推 JRhokkaido: 我覺得電票在自強這方面應該要加價買座位 08/30 20:39
推 Johnnyyang: 料金分開算，學JR，上自強就要買自強料金 08/30 20:42
→ geesegeese: 運賃比照高鐵就行 08/30 20:59
噓 aiko6576: 台鐵不可能這樣做得啦 大家已經習慣便捷的車來刷卡就搭 08/30 21:21
→ aiko6576: 還跟你分停靠站分那麼多喔 08/30 21:21
推 Fiztcc: 我覺得會先被輿論罵翻… 08/30 23:33
噓 IanLi: 沒有把執行納入考量的只能自爽 08/31 00:31
→ IanLi: 電子票證搭車又沒有指定次車，自強超過70公里原價就難執行 08/31 00:36
→ roger1118day: 不能以台鐵最速來算，西部幹線普悠瑪等快車平常週末 08/31 00:44
→ roger1118day: 假日都很難買，一般pp自強北中平均要140分，高鐵站 08/31 00:44
→ roger1118day: 站停則是好買很多 08/31 00:44
→ roger1118day: 一樣以北中來說，客運一趟300，也是2小時多，更不用 08/31 00:50
→ roger1118day: 說客運還有回數票優惠，平均一張200出頭而已。簡單 08/31 00:50
→ roger1118day: 說，台鐵北中要快沒高鐵快，要便宜沒客運便宜 08/31 00:50
推 williechen: 客運沒有台鐵那麼多點… 不是每個人都可以住在客運站 08/31 10:33
→ williechen: 附近 08/31 10:33
推 playchicken: 客運站反而多站吧 只是因為是縣市點對點所以站數看起 08/31 11:18
→ playchicken: 來反而少 08/31 11:18
→ playchicken: 頂多中間停個一兩站而已 08/31 11:18
→ playchicken: 但客運塞起來要人命的 08/31 11:18
推 zx246800tw: 對於合鐵及乘客過於複雜，一堆不看車次車種停靠站的 08/31 16:55
→ zx246800tw: 至於特急料金、劃位費也想過，後來直接分A、B級兩種費 08/31 16:55
→ zx246800tw: 率 08/31 16:55
→ zx246800tw: 再把舊型自強(PP、DMU)丟去B級當莒光運用 08/31 16:55
→ zx246800tw: (目前來看改採A級費率折扣及繼續叫自強可以讓乘客有高 08/31 16:55
→ zx246800tw: 級列車+心靈加速效果) 08/31 16:55
→ sinohara: 看看中壢就知道 長途沒人開車 早上班次幾乎不敢開 08/31 23:52
→ sinohara: 早上七點多開始一直到中午 誰中壢南下上交流道誰就死 08/31 23:53
→ sinohara: 看看精美的垃圾竹科 埔鹽 仁德鼎金 北中南各一個 08/31 23:55
→ remax: emu900的外觀跟其他區間車有很大的區別，應該專門用來跑自 09/03 17:56
→ remax: 強排點的區間快。 09/03 17:56
推 JRhokkaido: 900問題在椅子和編組太長 09/03 21:29
→ JRhokkaido: 很多長途區間快根本不用10節 09/03 21:29