[新聞][外鐵]中國高鐵大面積晚點 網民曝故障原因

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原始標題 動車不動了 中國高鐵大面積晚點 網民曝故障原因

新聞網址 https://www.soundofhope.org/post/645485?lang=b5

發表日期 2022年8月14日

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【希望之聲2022年8月14日】（本台記者李慧綜合報導）財新網13日報導稱，多個鐵
路樞紐在8月12日晚間同一時段出現大面積列車晚點。故障原因引發網民熱議。

8月12日晚，來自不同線路的中國高鐵乘客發帖表示，高鐵晚點或停在了路上。據陸
媒報導，重慶北站、成都東站、濟南西站、瀋陽北站、廣州南站、南京等多個鐵路樞
紐均同時出現大面積晚點。網傳視頻顯示，動車停在高架橋上一動不動。網民戲謔說
，「動車不動了」。

隨後西南鐵路回應稱，12日晚間6時30分左右，鐵路部門檢查發現設備故障，正在恢
復運輸秩序，成都局管內部分線路列車將不同程度晚點運行。

有網民抱怨說，「從晚上待定到晚點2個小時32分，晚點的數據是越來越久了，這種
百年一遇的全國高鐵大面積延誤晚點也能被遇到……」。

「Z349火車晚點六個小時，動車跑兩個來回的時間都綽綽有餘，列車一句線路問題通
告，之後無任何的解決方案，人人都有急事，關鍵是態度問題！」

也有網友發帖表示，他們被通知的晚點原因並非是線路問題，而是天氣原因。

「第一次遇到動車晚點，開的還沒公交車快，說是天氣原因，可是明明都是大晴天，
晚了一個多小時，莫名奇妙。」

還有網民說是斷電原因導致：「千年難遇，鐵路局的電網斷了，內網失聯。全四川百
趟高鐵都停在原地不敢動」。

備註為高校歷史學教授、網名為「於哲」的微博用戶轉發「期樂無比」的貼文稱，「
突發：全國高鐵大面積晚點！原因系國鐵大面積CIR、GSM-R失效，車次號註冊失敗、
G網無法聯控，大秦鐵路成局京局廣鐵停G網線路列車，京九線啟用450M聯控。目前
D737已扣停於黃村站。已知的G網區間列車全部扣停，改450M，改不了的打電話和調度
聯繫。接71034號命令，因全路動車組CIR無法註冊影響，要求各單位立即啟動I級應急
響應。」

該爆料網民還同時貼出了其評論說：「評：依賴於芯片、計算機技術的運行系統，任
何一個因素出現問題都會癱瘓！」

「期樂無比」的微博認證為「馭馳投資基金管理有限公司技術總監」。

有網友回覆說，「真的不可想像，好在是晚點，如果是大面積失控，停不下來呢？」

也有網友對此說法表示懷疑：「如果是真的話，原因很令人懷疑。GSM-R並不依賴於全
國中心節點，純技術問題導致全國不同地方同時普遍出現故障的可能性似乎很小。」

還有網友擔心的說，「中國高鐵因為大量零部件是引進的，尤其是弱電控制系統，主
要來自一家1951年成立的德國公司。現在俄烏衝突，恐怕德國公司也收到信了，停止
供應某些連接端子了，中國本地設備，你也知道的。所以大家克服下困難吧。還有就
是經常坐高鐵或者動車的上班族最好增大意外保險額。話只能說到這了。」

有分析認為：列車無法註冊到聯控系統中，導致如此大面積的癱瘓，應該是原系統設
計沒有考慮到糾錯機制，沒有考慮到出現問題後的維護，是系統設計缺陷。針對有網
民指責已經被抓的原鐵道部部長劉志軍，認為是他主政下的設計思路不對，該分析認
為，這在根子上應該是腐敗問題。

責任編輯：鄭欣

心得感想
似乎是高鐵路網在同一時間所有的動車ATC都收不到進路訊號、OTC功能癱瘓
導致全部列車都停在路上

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※ 編輯: MickeyDisney (125.227.60.49 臺灣), 08/15/2022 11:38:27
※ 編輯: MickeyDisney (125.227.60.49 臺灣), 08/15/2022 11:38:53
→ poppoya: 中国高鐵的行車控制系統CTCS-3是經由GSM-R，將運轉資訊如
→ poppoya: 進路設定、速限等資訊，由道旁傳送至列車的，一旦GSM-R
→ poppoya: 掛掉了，列車收不到運轉資訊，自然無法行駛。然後這時連C
→ poppoya: IR也掛了，行控中心也無法以通訊的方式向列車下達行車命
→ poppoya: 令，就只能靠乘務員自己的行動電話了。
推 stallings: 以 60 km/h 慢行應該可以 哈
推 JRhokkaido: 記得台高有45km/h的模式？
推 qber: 考慮下路牌拋接也不錯
推 stallings: 拿通行令牌比較有中國特色 wwwww
推 zx246800tw: 弄實體道旁號誌+速限標備用，至少還能降速至160營運
推 t7101271328: 德鐵的高速線是用LZB車載號誌 不過一樣有實體號誌系
→ t7101271328: 統避免LZB故障 可以直接切換成PZB 但最高速限制在160
推 Johnnyyang: 是的DB雙號誌系統算不錯，但印象中不慎切換錯誤的話列
→ Johnnyyang: 車是會直接EB的
推 TheGhan: 趕快把所有旅客用八百里加急運送
推 t7101271328: 剛剛查 聽說因為LZB常常故障的關係 2030前要更換成歐
→ t7101271328: 洲高鐵系統統一規格的ETCS Level 2.其餘路線是否沿用
→ t7101271328: 傳統的PZB則不太清楚 希望有研究歐洲鐵路的版友解惑
→ poppoya: ETCS L2就大略等於中国的CTCS-3
推 t7101271328: 不過對岸的CTCS有點爛 站內只能限45慢慢龜進月台
→ t7101271328: 而且閉塞區間過長 常常出站離開了一陣子才能收到下一
→ t7101271328: 區間的速度碼 照日本系統應該能多省3-5分鐘時間
推 klementhsu: 總加速師來加速一下就好了
推 wang960615: 等9月TSW3上市我再來介紹一下PZB/LZB還有TGV/TVM
→ wang960615: 但是都是遊戲看世界  不過應該不會差太多