→ Retangle: 就看準塞車時間國道客運拼不贏啊08/14 20:38
→ badpat: 上班尖峰，汐科站人最多的時侯，跳過它幾趟還好，多幾趟08/14 21:03
→ badpat: 換汐科站罵。08/14 21:03
→ stallings: 汐科必停。08/14 21:24
※ 編輯: stallings (1.200.190.7 臺灣), 08/14/2022 21:53:44
→ badpat: 那個區間塞滿車，你要多1趟，別人就是少1趟，區間車最穩08/14 21:52
→ badpat: ，不會被罵，反正差5分不到，台鐵傻了才辦通過。08/14 21:52
七堵 -> 松山 6 ~ 9:00，每小時只有 8 班
說排不進實在是很好笑
老話一句，做不到就砍掉換人
→ shter: 最後一句是什麼鬼結論...基八段換捷運搭到松山台北更久08/14 22:15
基捷必須要有直達車，否則就是白花錢
→ shter: 基隆砍台鐵換捷運最大的不信任因素就是只能直達南港展覽館08/14 22:16
→ shter: 到不了南港喔，因為基隆捷運一階可能還不包含進南港站那段08/14 22:17
→ shter: 而且南港站外轉乘還不知道要走多遠，若像機捷台北車站就...08/14 22:18
→ shter: 基隆捷運開直達車問題在汐科到樟樹灣跟民汐線共軌了08/14 22:18
→ shter: 除非說你直達車或普通車進入民汐線範圍後就全部站站停了08/14 22:19
※ 編輯: stallings (1.200.190.7 臺灣), 08/14/2022 22:24:28
推 ssss: 趕快換捷運吧 08/14 23:47
推 handsome8888: 樓上XDDDD 08/15 03:52
推 JRhokkaido: 三坑不用停啦 08/15 06:40
推 thailand: 不只八班啦，七點到九點包含不停的快車大概有十班左右， 08/15 11:50
→ thailand: 再更多快車以台鐵就塞不下了 08/15 11:50
推 thailand: （看網路上的運行圖，七點到九點這一段大概19班） 08/15 11:52
→ stallings: 唉 有三線還搞成這樣 08/15 12:10
推 t7101271328: 這時間也有東線往台北通勤的班次匯入 不然就分開固定 08/15 15:42
→ t7101271328: 停靠站嘛 1.基七汐南松北 2.東)瑞八南松北 八堵就丟 08/15 15:42
→ t7101271328: 給北花的車停靠 西幹對號車就不要停八堵了 08/15 15:42
推 t7101271328: 又或是取消進基隆的對號車 但北迴線快車增停七堵 讓 08/15 15:48
→ t7101271328: 基隆發的區間在七堵待避 剛好平行轉乘 要去汐止汐科 08/15 15:48
→ t7101271328: 的繼續搭區間 要直達南松北的改搭快車 08/15 15:48
→ hurompton: 其實台鐵區間車相對於停更多站速度又沒比較快，還南港 08/15 21:30
→ hurompton: 止步的基捷來說，就減少很多時間的浪費了。 08/15 21:31
推 birdy590: 怎麼現在就忌了基捷連基隆都到不了 另一頭也是要轉乘 08/15 23:59
→ birdy590: 忘了 08/15 23:59
→ birdy590: 那個規劃只會把台鐵的乘客趕去搭巴士 08/16 00:00
→ stallings: 基捷進市區，且基隆汐科能直達， 08/16 00:07
→ stallings: 此為基捷成功的條件 08/16 00:07
噓 Arodz: 沒有辦法直達「台北」「松山」的基捷 還是免了 10/02 17:35