→ ckfh101: 為了431/422啊，換車都是整個運用串一起換 08/27 12:41
→ odkmse: 運用出車的緣故,以前3100時代週末也是整串一起12輛 08/27 13:10
推 journey1214: 當初先換372-385而不是422/431或283/280真的完全不 08/27 13:14
→ journey1214: 懂 08/27 13:14
推 abian746: 因為花機車輛不夠吧 08/27 13:25
推 t7101271328: 原本預想385拉到台中剛好是下班返家返鄉時間 不夠目 08/27 13:49
→ t7101271328: 前看樣子需求好像沒那麼好看 未來再觀察看看？ 08/27 13:49
推 t7101271328: 不過385到台東是有點晚了 未來考慮稍微提早半小時抵 08/27 13:59
→ t7101271328: 達會不會好一點 若運量真的不行是可以考慮改回普悠瑪 08/27 13:59
推 jgfreedom: 按台鐵規劃，南半環本來就是全用EMU3000，雖然不曉得台 08/27 14:25
→ jgfreedom: 鐵哪來的勇氣讓南半環全用12輛來跑~ 08/27 14:25
推 a5mg4n: 現在又不用考慮加油問題，不必半環吧 08/27 14:38
→ a5mg4n: 直接拉到接近全環就好 08/27 14:39
推 JRhokkaido: 372-385還有203-256都蠻謎的 08/27 14:39
推 agh386690: 大概是想先把南部柴聯車都換掉吧，不然高雄地下化的空 08/27 14:41
→ agh386690: 汙一直被靠腰 08/27 14:41
→ ckfh101: 372/385台東出車啊，現在3000才陸續配到花蓮 08/27 14:42
推 t7101271328: 可是南半環除371-386(原374)運量比較好看外 原372.37 08/27 14:55
→ t7101271328: 3本來也就不好看 是最近才拉到台中站來 可能還要觀察 08/27 14:55
→ t7101271328: 377.378雖是167.168的延長 但也只有168旅客比較多 08/27 14:55
→ t7101271328: 改成378應該剛好 但民眾不會想多花錢買票畢竟以前是 08/27 14:55
→ t7101271328: 可以刷電票搭乘 變成說377.378搭乘率也沒有比較好看 08/27 14:55
→ neoyha: 有好幾位議員在爭取南半環3000型延長至豐原，如果成真， 08/27 15:18
→ neoyha: 應該可以提高利用率 08/27 15:18
→ crazy203: 但這次是把普悠瑪的班次換掉，僅存的柴聯一往返仍然留著 08/27 15:36
推 ELYC1x: 民代影響配屬，配屬影響運用，運用連動班次，所以換車先 08/27 15:37
→ ELYC1x: 後不是以需求為第一考量的 08/27 15:37
推 journey1214: 203-228-229-256是傅委員的關係 08/27 16:04
→ journey1214: 之前那個圖這串下面（傅委員） 08/27 16:05
推 a5mg4n: 那對柴連實在太運空氣又不得不開吧 08/27 18:00
→ a5mg4n: 特別是333幾乎是空氣運輸車 08/27 18:01
→ a5mg4n: 以利用狀況和排點，改電莒光更合理(333用5節說不定都能有 08/27 18:03
→ a5mg4n: 一堆空位) 08/27 18:03
推 journey1214: 還有256，一節車廂可能都載不滿，不知道203慘到什麼 08/27 18:24
→ journey1214: 程度，如果也是一樣慘，這對可以只開假日 08/27 18:24
→ journey1214: 203之前有人拍平日騰雲的載客情況，大概3個人，猜測 08/27 18:25
→ journey1214: 其他車廂應該更慘 08/27 18:25
推 t7101271328: 333有朋友在潮州拍過 其實搭的人不算少 很多老人家會 08/27 18:32
→ t7101271328: 搭這班去金崙泡溫泉 另外台東段也是通勤專用啦 08/27 18:32
