噓 neon7134: 我就問 要讓高鐵進高雄車站 又不用把綠園道跟地下化隧道 09/05 14:40
→ neon7134: 打掉重練的方法是什麼？ 09/05 14:40
→ neon7134: 別說什麼為了高雄發展花這點錢不算什麼之類的屁話 如果 09/05 14:40
→ neon7134: 錢你出我再支持 09/05 14:40
推 fman: 這討論很久了，但回一樓就挖深一點的地下隧道啊，地下隧道上 09/05 14:50
→ fman: 下交錯在很多捷運都看的到啊 09/05 14:51
推 yftsai: 已經有台鐵，捷運了，高鐵延伸沒必要 09/05 14:51
→ yftsai: 先把捷運塞滿再來說吧 09/05 14:52
→ Auslayer: 最早規劃兩鐵分離兩隧道 本來就是要兩件案子一起看 09/05 14:55
推 t7101271328: 真的延到高雄站 我看台鐵對號車新左都可以改回通過了 09/05 14:56
→ Auslayer: 但高鐵進高雄的隧道沒有跟在台鐵切換到隧道後開始的原因 09/05 14:56
→ t7101271328: 目前高雄站的運量有點不如新左營 新左營熱鬧多了 09/05 14:57
→ Auslayer: 就是當時沒有要編預算推動 有要推動就有預算 輕軌也不會 09/05 14:58
→ Auslayer: 這麼早就開始跑二階工程 頂多到C14一階完成 09/05 15:00
→ ELYC1x: 高鐵走潛盾，類似香港段，可避免破壞園道，又不需大規模 09/05 15:07
→ ELYC1x: 拆遷，但高火已完成的二期頂棚無解 09/05 15:07
推 usercode: 左營跟高雄一樣都是高雄啊，南延到高雄票不會多多少， 09/05 15:14
→ usercode: 但東延到屏東就不一樣了 09/05 15:14
→ juyaufan: 不提當年毛治國不要共構? 09/05 15:16
→ Howard61313: 進高雄車站的方案是沒預留隧道空間，還是沒預留月台 09/05 15:18
→ Howard61313: 空間啊 09/05 15:18
→ usercode: 真要認真討論的話南延高雄時至今日已經失去必要性了， 09/05 15:19
→ usercode: 一來高雄的都會中心明顯北移，二來高捷和臺鐵在新左、 09/05 15:19
→ usercode: 高雄間的容量也沒真的飽和，沒啥必要把高鐵往南拉，真 09/05 15:19
→ usercode: 要多拉一條線乾脆把高捷民族線蓋一蓋比較快 09/05 15:19
→ juyaufan: 據說高雄車站有留高鐵的位置，但隧道沒留 09/05 15:21
推 tsuyoshi2501: 把新左營改成新高雄就好了 09/05 15:21
→ usercode: 不過左營站的設站位置跟路線角度也確實是尷尬，要繼續 09/05 15:22
→ usercode: 延伸不是地下就是拆遷，兩個選項都不便宜 09/05 15:22
推 upeo: 夢裡什麼都有 09/05 15:25
→ usercode: 真要不計成本蓋的話乾脆拉到灣區，反正高雄現在想認真 09/05 15:30
→ usercode: 把碼頭那邊發展起來又有旅運中心，而且之後如果想不開 09/05 15:30
→ usercode: 想再延伸那邊線型也比高雄車站還要方便 09/05 15:30
推 wang960615: 不要說都會中心北移 光是新左營站可以直接上高速公路 09/05 15:38
→ wang960615: 交通便利性就差太多了 09/05 15:38
→ wang960615: 高雄站那個地方把台鐵跟捷運做好 09/05 15:38
→ wang960615: 把公車轉運也搞好 專心經營台鐵就好 09/05 15:38
推 keith222: 好奇為什麼會有高鐵設站就會繁榮的想法 09/05 15:58
噓 twttntrg: 樓上 就跟地下化就是潮的觀念一樣啊 09/05 16:12
