推 c52chungyuny: Intel跟AMD差別就在於利潤好幾萬還供不應求vs. 利潤07/19 00:32
→ c52chungyuny: 微薄供不應求 07/19 00:32
推 a000000000 : c52.exe是崩不應求07/19 00:35
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.116.214 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1662047964.A.0C8.html
推 yamatobar: 梅田和新宿可以並列日本兩大迷宮地下街了,西梅田東新宿 09/02 00:17
※ 編輯: hn9480412 (1.171.116.214 臺灣), 09/02/2022 00:21:58
推 Yenfu35: 感謝分享。我本來也想貼這篇，但日文太差、能翻出東西太 09/02 00:22
→ Yenfu35: 少，所以作罷。 09/02 00:22
推 tiesto06202: 梅田難地下，新宿難地上 09/02 00:37
→ tiesto06202: 其實除了這兩大魔王之外，個人覺得涉谷跟東京車站也 09/02 00:38
→ tiesto06202: 很靠北 09/02 00:38
→ tiesto06202: 還有永遠整修不完的橫濱 09/02 00:38
→ tiesto06202: 池袋的動線反而簡單一點，但人多到靠北 09/02 00:39
→ tiesto06202: 真要說的話難波地下街也是蠻亂的，有些新手光到難波 09/02 00:40
→ tiesto06202: 或上野就倒了 09/02 00:40
→ omkizo: 火車站都是這樣 不可能真的進入城市核心 09/02 01:00
→ omkizo: 在原本的城市邊緣 然後都市擴張 讓車站與城市融為一體 09/02 01:02
推 tiesto06202: 日本有些車站不在市中心（例如熊本、金澤、松山、廣 09/02 01:50
→ tiesto06202: 島….等）是因為蒸汽時代有空污問題，市民反對車站在 09/02 01:50
→ tiesto06202: 市區造成環境污染跟居住品質低落 09/02 01:50
推 wcc960: 梅田地下街應該難在"阪神梅田-梅田-東梅田"間的三角地帶 09/02 03:15
→ wcc960: 那塊很容易讓人迷失方向感 09/02 03:16
→ wcc960: 新宿東西通路啟用後單純很多 比較不直觀就往subnard的路 09/02 03:17
→ wcc960: 但印象中有新聞說那段也要打通了(JR東口到西武新宿) 09/02 03:18
→ wcc960: 東京反而還好 格局方正 釐清丸之內/八重洲 北/中/南就行 09/02 03:20
→ wcc960: 池袋難在B1各方向景物都一樣 缺乏明顯分辨地標 09/02 03:23
→ wcc960: 澀谷問題在各站堆疊過程中沒統合 東一個西一個 09/02 03:25
→ wcc960: 還有莫名奇妙的高低差(銀座線在3F) 09/02 03:26
推 tiesto06202: 東京車站如果把大手町地鐵迷宮納進來就魔王了XD 09/02 03:30
推 kkStBvasut: 新宿站難在丸之內線和大江戶線新宿西口 09/02 03:44
→ keita2277: 所以凹子底和愛河之星整個莫名其妙 09/02 06:06
→ JRhokkaido: 推這篇 09/02 07:09
推 toast520520: 新宿簡單多了 真要比的話應該是大手町跟東京 09/02 08:27
推 GrafRaphael: 新宿是跨站式車站，不會像高架或地下站複雜，但轉乘 09/02 09:39
→ GrafRaphael: 行走距離很長 09/02 09:39
→ GrafRaphael: 但新宿如果走地下層還是會迷路 09/02 09:40
→ GrafRaphael: 不過新大阪站又比大阪站更邊緣了 09/02 09:40
推 GrafRaphael: 不過我不懂的是，為什麼東京名古屋跟京都的新幹線選 09/02 09:43
→ GrafRaphael: 擇跟在來線車站共構，但大阪卻不行？ 09/02 09:43
推 wcc960: 因為考慮未來延伸山陽 進大阪站要拐兩個大彎+跨淀川2次 09/02 09:47
推 yamatobar: 梅田的腹地不足以蓋新幹線車站,橫濱和神戶也是類似問題 09/02 09:47
→ wcc960: 大手町和東京 若把大樓地下層也連進來 09/02 09:48
推 tiesto06202: 新幹線如果直接進梅田必須繞下去定川，承倒三角型線 09/02 10:33
→ tiesto06202: 型對於未來延伸山陽、九州的時間會大幅增加，於是在 09/02 10:33
→ tiesto06202: 定川以北蓋新站，也就是新大阪，同樣道理也適用在新 09/02 10:33
→ tiesto06202: 函管北斗不進函館市區或新青森不進青森市區等類似案 09/02 10:33
→ tiesto06202: 例 09/02 10:33
推 JHENGKUNLIN: 台灣只有台南車站在大清台南府城子城內 09/02 13:29
推 crazy203: 台南車站那位子在100年前也不是市中心 09/02 13:57
→ dosoleil: 台中也算 雖然省城先是蓋一半 後來又被拆光 09/02 13:59
推 choper: 其實高雄車站設立時 也並非在市內 當時都市還在哈馬星鹽埕 09/02 18:03
→ choper: 高雄川以東頂多前金一帶 今車站外還很荒蕪 與大阪驛相似 09/02 18:03
→ hinajian: 看台南沙崙高鐵站100年後會不會變市中心 啊…我看不到 09/03 00:45
→ hinajian: 請子孫燒給我 呃不用燒車站 燒照片就好 09/03 00:46
推 tiesto06202: 看看新函管北斗跟新青森過了5～10年了依然搞不起來， 09/03 01:20
→ tiesto06202: 歸仁大概也是87%一樣 09/03 01:20
推 lidongyun: 感謝分享 09/03 02:55
推 kkStBvasut: 新竹車站不在新竹內城（石城）內 但在外城（竹城）內 09/03 09:28
→ kkStBvasut: 而且走路3分鐘就到護城河 09/03 09:30
→ hinajian: 長時間尺度太難預測 搞不好外星人就來了 09/03 12:29
推 shter: 五十年後新竹市區可能變竹北，然後問輕軌站為何叫六家 09/04 10:39
→ victtgg: 當地的次第名就叫六家啊，五十年後一百年後 有差嗎? 09/04 12:52
→ victtgg: 地 09/04 12:52