[閒聊] 台灣鐵路車廂的日系VVVF們

[as74155 (就是要SCANIA)]

最近一直在看日本各種列車的影片幻想自己身在日本

突然想到台灣一堆日系車，應該可以找到不少親戚吧？

於是大概看了一些資料然後對照一些日本的列車：

便當局的日系VVVF們：

EMU500: 原本是西門子的GTO-VVVF，機電改造後變三菱的IGBT，非同期音好像沒找到類似的
，至於高速段的同期音就原本西門子的馬達音XD

EMU600: 應該是便當局的第一款IGBT，從此以後便愛上東芝系列的機電（？
日本那邊好像跟大阪地下鐵的66系有點類似

EMU700: 也是東芝IGBT，但聲音反倒是跟南海8300系使用的日立SiC/IGBT最像

EMU800/EMU900/TEMU2000: 800跟普馬用同一系列的機電是沒問題，但900這種下一代的車輛
聲音聽起來跟800也是有99%像
至於日本那邊比較類似的大概是JR九州的813系1000番台，如果只看非同期音的話跟很多東?
的SiC，例如JR東的E235跟東海的315系有點像

TEMU1000: 便當局第一款採用日立IGBT-VVVF的列車，目前看起來好像只要是日立製造的都?
採用自家機電
聲音部份和E259系大概是最像的

EMU3000: 便當局第一款採用SiC-VVVF的列車，但也有聽別人說是SiC混IGBT，我不是本科系
的所以不太懂XD
但日立SiC在快要停車時的特徵音蠻好認的
比較類似的大概就E131系吧

捷運車廂的日系VVVF們：
不管哪家捷運，好像都是三菱IGBT的天下，而且根本就是直接把E233的聲音搬過來XD

至於中捷我看到的資料好像是三菱的SiC，但搭過幾次還是覺得聽起來比較像IGBT
心目中的三菱SiC大概是JR西的323系或是東急2020系的那種非同期音聽起來感覺比較扁的那
種聲音

所以說只是聽聲音讓自己有身處日本的感覺（？
覺得北捷應該是最像的XDDD

是說其實日本電車款式多到嚇死人，要找親戚根本沒那麼容易

不過我是找一個叫丸窓電車的YouTuber ，他在台灣拍攝的影片下有很多日本人會說跟什麼?
很像XDD

總之還是希望趕快解封可以趕快去日本呀QQ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.114.144.157 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1662347270.A.F09.html
→ whistlerhu: 捷運部份至少還有北捷的西門子GTO吧，還有環狀線聽起
→ whistlerhu: 來很像GTO的IGBT
我知道呀~不過這篇就專注於日系VVVF

環狀線好像是日立的？
→ hn9480412: C301改造後用的是龐巴迪的IGBT…
→ hn9480412: 然後C341用的是西門子的IGBT
→ sammy98: https://youtu.be/TQh-RbcW7js
→ sammy98: 好在只要在機場就可以聽的GT1H的聲音
※ 編輯: as74155 (58.114.144.157 臺灣), 09/05/2022 12:13:13
→ jh961202: 日本好像用Toshiba的VVVF不多？看到好像還是以日立三菱
→ jh961202: 東洋為大宗，反而台灣沒聽到軌道運輸業有用到東洋的VVVF
→ jh961202: 環狀線算是歐系電機，隔壁版曾有人表示是ABB的VVVF
→ jh961202: 要最完整的話京急幾乎各廠牌都有採用，但在西門子GTO全
→ jh961202: 部換掉之後就少了一味
推 luther0583: 500的VVVF是經典
推 crazy203: 500改/600減速都沒聲音，日本的電車好像比較沒這情形？
→ dierac1000: 因為500/600的司軔閥訊號無法產生電軔優先指令，所以
→ dierac1000: 拉司軔閥就是只有電氣指令式軔機
想請問500/600有其他方式啟動電軔嗎？
※ 編輯: as74155 (58.114.144.157 臺灣), 09/05/2022 15:04:04
推 temu2035: 電門往前推
推 d2241400: 500、600用電軔的人很少，幾乎都用氣軔
推 JRhokkaido: 500的GTO真的好聽
推 xxavier2014: https://youtu.be/UB4_2hIoEco
推 ultratimes: 上面影片的北捷是哪一站啊？很像北投但行車方向不對
→ NCC1305: 那種屋頂結構除了北投還有哪站有?
→ NCC1305: 北投始發的車就這樣走阿