→ s6210603: 進高雄車站，好處是不用倒退嚕，不過又要高雄市區又要大 09/05 16:22
→ s6210603: 規模施工，高雄市民不見得想要 09/05 16:22
→ s6210603: 然後會有延伸屏東，主要是潘孟安一直吵，不然高鐵延伸 09/05 16:23
→ s6210603: 屏東本來就賠錢貨，效益也不高，一小時一班車，無法滿 09/05 16:23
→ s6210603: 足屏東很多地區 09/05 16:23
推 journey1214: 不需要，(新)左營已經快要超過高雄了 09/05 16:29
→ yuejger: 都不要做吧，非得延也不能倒退嚕 09/05 16:31
→ s6210603: 本來潘還屬意燕巢方案，殊不知道燕巢線絕對會得罪高雄， 09/05 16:35
→ s6210603: 後來才選左營方案 09/05 16:35
→ s6210603: 現在屏東還變本加厲要求延伸到潮州，屏東可能要求兩站， 09/05 16:36
→ s6210603: 這才是最誇張的事 09/05 16:36
→ s6210603: 一個是東高雄站六塊厝， 一個是潮州，潘孟安還想要高鐵 09/05 16:39
→ s6210603: 延伸到枋寮，去年的就職七週年記者會就直接這樣講了，一 09/05 16:39
→ s6210603: 個屏東想要設三站高鐵 09/05 16:39
推 keita2277: 請問中華路為什麼不能挖？疑惑請賜教 09/05 16:40
→ s6210603: 屏東縣就當自己是台北市，對高鐵予取予求的 09/05 16:40
→ Auslayer: 至於左營折返案 這有甚麼大問題? 台鐵以前南下到高雄港 09/05 16:40
→ Auslayer: 站再改走屏東線到現在高雄站 鳳山 九曲堂 鐵橋到屏東 09/05 16:43
→ Auslayer: 在鐵路工程、營運來看都不是甚麼怪事 而且車椅子可以轉 09/05 16:46
→ s6210603: 倒覺得設站問題比路線的問題還大很多 09/05 16:47
→ Auslayer: 延長目的是要往屏東走 還是要高鐵在高雄增站 09/05 16:53
→ Auslayer: 目的是往屏東 那只要選哪條路線工程單純 屏東站在哪就好 09/05 16:55
→ Ailin: 南延高雄？先問毛前部長吧！ 09/05 16:57
推 mikamitomoya: 如果屏東兩站高鐵 就是把高雄當王八 槓 09/05 17:01
推 you1111: 高鐵延伸高雄的話左營會被減停1字頭跟2字頭的班次ㄇ 09/05 17:02
推 wang960615: 燕巢方案老實講比較實在 看看韓國的水西線 09/05 17:15
→ s6210603: 可是燕巢方案的問題，左營的班次就是會被瓜分給屏東， 09/05 17:17
→ s6210603: 而且瓜分後，屏東站的班次不見得變多搞不好更少 09/05 17:17
推 CGtheGREAT: 能進高雄還是進高雄吧 現在這狀況很像 09/05 17:26
→ CGtheGREAT: 當年東北新幹線卡在上野四不像的狀況 09/05 17:26
→ CGtheGREAT: 而且我不認為高雄的難度會比當年東北 09/05 17:26
→ CGtheGREAT: 新幹線東京路段還麻煩 09/05 17:26
→ Slzreo1726: 燕巢案有解套的方法吧 就在鳥松多設一站 但我覺得不 09/05 17:57
→ Slzreo1726: 會比左營案好太多就是了 09/05 17:57
推 CGtheGREAT: 講難聽的根本沒必要蓋才是真的 09/05 18:12
推 ptk9811107: 也不可能改了吧？ 而且我覺得新左營附近沒很熱鬧 09/05 18:19
→ gigihh: 高雄方案已經沒有可行性了，不用再討論了，當初地下話沒有 09/05 18:33
→ gigihh: 預留隧道空間，你現在要再挖，居民不會接受，已經營運的台 09/05 18:33