→ t7101271328: 203有花蓮往台北上班0900打卡的需求不至於被砍 08/27 18:34
→ nozomi9: 話說換下來的普悠瑪要去哪？ 08/27 18:45
推 t7101271328: 印象是替換部分太魯閣編組 因為要改踏板+四檢 08/27 19:08
推 JRhokkaido: 203還是有通勤需求，我覺得252/256配車對調即可 08/27 19:32
推 agh386690: 203哪來通勤需求，有人每天花蓮台北上班？？宜蘭都搭 08/27 19:34
→ agh386690: 客運的沒人搭203吧 08/27 19:34
推 t7101271328: 不一定民眾通勤啦 立委0900早會搭這班也有可能 難怪 08/27 19:40
→ t7101271328: 傅委員會要求這班改成3000 搭騰雲座艙還是能報公帳 08/27 19:40
推 everymoment: 333是溫泉列車跟員工上班車 08/27 19:57
推 andy810625: 就算3000陸續進來，但在柴聯車加速淘汰的前提下，目 08/27 20:28
→ andy810625: 前太魯閣/普悠瑪的出車率還是很高，9月替駛才降低些 08/27 20:28
噓 lytocean: 花蓮人也有晚從台北回去跟早到台北的權利好嗎?砍203跟 08/27 20:33
→ lytocean: 256次是在想什麼? 就服務性質的首末班車啊 08/27 20:34
推 you1111: 推樓上 08/27 21:02
推 OhmoriHarumi: 首末班車用12輛還行啦，人不一定多， 08/27 21:13
→ OhmoriHarumi: 但是比較具公益性。 08/27 21:14
→ you1111: 林北甚至希望西快車能加開一班七堵/南港-高雄的3000型或 08/27 21:16
→ you1111: 普太，在高鐵還沒有買到新車延後收班之前可以先替代一下X 08/27 21:16
→ you1111: D 08/27 21:16
推 journey1214: 這樣說的話156也不能截短到嘉義，因為現在南部往台 08/27 21:18
→ journey1214: 中的末班386實在太早 08/27 21:18
噓 lytocean: 以前154次就是沒生意才截短的啊 08/27 21:19
→ journey1214: 而且256前半小時有288、203後半小時有401，156跟386 08/27 21:20
→ journey1214: 可是差了一個半小時 08/27 21:20
推 a5mg4n: 南部往台中還有高鐵 08/27 21:21
→ journey1214: 那256也是連一節都坐不滿，而且半小時前就有288可以 08/27 21:21
→ journey1214: 替代了 08/27 21:21
噓 lytocean: 「花蓮人也有晚從台北回去跟早到台北的權利」 08/27 21:22
→ lytocean: 256次在以前1067次柴聯時代還掛12車沒人也沒被砍掉過 08/27 21:23
→ lytocean: 什麼都要看搭乘率的話，554次瑞芳之後改空車回送花蓮 08/27 21:24
→ lytocean: 就好了，沒高鐵的地方為了服務性質首末班車還是要開 08/27 21:24
→ klementhsu: 某人講話真嗆 現實生活是多不如意 08/27 21:25
推 a5mg4n: 而且對於台南以北，386不是末班 08/27 21:25
→ pk9993: 多替地方爭取建設比較實際吧？先去看看台中民調輸多少！ 08/27 21:26
→ neoyha: EMU3000型替完太魯閣和DMU後，接下來要替PP，但PP大部分 08/27 21:37
→ neoyha: 都開西線，到時候立委一定有意見 08/27 21:37
推 a5mg4n: 現在要開的話直接大跨線就好了吧 08/27 21:39
推 t7101271328: 沒人說一定要全數替換啊 不能增班歐 用PP替換成3000 08/27 21:39
→ t7101271328: 東部民代會靠北拿來當藉口有夠好笑的 08/27 21:39
→ a5mg4n: 明知路線瓶頸在樹林七堵間，卻開一堆終點是樹林或七堵的車 08/27 21:40
→ a5mg4n: 是嫌虧損不夠多嗎 08/27 21:40
