推 busgoer: 可預見至少百福、汐科的民代會來要分杯羹，然後改回站站 08/14 13:06
→ busgoer: 停最公平，結束這一回合 08/14 13:06
推 stallings: 台鐵自己都不想努力了，一堆人在旁邊瞎操心。 08/14 13:10
推 taso5566: 百福到汐科有3軌,區間車站站停沒問題 08/14 13:40
推 JRhokkaido: 有，但夢裡相見，另外說不定不停八堵也可以 08/14 13:47
推 LAbsente: 過站不停不符公平正義，沒人想當二等公民，基隆人可以包 08/14 14:03
→ LAbsente: 車，12節全包，要停那隨你排 08/14 14:03
推 ultratimes: 百福 汐科目前都沒停任何一班對號車，要來分羹很難吧 08/14 14:22
推 shter: 唯一會想分的就汐止，但台鐵的排點沒有很適合停汐止 08/14 15:45
→ shter: 本來若跟機捷長庚醫院站一樣在汐止對號跟區間都能平行轉乘 08/14 15:46
→ shter: 那停了還可以服務基隆到汐科上班族搭自強轉一站上班很方便 08/14 15:46
推 chuegou: 八堵南港 全停24分 207次直達14分 08/14 15:47
推 austin0353: 4013增停汐止17分，4025再增停七堵20分，若到臺北的話 08/14 16:13
→ austin0353: ，差距就會更稀釋 08/14 16:13
→ your0207: 以前晚上北上還有不停汐止的自強 08/14 16:20
→ your0207: 115汐止前6分鐘已經有區間快，是怕追上嗎 08/14 16:23
推 busgoer: 百福汐科就是沒有對號車，才更有理由對區間快下手 08/14 17:07
→ badpat: 路線容量滿了，開一趟快車，搭車間隔變大，坐車時間增加， 08/14 18:36
→ badpat: 汐科百福不反對才怪。 08/14 18:36
推 rs7135: 南港轉乘需求比以前大了許多 08/14 18:41
推 handsome8888: 南港就不用了 停了浪費時間 08/14 20:41
推 shter: 現在南港就已經證明台鐵捷運化、東區門戶轉乘站的用途 08/14 22:21
→ shter: 太多基隆汐止通勤族使用南港站轉板南線了 08/14 22:22
→ shter: 已經成型的軌道運輸轉運站你又跳過讓它無法發揮是自找麻煩 08/14 22:22
推 handsome8888: 停區間車就好了啊，停一堆對號車區間快才是自找麻 08/14 22:38
→ handsome8888: 煩又浪費運轉時分 08/14 22:38
→ omkizo: 看班次啦 如果區間車班次足夠多 那區間快不停南港反而更好 08/14 22:45
推 roger1118day: 反正不可能不停台北，要轉板南線去台北車站轉 08/14 23:54
推 you1111: 南港也算城際大站，對號車班次數定在汐止之上，七堵樹林 08/15 00:10
→ you1111: 之下吧。抓西快車跟部分東快車停都行，北東直達跟跨線自 08/15 00:10
→ you1111: 強就不用惹。 08/15 00:10
推 ihl123456: 基隆-七堵-汐止-松山-台北-板橋-樹林-鶯歌-桃園-中壢- 08/15 00:34
→ ihl123456: 竹北-新竹 08/15 00:34
推 handsome8888: 南港完全可以被松山台北取代掉的，對號車去松山，板 08/15 01:00
→ handsome8888: 南線去台北，根本只夠當小站 08/15 01:00
→ handsome8888: 甚至對號車數量應該砍到比汐止少 08/15 01:01