推 Tahuiyuan: 貼MRT板會不會更好？ 07/21 10:28
推 jetau811227: 低調 A1到機場可以只要100元 07/21 10:36
推 AtDe: 可惜不能跟JR一樣直接一站就可以分割購票完成 07/21 11:01
推 asdf0923: 100元比1819還便宜捏...XD 07/21 11:08
推 access: 這也不是新聞了，出站再進站要再等十五分鐘，時間這麼不 07/21 12:14
→ access: 值錢膩？ 07/21 12:14
→ ciswww: 所以最後一段有交代 07/21 12:18
→ omkizo: 日本不是車票只能買本站的嗎? 07/21 12:47
推 handsome8888: 有15分鐘的限制？那換卡就好了呀 07/21 14:22
→ temu2015: 15分鐘是班距啦 07/21 14:31
→ ek252: 經此試驗，台北搭客運去林口更加確定 07/21 14:35
→ numbtch236: 叫捷運 班距跟傳統鐵路差不多 厲害喔 07/21 18:21
→ ekes11: 台鐵一堆路段區間的班距那麼長，那兒來的差不多? 07/21 18:49
推 ultratimes: 雖然我不是數學家，但這聽起來很不錯吧 07/21 19:52
→ borriss: 光看標還以為是羽田以前那個特殊費區間(X 07/21 21:09
推 allenmau: 我只好奇能在A1的金魚缸，買到A3到A9的票嗎？ 07/21 21:11
推 handsome8888: 台中捷運的班距也跟合鐵差不多呢～10分鐘一班 07/21 21:12
→ chicagoboy: 合鐵有多少區間多少時段有10分鐘一班? 07/21 21:48
推 pchunters: 2樓教一下，單純好奇 07/21 22:32
推 handsome8888: 至少北部5分鐘一班 07/21 23:04
→ handsome8888: 其他地方不用看 07/21 23:04
推 a5mg4n: 新竹到北新竹 07/21 23:14
推 ipure: 吉隆坡的KLIA Transit也是這樣，分段搭可以省一半錢 07/21 23:18
推 Yenfu35: 借標題請問，為什麼台北、高雄捷運都傾向直接使用站名來 07/21 23:44
→ Yenfu35: 稱呼車站，只有機場捷運幾乎都會連用編號和站名、甚至單 07/21 23:44
→ Yenfu35: 獨使用編號？這樣無法直覺判斷哪裡是哪裡，溝通上更不方 07/21 23:46
→ Yenfu35: 便、也不容易建立相對位置觀念吧？ 07/21 23:46
→ ciswww: 你可以說站名，但我以前也不知道山鼻在哪裡 07/21 23:53
→ ciswww: 講A10反而更快建立相對位置觀念吧？ 07/21 23:54
推 zonbytai: 北部區間5分鐘只限大站因為是算上自強號的，而且通勤時 07/22 00:27
→ zonbytai: 間外區間班次也是20~30分鐘，而且班次加密時段也不長 07/22 00:27
推 carb628: A1-A3 $25 + A3-A8 $25 + A8-A12/13/14a $50 = $100 07/22 06:34
→ pikakami: 暗黑兵法 有機會來試試看 07/22 14:29
推 asdf0923: 開放後哪天要是搭下午班機就來玩玩看XDD 07/22 15:22
推 evanzxcv: 機捷習慣用編號稱站名應該是建商廣告搞的鬼，但為何建商 07/22 20:53
→ evanzxcv: 要這麼做就不得而知了… 07/22 20:53
→ ciswww: 政府多年來在這條線就特別常用代號，建商跟著用而已 07/22 21:26
→ borriss: 會傾向用編號是因為地名初期知名度低吧.. 07/22 21:49
→ borriss: 之後站名因為地標修改也常見 07/22 21:50
→ yyc1217: 方便外國人識別 07/22 22:32
→ omkizo: 因為專有名詞看上去更屌 07/22 23:43
推 handsome8888: 原來大家都是客家人 XDDDD 07/23 13:50