→ crazy203: 是要有什麼意見？路線塞到滿還不准別人吃喔 08/27 21:45
推 a5mg4n: 遠遠沒塞到滿吧 08/27 21:46
→ a5mg4n: 南迴要是改成上午一律順行，下午反之，路線容量可以翻好幾 08/27 21:47
→ a5mg4n: 倍 08/27 21:47
→ crazy203: 我的意思是東線就算全換3000，剩下的編組數都還綽綽有餘 08/27 21:47
推 austin0353: 南迴運量不多的班次用8節就好吧？12節太浪費了 08/27 21:52
推 JRhokkaido: 南迴要用到12節的還真的沒幾台 08/27 21:57
推 zx246800tw: 載不載得滿不是重點，未來西線七堵+潮州也會配21列 08/27 22:01
→ zx246800tw: 把車開出去花時間養旅客 08/27 22:01
→ zx246800tw: 跟高鐵搶200公里以下的中短途旅客 08/27 22:01
推 JRhokkaido: 另外我真的覺得高中末班386太早了 08/27 22:01
推 abian746: 386確實蠻早的 可是再加一班大約晚上九點開車的自強號可 08/27 22:19
→ abian746: 能就沒人要搭了 08/27 22:19
推 t7101271328: 南迴以前柴聯車有用到12節以上的就303.371.374.324 08/27 22:36
→ t7101271328: 剩下的放到現在用3000跑都有點運能過剩 386我覺得可 08/27 22:36
→ t7101271328: 以觀望一下 畢竟最早用莒光跑時到台東太晚 後來372被 08/27 22:36
→ t7101271328: 砍到彰化 台中不方便搭乘 現在拉過去客源還要重培養 08/27 22:36
推 abian746: 確實371跟386的時段就是以前的81/82次莒光號 08/27 23:11
推 abian746: 378台東發車的時間是以前2056發車的時間 台東舊站15：55 08/27 23:26
→ abian746: 開 08/27 23:26
推 twttntrg: 上面說 203/256 砍掉？ 你一定沒實際搭...... 08/28 08:37
推 JRhokkaido: 256人是真的蠻少的，但我覺得跟252配車對調就好 08/28 08:52
推 Anadyomene: 還沒機會搭乘過孟母號，目前還是覺得普悠瑪的搭乘感 08/28 09:47
→ Anadyomene: 最好，既然東部想要孟母號，那多點普悠瑪來跑西線吧 08/28 09:48
→ Anadyomene: 希望多一些類似111或是136的班次 08/28 09:48
→ Anadyomene: 太魯閣就差了腳踏板，不然搭乘感也是OK 08/28 09:50
→ twttntrg: 太魯閣比較好搭 普悠瑪就只是給你有放腳的而已 08/28 10:16
噓 access: 純噓孟母號，3000是有這麼難打嗎 08/28 11:53
推 journey1214: 256太魯閣的時候我真的搭過（平日），一節大概3-5人 08/28 12:16
→ journey1214: ，總共不到一節車廂的量。203真的沒有 08/28 12:16
→ journey1214: *沒有搭過 08/28 12:51
推 ihakkanet: 都用3000跑 虧損用副業補 08/28 12:53
→ odkmse: 411在樹調睡23小時才跑426,跟抓出來加跑228-229-256-203 08/28 13:06
→ odkmse: 就是間合運用而已,有差嗎? 08/28 13:06
推 a5mg4n: 3000有歧義啊 08/28 17:38
→ a5mg4n: 很容易過很久才發現一邊說EMU，一邊說DR 08/28 17:40
推 JRhokkaido: 我是覺得改228-229-252=203，滷蛋改217-256 08/28 21:29
推 journey1214: 台鐵自己最好也要一個統一的官方名稱，有些車站寫自 08/28 21:33
→ journey1214: 強3000、有的寫新自強、有的寫3000型，然後民間也開 08/28 21:33
→ journey1214: 始取一堆綽號，例如有很多人直接叫騰雲號，也有聽過 08/28 21:33