→ gigihh: 鐵也不會接受 09/05 18:33
→ tn0062: 那個工程加錢做不出來？加多少錢而已 09/05 19:33
→ tn0062: 一直討論為什麼不怎樣？效益都是想像的！ 09/05 19:34
→ nicesky115: 再挖10年車站商圈大概就真的沒了，剛好做都更 09/05 19:42
推 ultratimes: 高鐵自己也不會想要的，延伸到高雄，左營要掉多少？ 09/05 19:46
→ ultratimes: 那些店舖租金是不是都要降？營收也要變少 09/05 19:46
→ ultratimes: 至於台北 板橋 南港就沒差的，因為那不是高鐵自己的 09/05 19:47
推 misson: 你等到黃紹庭選市長又是一套說法了 09/05 19:55
→ misson: 如果太平島挖到石油，的確花錢都做的出來，問題是沒有， 09/05 19:56
→ misson: 那就不用想太多了，夢裡什麼都有 09/05 19:56
推 svel: 支持南延到高雄!!!! 09/05 20:08
→ you1111: 新左營離市中心區有點遠吧，更不用說大多商務往返需求都 09/05 20:10
→ you1111: 還是在高雄站方圓3-4公里之內。 09/05 20:10
推 JRhokkaido: 南延到高雄就沒預留啊，重挖不符合效益 09/05 20:12
→ JRhokkaido: 工程加錢做不出來？對，就是做不出來，除非挖到石油 09/05 20:12
→ JRhokkaido: 東京路段那個是便利度真的差太多，現在新左營跟高雄 09/05 20:13
→ JRhokkaido: 車站交通條件沒有差到哪裡去 09/05 20:13
推 Howard61313: 左營那個位置，運量沒有問題，但未來如果要延伸就會 09/05 20:25
→ Howard61313: 變成問題 09/05 20:25
→ you1111: 我反而喜歡高雄站那個位置，光是在市中心區就屌打左營。 09/05 20:34
→ keita2277: 中華路下面有石化管線嗎？ 09/05 20:40
推 manboisold: 要南延就應該進高雄，倒退嚕六塊厝不如不蓋 09/05 21:05
→ Howard61313: 如果有預留路廊沒預留月台，那月台還可以去蓋九如路 09/05 21:34
→ Howard61313: 之類的其他地方。但如果是有預留月台卻沒預留路廊， 09/05 21:34
→ Howard61313: 那就不知道該怎麼辦了 09/05 21:34
推 sleepyrat: 延到高雄車站的話，高鐵左營站就可以廢了~ 09/05 21:45
推 CGtheGREAT: 當年東京也沒有留東北新幹線往東京的空間啊 想做總會 09/05 22:00
→ CGtheGREAT: 有辦法的 09/05 22:00
推 aiyowaya: 新的高雄車站真的沒有那麼多人了 09/05 22:29
→ aiyowaya: 人都在左營高鐵分流了 09/05 22:30
推 a0522: 我建議再延伸到鳳山站 09/05 22:34
噓 ianqoo2000: 如果說高雄站不要搞那麼富麗堂皇也就算了，但現在高雄 09/05 22:39
→ ianqoo2000: 站就是蓋得這樣，還有那兩棟聯開大樓，如果中央不要打 09/05 22:39
→ ianqoo2000: 開潘朵拉的盒子=延伸屏東，但中央還是打開了，因此可 09/05 22:39
→ ianqoo2000: 以納入考量進高雄站。 09/05 22:39
→ ianqoo2000: 進高雄站沒有問題唷，走中華路跟九如路就可以避免二次 09/05 22:40
→ ianqoo2000: 開挖原臺鐵路廊的問題。 09/05 22:40
→ ianqoo2000: 要不然大家說說看臺鐵高雄站為何要那樣大張旗鼓？！ 09/05 22:41
推 Howard61313: 樓上是說「翠華->中華->九如」這種走法嗎 09/05 22:50
