推 tiesto06202: 直翻應該是HappyLine福井或Happiring福井（英文應該 07/07 00:07
→ tiesto06202: 是沒這個字，應該是日語轉換的和製英文），反正就是 07/07 00:07
→ tiesto06202: ”快樂福井鐵道”的意思啦XD 07/07 00:07
推 tsuyoshi2501: Happy Line福井 07/07 00:09
推 tiesto06202: 剛查了一下。福井站的共構百貨公司就是叫這個字，或 07/07 00:09
→ tiesto06202: 許是這一層關係直接拿來用公司名吧 07/07 00:09
推 wang960615: 289系有一些回去支援雷鳥 不過271系一直沒有增造 07/07 07:32
→ wang960615: 感覺在等683 07/07 07:32
推 wang960615: 聽說283可能會因為成本的關係提早退役 吧（？） 07/07 07:50
→ omkizo: 肺炎啊 271當然是推遲 07/07 07:59
推 wang960615: ヨンダーバード另一端的門要解封沒 07/07 10:21
推 t7101271328: 289系回去支援雷鳥？ 那交直流轉換問題...？ 07/07 12:21
推 wang960615: 裝回去啊 不過應該根本沒有廢 只是bypass掉 07/07 12:39
推 s21mo9025: 只開到敦賀的話不用交直切換啊 07/07 15:13
推 t7101271328: 他說289系有支援“現在”的雷鳥 未來當然不用擔心 07/07 15:45
→ CGtheGREAT: 目前金澤敦賀之間的地方自治體還有在爭取保留特急的 07/07 19:18
→ CGtheGREAT: 提案 07/07 19:18
→ CGtheGREAT: 但機會應該不大 07/07 19:18
推 t7101271328: 我覺得雷鳥至少要通到福井啦 不然敦賀到福井其實真的 07/07 19:23
→ t7101271328: 有點短 還要下車轉新幹線真的會被靠北 07/07 19:24
→ t7101271328: 而且福井又是北陸間最大城 通到這裡其實對旅客比較好 07/07 19:26
推 t7101271328: JR西：不管 通通下車轉新幹線讓我多賺新幹線料金 07/07 19:33
推 wcc960: 但敦賀新幹線(3F)正下方會設特急月台(1F) 07/07 20:15
→ wcc960: 與原在來線月台不同位置 (隔約200m) 07/07 20:16
→ wcc960: 特急月台軌道好像也到此為止 不會接福井方向 07/07 20:17
推 tiesto06202: 放心好了，就是只開到敦賀而已，西日本怎麼可能開那 07/07 20:32
→ tiesto06202: 一小段而付過路費給這間第三部門，這樣就失去把這一 07/07 20:32
→ tiesto06202: 段切出去的意義了 07/07 20:32
→ tiesto06202: 再者要縮短時間就是要從敦賀開新幹線，到福井才會根 07/07 20:32
→ tiesto06202: 本省不到半小時 07/07 20:32
→ tiesto06202: 還有最現實的因素，福井新幹線只有1面2線，跟新神戶 07/07 20:33
→ tiesto06202: 熱海一樣 07/07 20:33
→ tiesto06202: 敦賀有2面4線有基地，有往關西或中部轉乘點，傻了才 07/07 20:34
→ tiesto06202: 把雷鳥開過敦賀 07/07 20:34
→ tiesto06202: 還有福井不是北陸最大城，反而是吊車尾的 07/07 20:36
→ tiesto06202: 金澤>富山>>>>>>福井 07/07 20:36
推 tiesto06202: 武雪溫泉都在接力了，敦賀？穩轉乘的啊 07/07 20:38
→ tiesto06202: 是說也有提出把雷鳥的名稱改成接力雷鳥了 07/07 20:39
推 tiesto06202: 再者雷鳥貴為西日本最賺的第一超級金雞母（不含山陽 07/07 20:45
→ tiesto06202: 新幹線），旅客只能含淚乖乖敦賀轉乘，這裡不是西九 07/07 20:45
→ tiesto06202: 州不是靜岡，而是被JR壟斷的北陸本線，不搭雷鳥+新幹 07/07 20:45
→ tiesto06202: 線，不然能搭啥？高速巴士？關西北陸的高速巴士現在 07/07 20:45
→ tiesto06202: 幾乎就被JR屌電了 07/07 20:45
推 tiesto06202: 啊對了，樓上有人提到Haruka那台沒增備，我認為是在 07/07 20:51
→ tiesto06202: 等浪花筋線開通吧，到時後關空系統必須大改，到時候 07/07 20:51
→ tiesto06202: 再一併順便換新車，就連南海也是這樣想（Rapit盔甲 07/07 20:51
→ tiesto06202: 車頭進不了地下化的浪花筋線），剩8年而已，Haruka 07/07 20:51
→ tiesto06202: 跟南海都還可以等 07/07 20:51
推 Retangle: 福井只有1面2線? 預留的空間被用掉了嗎 07/07 21:31
→ hn9480412: 土地不夠用 07/07 22:04
推 wcc960: 本來要蓋在京福(現越前鐵道)上面(3F) 但預算問題 07/07 22:06
→ wcc960: 改為同一平面(2F) 07/07 22:06
推 wang960615: 以北陸的班次密度 如果福井又是全車停靠 07/07 22:13
→ wang960615: 一面兩線看看其實也還好 07/07 22:13
→ wang960615: 倒是浪花筋線 剛才去看一下 07/07 22:13
→ wang960615: 居然最大坡道4.4% 根本是在地底下玩雲霄飛車 07/07 22:13
→ t7101271328: 沒貨運問題 EMU爬坡能力強 沒啥好擔心的 07/07 22:25
→ Metro123Star: 桃園登山4.7%... 07/08 14:23