→ journey1214: 部分人叫黑面琵鷺 08/28 21:33
推 journey1214: 好吧，東部交通現況確實不適合砍服務性質的班次，當 08/28 21:37
→ journey1214: 初沒有想到東西部交通方便性的差別。那252-207跟256 08/28 21:37
→ journey1214: -203編組對調應該就可以了吧 08/28 21:37
推 l861128: 騰雲號不香嗎？都有騰雲座艙了 08/28 21:54
噓 lytocean: 噓孟母號+1 08/28 22:05
推 jgfreedom: 叫騰雲號會有問題吧！台鐵自己都取名「騰雲座艙」來區 08/28 22:59
→ jgfreedom: 別商務及標準（或一般）車廂，你叫騰雲號，那騰雲座艙 08/28 22:59
→ jgfreedom: 是指商務還是標準？ 08/28 22:59
→ jgfreedom: 就我認知，騰雲號所有車廂都能叫騰雲座艙，那取名不就 08/28 23:00
→ jgfreedom: 白取了 08/28 23:00
推 jgfreedom: 孟母這詞本身就難聽，而且跟車子沒有什麼連結，如果你 08/28 23:07
→ jgfreedom: 用進口國家、外型，或是意象（聽起來很酷、很潮、很貼 08/28 23:07
→ jgfreedom: 近生活都行）來取綽號，那還比較能接受。 08/28 23:07
推 OhmoriHarumi: 一開始我也沒有很喜歡孟母號這個說法， 08/28 23:18
→ OhmoriHarumi: 不過後來想一想，討論區閒聊那就隨便他人怎麼用， 08/28 23:19
→ OhmoriHarumi: 不喜歡的就按2噓下去就好。 08/28 23:19
推 stallings: 白蛇號精準描繪這款車的意象。 08/28 23:32
推 Retangle: 騰雲座艙的問題是那個字體靠北醜吧 08/29 00:14
推 stallings: 更根本的問題是，白蛇號商務艙幹嘛要取名？怪 08/29 00:30
→ omkizo: 其實叫孟母號沒問題 有問題的是意象 08/29 00:45
→ omkizo: 取名沒問題啊 樓上可以查一下長榮的商務艙叫甚麼名字 08/29 00:47
→ journey1214: 白蛇不太好聽吧 08/29 00:50
→ journey1214: 長榮是指皇璽/桂冠嗎 08/29 00:52
→ journey1214: 這兩個很好聽，一聽就有高級感 08/29 00:53
→ journey1214: 然後900還被叫毛毛蟲，但不知道為什麼還真有點像 08/29 00:54
推 stallings: 毛毛蟲可愛 08/29 00:59
推 klementhsu: 長榮的豪經最早就叫長榮客艙 08/29 01:02
→ klementhsu: 後來才改菁英艙 08/29 01:02
→ NipponKitano: 156終點站從豐原-苗栗-台中-彰化-嘉義命運坎坷 08/29 01:51
→ NipponKitano: 中間好像曾經有工時間隔跟台中過夜問題? 08/29 01:53
→ NipponKitano: 不然當時有開到台中 運量都是不差的 只到彰化就崩了 08/29 01:55
推 ednuta: 411-228-229跑完這三趟要接小洗 不可能再接252 排編組運用 08/29 10:33
→ ednuta: 也要考慮到斯巴克洗車 08/29 10:33
推 jefflin555: 156下個運用是什麼？有沒有辦法延長到台中改接101？ 08/29 12:28
→ jefflin555: 不過156現在這個時間太晚，以前到台中還沒十點半 08/29 12:29
→ jefflin555: 到苗栗也才11點多一點點 08/29 12:29
推 JRhokkaido: 延長到台中會運用大地震 08/29 13:23
→ JRhokkaido: 現行156是接170 08/29 13:24
推 jefflin555: 感謝～ 08/29 13:30
→ jefflin555: 有一陣子不是還從嘉義回送苗栗嗎？ 08/29 13:31
推 JRhokkaido: 不然看嘉機要不要再挪出一組優化500跑嘉義-台中的區快 08/29 13:31