推 ianqoo2000: 對啊，這樣挖完全沒有關係，只是後面要怎麼走還是得考 09/05 22:52
→ ianqoo2000: 慮一下，但進高雄站這樣走可以避免二次開挖。 09/05 22:52
推 Howard61313: 如果高鐵未來要延伸屏東，那我蠻支持這樣蓋的，但假 09/05 22:57
→ Howard61313: 設高鐵真的要在高雄車站北邊設站，那六塊厝的計畫就 09/05 22:57
→ Howard61313: 沒必要，用高雄車站服務屏東市應該沒問題了吧（北屏 09/05 22:57
→ Howard61313: 東靠北的是去左營很遠，但應該沒靠北去高雄車站很遠 09/05 22:57
→ Howard61313: ），那這樣高鐵未來過高雄車站後，在屏東但下一站直 09/05 22:57
→ Howard61313: 接選潮州就好了，不需要六塊厝跟潮州都設站 09/05 22:57
→ Ailin: 花兩次錢一定被罵啦 09/05 22:57
→ Howard61313: 還有，翠華->中華->九如，這樣的轉彎半徑不知道夠不 09/05 22:57
→ Howard61313: 夠大，尤其中華->九如 09/05 22:57
推 chocoball: 高雄原本就愛華而不實阿 地下化高雄車站空空蕩蕩 09/05 23:23
→ chocoball: 高雄捷運重軌高運量平日更是幾乎可以包車 09/05 23:23
→ chocoball: 如果說高雄只有一個市中心那就是新左營了 不要再說高車 09/05 23:24
→ chocoball: 高鐵如果進高車 工程重來重挖再花20年 高車附近早就變 09/05 23:26
→ chocoball: 廢墟 阿 現在其實也快接近了 現在趁早開局也許還有轉機 09/05 23:27
推 leon1757tw: 比起高雄 台中比較需要第二站吧？ 09/05 23:30
→ s6210603: 不管是高雄還是台中，都比屏東有資格有兩站.... 09/05 23:34
→ s6210603: 屏東還沒開始蓋，就開始喊第二站第三站的，說實在宜蘭也 09/05 23:38
→ s6210603: 沒那麼難看吧 09/05 23:38
→ s6210603: 台南爭取新市高鐵可能還比延伸屏東還有效益多了 09/05 23:43
推 atheistleo: 要蓋的話就高雄潮州設站 09/06 00:03
推 sleepyrat: 真要延伸屏東潮州，乾脆燕巢以南全部改建，高雄重新設 09/06 00:23
→ sleepyrat: 站在鳥松~ 09/06 00:24
推 timmyhsu2: 有人地圖炮開的很猛烈欸，只不過把新左營當市中心也太 09/06 01:22
→ timmyhsu2: 可笑，什麼都不知道講話卻最大聲 09/06 01:22
推 keita2277: 新大阪1964到現在還沒蓋完 09/06 01:54
推 Apple0230: 重蓋 選鳥松潮州順便在凹條捷運 市區清一色35分內進去 09/06 02:49
→ Apple0230: 高鐵站 還可以打槍六塊 09/06 02:49
推 ptk9811107: 那個開地圖炮的就不是高雄人啊 09/06 07:46
→ ptk9811107: 光從高車的用語就知道了 09/06 07:47
推 misson: 高雄是有兩站啊，歸仁其實也算岡山以北的高雄人選擇搭車 09/06 08:45
→ misson: 的站點了，倒是台南可以在善化或是新市考慮考慮 09/06 08:45
推 Howard61313: 當初高鐵站設歸仁的配套就是台南捷運，結果現在捷運 09/06 08:58
→ Howard61313: 連個影子都沒有，完全失去了初衷 09/06 08:58
→ Auslayer: 台鐵愛河段已經是少數大彎道，走中華路要轉高雄站勢必 09/06 09:48
→ Auslayer: 迴轉半徑更小，更彎，要讓高鐵像北捷減速磨軌過彎那樣 09/06 09:48
→ Auslayer: 跑? 還有中華路有超高壓電纜隧道，也不是想挖就挖。 09/06 09:48
