推 handsome8888: 之前還有人在嘴乾脆合鐵通通免費搭乘好了…這不就 07/14 19:19
→ handsome8888: 來了嗎XD 07/14 19:19
→ labbat: 讓少數人搭車方便,全體納稅人民補貼受害的政策 07/14 20:19
噓 pascal1001: 純噓樓上,多用大眾運輸,你也可以成為受益人 07/14 20:24
推 gigihh: 台灣是因為政府都會用一些政策理由,故意不讓油價上漲到計 07/14 21:50
→ gigihh: 價公式規定的價錢 07/14 21:50
→ edos: 就是要鼓勵私運具轉向大眾運輸,那有什麼納稅人受害?你加入 07/14 22:25
→ edos: 大眾運輸的行列不就得了 07/14 22:25
→ a5mg4n: 多用大眾運輸只會陷入目標錯置的陷阱 07/14 23:10
→ a5mg4n: 徹底精算並降低各種需求才能降低通膨 07/14 23:11
→ a5mg4n: 真的要降通膨的話,把全部大眾運輸停止還更有效 07/14 23:14
推 victtgg: 正確做法,那種滿腦子只想提高票價,用票收就想維持收支 07/15 08:45
→ victtgg: 平衡的才落入錯置 07/15 08:46
推 snocia: 正常國家作風 07/15 09:40
→ willy1215: 但免費前提是補助有按時入袋,沒有就換業者上街了 07/15 11:46
→ willy1215: 而且補助大眾運輸我不覺得錯在哪,可以請三樓解釋嗎 07/15 11:47
噓 numbtch236: 開車才爽 07/16 19:36
推 handsome8888: 所以絞痛布要裝區間測速了 07/16 20:07
推 ji394xu3: 大眾運輸本來就應該有政策補貼去維持票價穩定具有相對競 07/17 03:57
→ ji394xu3: 爭性,否則大家都去選擇便宜的私運具就好啦。 07/17 03:57
→ ji394xu3: 如果只想“使用者付費”,在成本固定的前提,愈多人搭就 07/17 04:02
→ ji394xu3: 愈能降低票價,愈少人搭就愈拉高票價,但票價拉高,搭的 07/17 04:02
→ ji394xu3: 人反而就變少,惡性循環。 07/17 04:02
→ ji394xu3: 除非台鐵票價拉高,相對其它競爭的公、私交通工具的票價 07/17 04:04
→ ji394xu3: 或使用成本也變貴,等於聯合壟斷漲價,但那是不可能的事 07/17 04:04
→ ji394xu3: 。 07/17 04:04