推 chuegou: 如果更極端一點 基隆-台北 這樣如何 08/13 20:18
→ DoncicInPTT: 我傾向南港、八堵要至少停一站，在衡量效益的前提下 08/13 20:23
→ DoncicInPTT: ，我就排停南港了 08/13 20:23
噓 omkizo: 類 08/13 20:55
推 cmonjohn: 我只想問為什麼不能並存，基隆捷運照上面的方案到八堵轉 08/13 22:01
→ cmonjohn: 彎從從基隆長庚那進基隆？我真的不懂 08/13 22:01
推 JRhokkaido: 錢，沒了 08/13 22:01
推 over999: 基隆窮 臺北小氣 新北裝死 $$$$ 08/14 01:21
推 shter: 新北當然裝死，區間車不進基隆後對新北只有好處沒有壞處 08/14 10:08
→ shter: 1.基北桃竹苗區間車還是要開，不進基隆頂多換七八堵到開 08/14 10:09
→ shter: 2.路線容量允許的話，搞不好拉更多區間車班次去瑞芳起迄 08/14 10:10
推 shter: 從通勤方向上新北也不覺得有必要幫基隆搞定長庚那段 08/14 10:13
→ shter: 說穿了改走長庚是基隆自己的事，你自己都不想打通自家安樂 08/14 10:13
→ shter: 區往來港區跟七堵區的軌道運輸的話，別人沒必要淌渾水 08/14 10:14
→ SCANIA168: 大聲喊著要蓋捷運本來就該自立自強，基隆好意思指望雙 08/14 11:28
→ SCANIA168: 北作嫁？要不要臉啊？ 08/14 11:28
→ andy810625: 台鐵基隆留單線就好，跑區間快和南部上來折返的自強號 08/14 14:38
→ andy810625: 與捷運站站停需求區隔(三坑給捷運)，這樣應該比較好? 08/14 14:39
推 austin0353: 並存效益差，走長庚要很多錢。八堵做好轉乘，換快車不 08/14 15:55
→ austin0353: 會麻煩，八堵、瑞芳、雙溪、福隆也能分攤原基隆起迄量 08/14 15:55
推 handsome8888: 基隆 汐止 松山 台北 結案 08/14 20:44
→ shter: 並存效益差，改捷運問題多，那就維持台鐵其實就好了 08/14 22:24
→ shter: 維持台鐵連改捷運的錢都省了，多開幾班往返基隆三坑八堵 08/14 22:24
→ shter: 來轉乘捷運就好了...假如八堵的轉乘真的做的那麼好的話 08/14 22:25
→ shter: 那捷運轉台鐵或台鐵轉捷運都沒關係吧 08/14 22:25
→ shter: 八堵做好轉乘換快車不會麻煩，反過來說你也可以讓轉捷運不 08/14 22:25
→ shter: 會麻煩啊，改捷運的錢都可以買列車請司機跑基八 5分鐘一班 08/14 22:26
推 austin0353: 保持原樣就是不上不下，又台鐵班次少，錯過一班或碰到 08/17 00:34
→ austin0353: 故障，想改搭捷運都無法。若改支線也頂多20~30分一班 08/17 00:34
→ austin0353: 不如改捷運 08/17 00:34