→ ciswww: 台中高雄沒用同一個模子吧...但用同一個模子也可以 07/26 22:57
台中看起來就是台鐵style....
高雄砸重金請外國設計師特別設計過
→ ciswww: 另外，執行上，天花板一眼就有幾十個物件要掛要嵌入，基本 07/26 23:03
→ ciswww: 上最後三張圖是不能達成的 07/26 23:03
有看到別人特別去參觀，實景和照片差不多
推 a5mg4n: 沒有採檢棚，大概是很久以前的設計吧 07/26 23:09
推 crazy203: 跨站式的變體，台鐵的例子就北湖吧 07/26 23:09
推 franz10123: 台灣蓋這樣又會有人酸浪費錢，貪了多少吧 07/26 23:12
噓 a5mg4n: 這車站預計運量只有台鐵屏東站的程度，搞成這樣也太誇張， 07/26 23:16
→ a5mg4n: 當走路不用時間 07/26 23:16
http://i.imgur.com/zn3R4Ab.jpg
看起來並沒有很大欸
※ 編輯: lawyer94 (180.217.0.149 臺灣), 07/26/2022 23:22:42
※ 編輯: lawyer94 (180.217.0.149 臺灣), 07/26/2022 23:24:24
※ 編輯: lawyer94 (180.217.0.149 臺灣), 07/26/2022 23:24:57
→ ciswww: 天花板沒有那些物件才能達成 07/26 23:37
推 countryair: 這個車站沒有很大吧 推文是不是誤會了什麼 07/26 23:46
→ Hfy0920: 車站站體設計和建造請問鐵道局 便當局只是接收單位 07/27 00:07
→ Hfy0920: 還有便當局可以才不想立體化 營運成本變高，大站路線運用 07/27 00:10
→ Hfy0920: 彈性反而變少，還多了小站增加營運成本 07/27 00:10
→ ciswww: 有些車站站體設計和建造是鐵路局負責，例如湖口山佳 07/27 00:19
推 mattc123456c: 古蹟天際線啊(望向某個後站對面那棟圓柱) 07/27 00:20
→ ciswww: 多蓋幾棟同顏色的玻璃帷幕大樓反而能解決 07/27 00:25
推 timmyhsu2: 沒有設計感的，台南車站可以朝這個方向設計 07/27 00:39
推 crazy203: 是說月台下面那層都連通了，月台天橋怎麼還留著？ 07/27 00:51
→ omkizo: 設計基準不一樣啊 台灣比較像日本 3島6股就算多了 07/27 03:48
→ omkizo: 中國月台效率較差 要用到10股甚至更多 07/27 03:50
推 Tahuiyuan: 逆‧車站大平台 07/27 09:46
噓 tn0062: 日本一堆車站跟組合屋一樣所以？ 07/27 12:30
推 Zhilsa: 看到最後才發現不是嘉義... 07/27 12:36
推 mackywei: 從根本上沒再考慮月台利用效率的吧....他們。 07/27 12:58
→ dosoleil: 嘉义 嘉兴 簡體字比較容易誤會 07/27 13:19
推 ojiukh415: 台中高架化各個站體比高雄地下化好餒…燈色和鋪面就完 07/27 17:42
→ ojiukh415: 勝了 07/27 17:42
→ a5mg4n: 台中的站體光是容易塞爆就不及格了吧? 07/27 20:30
→ a5mg4n: 高雄至少不會直接把月台塞爆 07/27 20:30
→ ciswww: 無論建築美不美，月台的樓梯少設就會塞爆了 07/27 21:42
→ ciswww: 這些嘉興圖片也未充分揭露月台樓梯有幾個（除了右邊天橋！ 07/27 21:44
→ lawyer94: 一個月台大概三處吧，差不多夠了，只是我沒詳細貼樓梯圖 07/27 23:31
→ lawyer94: 片 07/27 23:31
推 weijidai: 台南站之前有依影片建過3D 新舊介面在台灣算細膩了 07/28 12:48
→ lawyer94: 新台南車站感覺是開放式的，該不會又沒冷氣了吧.... 07/28 14:12
推 Tahuiyuan: 若能像卑南族半穴居那樣冬暖夏涼，開放式設計也不錯， 07/28 22:34
→ Tahuiyuan: 就怕實際上悶熱不通風，變成烤地瓜用的磚窯。 07/28 22:34
推 JRhokkaido: 被罵成這樣還敢不裝冷氣？ 07/29 07:03
推 ray14199: 馬岩松的設計在中國算大佬 但你po這些是效果圖不知道實 07/30 22:24
→ ray14199: 際施工如何 07/30 22:24