[情報] JR北海道導入737系電車

[Odakyu (冴える蛇)]

https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220817_KO_737.pdf
為汰換室蘭本線苫小牧-室蘭之間的Kiha 143形
JR北海道導入可一人服務的737系電車13編成26輛
為2輛編成，鋁合金車體，車內為長條座椅

預計今年冬季起陸續投入，明年春起全面投入運用

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☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.41.55 (臺灣)
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※ 編輯: Odakyu (114.25.41.55 臺灣), 08/17/2022 15:32:34
推 wang960615: 737系啦 不過當年735系也是用鋁合金
→ wang960615: 但是被北海道嫌貴回頭繼續買733系
→ wang960615: 這次居然又用鋁合金了
推 klementhsu: 看到737還想了一下
推 CGtheGREAT: 看看這次是不是又是東日本大哥友情支援了
→ CGtheGREAT: JR東自己用的交流一般型電車701系應該快屆齡了，E7
→ CGtheGREAT: 21也差不多用了15年 雖然現在交流的路線比以前少得
→ CGtheGREAT: 多，但車輛屆齡還是要處理
推 JRhokkaido: 喔喔喔喔終於有261/H100以外的新車了
→ JRhokkaido: 是說札幌圈下次要大規模換車可能就要等721屆期了
推 a206471: JR北有錢換車？
→ a206471: 都是鋁合金那幹嘛不生產735就好= =
推 as74155: 787之後又有737
→ as74155: 看來是波音家忠實粉絲（X
推 fp737: 推推
推 TWN48: JR 北新車都省掉デッキ（這要翻成什麼？玄關？）了？
推 ao1547: 話說721系有說要拿來當氫燃車測試？
→ NCC1305: 上下臺、出入臺
推 JRhokkaido: 因為735是三節吧？
推 Stan6003: 可以不要長條椅嗎QQ
推 tsuyoshi2501: 甲板？  デッキ（でっき）deck／vestibule(USA）
推 TWN48: 就是覺得直播甲板很怪 w
推 TWN48: *直翻
推 episode666: 北海道車沒有デッキ開車門的時候冷空氣會直接進車廂
→ episode666: ，然後鋁合金車體隔熱效果不知如何
推 JRhokkaido: 玄關感覺比較好
→ ymad: 玄關+1 不過北海道就是因為太冷才做玄關
→ ymad: 現在新車都取消玄關 太冷的問題怎辦？
推 a206471: 剛剛仔細看了下資料，不生產735的原因應該跟節數無關
→ a206471: 應該和737是JR北通勤電車首次一人運轉對應有關
→ a206471: 配合人力刪減降低成本才是最重要的…
→ a206471: 最大6輛連結可能
推 toast520520: 日文就有玄關這個詞，另外翻會不會比較好
→ JRhokkaido: 想起來好像有看過門廊這個叫法
推 wcc960: 川堂(誤)
推 tsuyoshi2501: 日語還有一種說法 出入台
推 cic2014: 143柴油的快到期要換啊~可是721系機場快速估計還是733系
→ cic2014: 耶
→ cic2014: 看得標是川崎車輛的樣子
推 h54889: キハ143是也該換了，前身是50系客車改裝的
推 NCC1305: CNS的標準名詞是"出入台" (vestibule)，JIS 也是相同漢字
→ NCC1305: デッキ反而沒在標準名詞內，連註釋都沒