推 ultratimes: 好了啦，政府一定做過比你黃議員還澈底的分析了 09/06 10:32
→ ultratimes: 現在政府的做事不論效率效能，都不需要懷疑… 09/06 10:33
→ ultratimes: 左營案既然由蘇揆親自拍板定案，那就是最好的方案 09/06 10:36
→ ultratimes: 院長都親自拍版定案，下面的人還要講啥？就服從而已 09/06 10:37
推 Apple0230: 樓上這樣的說法 網軍味好濃 希望你不是 09/06 11:00
推 ultratimes: 什麼網軍？只是長官和下屬 身分要區分清楚而已 09/06 11:04
→ ultratimes: 不要有以下犯上的想法，自己什麼身分要自己知道 09/06 11:06
推 keita2277: 所以之前蓋高捷完全沒有管道要移開喔？！ 09/06 11:08
推 hedgehogs: 有人不認識u大師？ 09/06 11:22
→ Apple0230: 我不是蘇的上下屬 我沒必要替他說話 僅是這樣而已 09/06 11:31
推 Howard61313: 如果不希望用南延高雄車站點的方式解決倒退嚕影響服 09/06 11:37
→ Howard61313: 務水準的問題，那就剩另一個方法：左營站往未來屏東 09/06 11:37
→ Howard61313: 的部分另設月台跟軌道，不跟主線打架 09/06 11:37
→ Howard61313: *這個站點 09/06 11:38
推 keita2277: 退一萬步，到高車的經效比六塊厝多多少？ 09/06 11:58
噓 SaiKunKH: 這咖真的不用理 09/06 13:50
推 monkeydpp: 如果走六塊厝路線但延伸到潮州設站呢 09/06 14:16
推 tsuyoshi2501: 光頭說不定年底就下台了，人亡政息也不是不可能吧， 09/06 15:41
→ tsuyoshi2501: 畢竟屏東南延真的意義不大 09/06 15:41
推 nono0407: 怎麼感覺高雄站跟台中站一樣 周圍都落寞了 09/06 17:18
→ s6210603: 高鐵延伸屏東就蘇貞昌潘孟安弄的鬧劇 09/06 17:29
→ rocky9137: 延到東沙群島好了 09/06 20:05
→ JRhokkaido: 左營方案到潮州設站可以 09/06 21:13
推 sleepyrat: 以後平南有恆春五里亭機場，屏北有高鐵六塊厝站...... 09/06 21:43
→ sleepyrat: 南北(蚊子館)平衡了 09/06 21:44
→ JARED80527: 沒落啦，有三井、大車站、艾美說沒落 09/06 23:30
推 allenmau: 台中北、台南北跟高雄真的可以考慮各設第二站 09/07 02:35
噓 mokjb4a: chocoball高雄酸繼續無x酸 09/07 08:52
噓 facebookig: 紅明顯：南延高雄可以，造價500多億，請問市政府要負 09/07 11:51
→ facebookig: 擔多少錢？ 09/07 11:51
→ siowan135: 高雄車站附近本來就沒真正繁榮過吧 09/07 16:40
推 ptk9811107: 之前很繁榮 09/07 19:32
推 keita2277: 僅次臺北的繁榮也不為過 09/07 19:53
推 tsuyoshi2501: 2000年代前曾經很繁榮，算是因為地下化及高鐵開通造 09/08 00:09
→ tsuyoshi2501: 成人流轉移而沒落的 09/08 00:09
→ zzff92: 高雄車站附近沒繁榮過？去問問你爸媽 他們年輕的時候高雄 09/08 15:21
→ zzff92: 車站不知道比台中車站熱鬧多少 甚至跟台北的差距也沒像現 09/08 15:21
→ zzff92: 在那麼大 09/08 15:21
→ cherry0804: 回109樓，因為高雄是特等站之一，等級僅次台北。 01/08 13:34