推 ThomasWei919: 推08/17 14:23
推 t7101271328: 不過自從JR東海搞了ATC-NC之後 扣除加速 減速與定速08/17 14:25
→ t7101271328: 都已經能由電腦接手 應該是屌打德鐵的LZB+AFB系統了08/17 14:25
→ t7101271328: 其實後來看 LZB出事率真的低 反而PZB三不五時出包 結08/17 14:26
→ t7101271328: 果德鐵反而優先汰換LZB??? 你知不知道你在幹嘛XD08/17 14:26
LZB是PZB的附加功能 所以要換可能比較簡單
況且PZB是任何角落都有 數量龐大改起來可能很貴
→ t7101271328: 更正 ATC-NC 已經能ATO模式駕駛了08/17 14:28
推 yamatobar: PZB只有德語系三國（德國奧地利瑞士）的列車駕駛才玩得08/17 14:53
→ yamatobar: 動，其他德國鄰國的列車駕駛對用PZB都是髒話譙不完08/17 14:53
德國人自己就譙不完了（笑
推 Johnnyyang: PZB的機制本身就很雞婆，遊戲初期如果就想全開啟，不08/17 15:10
→ Johnnyyang: 吃書會很挫折08/17 15:10
→ Johnnyyang: 歐洲思維方向跟亞洲還是有差08/17 15:10
→ Johnnyyang: 不過我AFB大多不開，玩全牽控才有意義啊，像優質台鐵08/17 15:11
→ Johnnyyang: 司機那樣08/17 15:11
推 Johnnyyang: 只希望TSW3能把bug改一改，或是加入這方面的教程08/17 15:13
難 STEAM上面肯付說明書就已經是天大的恩惠了 （笑
推 Odakyu: 歐洲的SIFA裝置也是很複雜，有些靠時間有些靠距離，還會08/17 15:31
→ Odakyu: 切換、還有只能踩一半的08/17 15:32
推 JRhokkaido: 真的是很複雜08/17 16:04
推 Johnnyyang: 基本上三個按錯任何一個就是直接EB，復位還很麻煩08/17 16:14
推 zx246800tw: 合鐵需要一個針對郎中及S版調度員的系統08/17 16:29
推 a206471: 樓上，路牌如何 :D08/17 16:45
→ good11126: 難怪之前看展望 到了速限不用收電門還會自己降牽引力08/17 17:25
AFB就是這麼讚
推 Johnnyyang: 哎唷，速控不好玩啦，牽控樂趣無窮08/17 17:26
推 soli123456: ......還是用balise 傳輸最高車速信號給前方號召 08/17 21:13
→ soli123456: 號誌 比較安全 畢竟在Sil4 的保安系統 08/17 21:14
→ soli123456: 會規定 相對的處理跟傳輸時間 08/17 21:15
推 Akulamaru: 速控好開啊，開火車是工作又不是在玩08/18 19:52
TS/TSW甚至到歐卡、建築模擬
這種都是體驗職業的模擬遊戲
看人怎麼玩啦
然後TS那個扣分讓人很火的扣分制到TSW的加分制
很明顯能看出還是為了遊戲體驗做的改進
像我在TS/TSW買了一堆傳統鐵路
但是很少打開
我都稱他為信仰稅
我也是只要有速控的車上車第一個開速控
模擬遊戲也要玩科技嗎
是說要讓人玩低階一點的東西要製造誘因就是
我歐卡的車原本馬力多大就裝多大
直到朋友買了SCANIA DC13的引擎聲模組
我好一陣子都開DC13 500HP的車了
因為聲音好聽（？）
推 donkilu: 畢竟是1930年代的系統 連電腦都沒有... 08/19 00:40
→ a41503: 推開火車是工作 大概99%的司機都是開速控 剩下1%是車子壞 08/19 00:48
→ a41503: 了 08/19 00:48
那個3000速控做壞的部分（？）
※ 編輯: wang960615 (60.249.144.62 臺灣), 08/19/2022 08:02:14
推 Stan6003: 是說DB今天是不是又噴了 08/19 10:16
推 Johnnyyang: a大說的是 08/19 10:18