→ JRhokkaido: 接駁156，但156可能要早點到嘉義 08/29 13:31
→ JRhokkaido: 156減停九曲堂，保安就把3272抓下來 08/29 13:35
推 t7101271328: 156真的是標準的自廢武功 把晚間北上的旅客送給高鐵 08/29 14:09
→ t7101271328: 原本156開到台中時 台南看都還可以坐到八分滿 08/29 14:09
推 journey1214: 156提早到20:15-20:30左右高雄開然後恢復到台中不錯 08/29 15:59
→ journey1214: 吧 08/29 15:59
推 journey1214: 還有，105之前必須要有一班山線自強，2005(2011)、1 08/29 16:04
→ journey1214: 、105每天都那麼滿，代表一定有這個需求 08/29 16:04
噓 twttntrg: 孟母真的很難聯想 跟國外的講還聽不懂看不懂咧 08/29 16:13
→ hicker: 跟老外就直接說EMU3000就好了 08/29 16:49
→ hicker: 說孟母還要再彎兩個彎 孟母三遷->3000->EMU3000 08/29 16:49
推 mattc123456c: 667莒光僅周一行駛，2005區間快、1莒光自由行和105 08/29 16:57
→ mattc123456c: 山自強塞滿，不就抓103自強改山線？ 08/29 16:58
→ mattc123456c: 103海自強介於1莒光跟105自強之間 08/29 16:58
→ Anadyomene: ^^||...用個代稱而已，沒想到這麼多反彈... 08/29 19:51
→ Anadyomene: 是說新自強有四種配色，不知道會否用顏色劃分運用區域 08/29 19:53
→ ckfh101: 運用區域跟顏色無關，之前才一個腦補的 08/29 20:09
→ Anadyomene: 喔喔喔 08/29 20:32
→ NipponKitano: 156截短到彰化前 印象到台中是23:50左右 當年到苗栗 08/29 22:31
→ NipponKitano: 印象是00:22 還有停后里的樣子？ 但也有可能記錯 08/29 22:31
→ lytocean: 改叫156次的時候終點台中站23:55到，前身154次台中22:49 08/29 22:56
→ lytocean: 到，終點苗栗23:35到 08/29 22:56
→ NipponKitano: 剛查156次到苗栗 是2018.4後某次小改 2018.12截嘉義 08/29 23:01
→ NipponKitano: 那年156次先從台中變彰化 再延長苗栗 最後截到嘉義 08/29 23:03
推 journey1214: 也覺得103改山線不錯，但是海線怎麼辦？把2007改早 08/30 03:58
→ journey1214: 一點？ 08/30 03:58
→ journey1214: 海線就是運量低但車又不能不開 08/30 03:59
推 JRhokkaido: 就抓前晚136編組跑，到彰化回程接222 08/30 07:05
→ omkizo: 有種就放飛海線啊 但台鐵不敢 08/30 10:16
→ hicker: 放飛海線的話 大甲媽會給台鐵報應的.... 08/30 10:20
推 mattc123456c: 我也只是看時刻表察覺到該時段有一班海線自強 08/30 10:23
→ mattc123456c: 但是有來自海線民代的政治壓力 08/30 10:24
噓 access: 綽號如果有趣大家還不會反彈，孟母三遷？好不就好幽默 08/30 12:13
→ access: 根本爛梗 08/30 12:13
推 lytocean: 推樓上，根本自以為好笑 08/30 12:50
推 ihakkanet: 大肚停自強算爭取來的 08/30 14:06
→ lytocean: 現191只是原本561有停比照，也是該站唯一的對號車啊.... 08/30 14:29
推 a5mg4n: MU念快一點就是孟母了 08/31 00:24
推 journey1214: 昨天搭高鐵862，那種時段搭乘率竟然有9成以上，代表 08/31 14:11
→ journey1214: 如果156開到台中一定有市場 08/31 14:11