推 GodMune0608: EMU3000跑西部的話 最多就143=182-227這串 08/07 21:14
推 playchicken: 我猜會先換掉現在的普悠馬 08/07 21:21
推 handsome8888: 143改3000效應應該不大 原本可以塞很多人變成不能 08/07 21:22
→ handsome8888: 站人很傷的 08/07 21:22
推 a5mg4n: 可以開放站人啊,還可以鼓勵人多站去動力車增加黏著 08/07 21:29
→ a5mg4n: 多站40個人也快三噸了 08/07 21:30
推 agh386690: 等新電頭進來pp繼續戰20年 08/07 21:33
推 zx246800tw: 北東也才+15，北高怎麼會+20 08/07 21:35
→ zx246800tw: 純西線普龍共有多次放鬆過 08/07 21:35
→ zx246800tw: 北松花玉東3.5h則是維持多年不變 08/07 21:35
推 JRhokkaido: 105-128看有沒有機會吧 08/07 21:37
推 zx246800tw: 我比較期待純西線普龍共換成太魯閣然後-5分 08/07 21:39
→ zx246800tw: 雖然可能性趨近於0 08/07 21:39
推 a41503: 212-175-172-241先來吧 08/07 21:40
→ a41503: 太魯閣目前還是禁行山線 所以不是趨近於零 是根本就是零 08/07 21:41
推 agh386690: 東部還有不少車還沒汰換完，純西線還有的等 08/07 21:42
推 JRhokkaido: 太魯閣改無階後就行了吧 08/07 21:46
推 t7101271328: 換普悠瑪 那速達的優勢就沒了 個人不看好 寧可拿3000 08/07 21:53
→ t7101271328: 跟東部換普太來跑北高直達車或是北/南半環半直達車 08/07 21:53
→ t7101271328: 因為西線單純用普常常晚點才放鬆的 東線有政治意義 08/07 21:55
→ t7101271328: 而且後來改太魯閣跑也代表原本用普悠瑪跑不到這時間 08/07 21:56
→ t7101271328: 然後說開放站票的就算了 西線普悠瑪成功還有一個原因 08/07 21:58
→ t7101271328: 就是不開放站票 一堆人被站滿人搞得受不了才跑去搭高 08/07 21:58
→ t7101271328: 鐵的 後來有這種車才會繼續搭乘台鐵 尤其北中這段 08/07 21:58
→ WongTakashi: 站人? 站甚麼人? 把這裡當印度是不是? 08/07 22:01
推 agh386690: 台鐵對西部的感覺就是反正都有高鐵了，不需要搞那麼多 08/07 22:02
→ agh386690: 直達 08/07 22:02
→ omkizo: 西線普悠瑪不可能改啊 甚麼都改3000 那普悠瑪不就失業了 08/07 22:06
推 t7101271328: 其實中長程的票箱收入才高阿 放一堆短途票但民眾只刷 08/07 22:08
→ t7101271328: 悠遊卡又賣不出去 那是台鐵自己理虧 08/07 22:08
推 Johnnyyang: 那未來普太到底要怎麼運用？全部對號都給3000、PP改去 08/07 22:16
→ Johnnyyang: 跑就飽啦 08/07 22:16
→ Johnnyyang: 看看人家JR九的883、885系還不是好好的用好用滿 08/07 22:17
推 DannyEric: 不管怎麼改3000都不要再開放站票了，現在自強號尖峰乘 08/07 22:31
→ DannyEric: 車品質我都覺得我票買爽的 08/07 22:31
推 Fiztcc: 個人猜172-175這串會用3000 08/07 22:34
推 zx246800tw: PP喔… 最佳出路：有25列能當長編莒光 08/07 22:45
→ zx246800tw: 雙機推拉時還能共用3000排點 08/07 22:45
推 l861128: pp可以改成區間快使用嗎？ 08/07 22:51
噓 lytocean: 想太多... 08/07 23:00
→ sinohara: 看看台東能拿電票搭長途班次越來越少 08/07 23:03
→ sinohara: 往高雄 3莒2柴1九百 往花蓮以北 柴1莒1 假日增PP1-2 莒1 08/07 23:10
推 as5678: 把所有東部的慢車全部改成3000 08/07 23:18
→ as5678: 204 272 212 224 172 242 246 407 175 177 235 241 251 08/07 23:21
→ as5678: 這些車先改~ 08/07 23:21
→ dynasty61: 現在普悠瑪283的時間不是就改成3000在跑，應該會先換 08/07 23:30
推 Johnnyyang: 如果E500出力能像BR101或至少BR146.2那種的，性能就 08/07 23:32
→ Johnnyyang: 肯定不差 08/07 23:32
推 a5mg4n: 西部普悠瑪開放站票的時候更成功 08/08 00:45
推 Metro123Star: PP那種加速度當莒光或區間快都變成路障 跑不快又要 08/08 00:45
→ Metro123Star: 減速進站了 換成E500後可能會好一點 08/08 00:45
→ a5mg4n: 136停售站票前台中以北假日也是站滿滿 08/08 00:46
→ a5mg4n: 普/太開放站票後生意還是好得很,停售後反而沒那麼好 08/08 00:47
推 a5mg4n: 2019年下半普/太連站票都要擔心賣光 08/08 00:50
推 zx246800tw: 未來3000+普太數量，純西線自強能單向36班以上吧 08/08 01:29
→ zx246800tw: 加上跨線南北半環班次不怕沒自強搭只怕路線容量及人手 08/08 01:29
→ zx246800tw: 不足 08/08 01:29
推 journey1214: 直接新開班次，除了第三對普的時段保留之外，適合30 08/08 02:03
→ journey1214: 00的時段就是早上往南、下午往北 08/08 02:03
→ ELYC1x: 杞人憂天，車都還沒離開日本就在擔心抵台商轉後的運用 08/08 06:16
推 Johnnyyang: 105-128=113-134改3000不錯 08/08 07:01
推 jack801016: 經基隆的感覺不太可能 除非能接受買票 08/08 08:10
推 ltytw: 按照西部線形 普優瑪會被丟去西部嘛？ 現在普優碼的傾斜 08/08 08:44
→ ltytw: 還有啟用嘛？ 08/08 08:44
→ ltytw: 之前聽人說普優瑪的傾斜功能常常讓人不舒服？ 08/08 08:45
→ wang960615: 不是杞人憂天 是鐵道迷喜歡這種話題啊 08/08 08:59
→ wang960615: 不然鐵道版是來幹嘛的 08/08 08:59
→ playchicken: 對 我覺得普悠馬的傾斜很不舒適 08/08 10:10
→ playchicken: 滷蛋的好多了 08/08 10:10
→ bbfan: 3000禁止站票可能也會失守啦 08/08 10:40
→ bbfan: 北部下班 477車長怎麼抓 08/08 10:40
→ omkizo: 北部下班有很多自強 但上班沒有 應該上班也要補一點對號車 08/08 15:20
→ twttntrg: 不是還有某社團的某人自嗨排運用 呵呵 08/08 15:45
推 Johnnyyang: 想看自嗨運用 08/08 15:58
推 t7101271328: 477對面就是4027區間快 旅客不去搭那真的是旅客問題 08/08 16:03
→ t7101271328: 我相信車上一定有廣播 但大多數旅客都喜歡賭車長不抓 08/08 16:03
推 zx246800tw: 想看自嗨運用+1 只有自己的看不夠 08/08 16:39
推 a5mg4n: 太魯閣連苗栗都不能去@@? 08/08 17:24
→ sinohara: 4027可是區快大雷車的880或500 08/08 17:33
推 handsome8888: 說不去搭4027的應該是不知道4027常常被一堆車累到嚴 08/08 19:34
→ handsome8888: 重誤點 08/08 19:34
推 agh386690: 可是4027的點非常非常非常無敵的歡樂，郎中司機都能準 08/08 20:36
→ agh386690: 點吧，會誤點都是被快車雷的 08/08 20:36
→ a41503: 是不是有人搞錯了? 4027是900運用耶 08/08 23:44
推 ttnakafzcm: 4027 900啊 08/08 23:58
→ sinohara: 那真的記錯運用了 08/09 00:00
推 handsome8888: 4027就是被快車雷到大誤點所以大家都跑去搭快車呀 4 08/10 12:59
→ handsome8888: 77就是一個例子 08/10 12:59
推 numbtch236: 我還真的是PP站票太擠才去坐高鐵 08/12 19:30