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作者liga504123 (崩潰博覽會)
看板Railway
標題[新聞] 計軸器故障修3天誰之過？台鐵局、鐵道局
時間Sun Sep 11 21:45:01 2022
原始標題 計軸器故障修3天誰之過？台鐵局、鐵道局互推 新聞網址 https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20220911002106-260405 *[1;46m發表日期 2022/09/11 全文完整內容 台鐵彰化路段計軸器故障導致史無前例大誤點，工作人員搶修3天，今天早上總算恢復正 常行駛，但究責的部分才剛要開始。近日台鐵內部流出一個說法，表示雙計軸要配雙纜線 ，但出事路段是鐵道局施工的，只有一條纜線，才無法發揮備援功能。對此鐵道局對本報 表示，該路段是十年前鐵工局時代施工；且無論幾條纜線，台鐵本該例行保養維護。 台鐵員林－花壇站間的計軸器8日上午故障，導致平交道號誌顯示錯誤，沒列車經過但號 誌仍顯示紅燈、柵欄仍會放下。 根據今年9月公告的「台鐵局總體檢所列優先、一般及後續改善事項-改善辦理情形」第81 條，台鐵總體檢小組曾建議台鐵檢討設置雙計軸器的效益、目的及必要性。台鐵當時的回 應是，雙計軸器好處多多，包括可減少行車保安裝置設備數量；可使設備簡單化；可減少 行車保安裝置設備維修；可降低工務路線養護成本；軌道可採用長焊鋼軌降低噪音；可提 升路線安全等級；不受限電車線干擾，無距離限制，可用閉塞長度規劃區間，防水等級高 。 最主要的是，雙計軸器是可互為備援，當單計軸頭故障時不影響列車營運，可降低因號誌 設備故障造成的營運衝擊或班次延誤。且當單顆計軸頭故障時可遠端重置，若無法遠端重 置，維修人員亦有較充裕時間至現場查修。 台鐵內部人士表示，換言之，雙計軸就等於備援系統，但前提是要有2條纜線，台鐵一般 都有2條以上的纜線，但此次出事路段是鐵道局做的，只有1條纜線，所以1條纜線受干擾 ，2個計軸器都掛了。 對此鐵道局副局長溫代欣回應：第一，查不出員林鐵路高架化那個路段是不是鐵道局做的 ，因為那是十年前鐵工局時代施工；第二，不管是1條或2條纜線，都是依照台鐵規範在做 ，後續也都需要例行保養跟維護，確保系統穩定性。 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.215.54 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1662903904.A.DEF.html ※ 編輯: liga504123 (114.35.215.54 臺灣), 09/11/2022 21:46:58 ※ 編輯: liga504123 (114.35.215.54 臺灣), 09/11/2022 21:47:49
噓 Stan6003: 鐵道局啊鐵道局 09/11 21:47
→ jht: 看到了沒，合鐵文化，出包嘛嚕不掉、上媒體，就推責任 09/11 21:50
→ liga504123: 備援系統建置時就設計錯誤，與使用單位何干？2樓推文 09/11 21:54
→ liga504123: 可以不要秀下限了 09/11 21:54
→ Stan6003: 都有問題啦 便當局都沒單位檢查蓋的設備正不正確嗎？ 09/11 21:56
→ Stan6003: 這是號誌系統不是廁所的污水管欸 09/11 21:56
推 goran: 鐵工局=鐵道局 09/11 21:56
噓 forestsea722: 鐵道局可以公司化嗎？！ 09/11 22:01
噓 jk189: 翻譯：鐵道局現任官猿不想幫前人錯誤背鍋，便當局不想承認 09/11 22:01
→ jk189: 維護不確實 09/11 22:01
噓 KingChang711: 扛起來會死嗎 09/11 22:02
→ dosoleil: 蓋房子工程圖要交接啊 09/11 22:07
推 TaoYPingS: 有功上面拿，有屎下面擔，找不到人擔，不管我的事！ 09/11 22:12
推 nicoro: 鐵道局就是一個酬庸單位 09/11 22:13
噓 ckfh101: 營運了10年的地方要建置的人負責呵呵呵 09/11 22:16
推 q75315: 看當初的設計圖說是否有按圖施工囉！ 09/11 22:24
推 busgoer: 鐵工局時代的檔案沒有移交給鐵道局嗎？ 09/11 22:39
推 dj720c: 一個設計錯誤，一個驗收沒檢查到問題，一起上路吧 09/11 22:43
噓 hn9480412: 兩個都公司化治百病 09/11 22:46
噓 geesegeese: 檢察官與監察院還在睡 09/11 22:54
噓 AGFA: 鐵工局轉鐵道局之前的年資可以不算數嗎 09/11 22:58
推 mattc123456c: 皮球大賽開始啦 09/11 22:59
噓 sammy98: 好了啦 都是人民的錯 不應該搭乘台鐵讓台鐵出包 抱歉 09/11 23:19
推 s1an: 鐵道局還想賴 09/11 23:54
噓 small28: https://i.imgur.com/JXPPIRM.jpg 09/11 23:55
→ GeoffreyG: 鐵道局才幾年而已 09/11 23:57
→ GeoffreyG: 鐵工局時代…… 09/11 23:58
→ GeoffreyG: 講得好像很久遠一樣 09/11 23:58
推 fairwarning: 鐵道局比台鐵更爛 09/12 00:02
噓 Waitaha: 鐵道局神隱中 好像沒他的事一樣 說好的監理機關嗎 09/12 00:11
→ Waitaha: 交通部 台鐵局至少還願意去現場給媒體拍照 鐵道局呢 09/12 00:12
→ a88152660: 可能在放假吧 09/12 00:13
噓 vespar: 鐵道局那態度...... 09/12 00:41
噓 rocky9137: 莫忘誰是兄誰是弟 09/12 00:47
→ fish10241: 後年開始就54088了。下級單位閉嘴 09/12 02:14
推 zzzz8931: 副局長以前是高鐵局人馬還是鐵工局人馬？ 09/12 02:43
噓 WongTakashi: 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 09/12 03:25
→ Ailin: 認真覺得鐵道局很爛，從鐵路立體化就知道了 09/12 05:50
噓 lpb: 笑死，鐵道局就是原本的鐵工局啊，台鐵人都知道鐵工有多爛吧 09/12 07:25
→ lpb: ？XD 09/12 07:25
噓 weivvv: 鐵道局做的爛設施，監察院要不要查一查 09/12 07:47
噓 EMU3000: 純噓鐵道局，交通部最爛單位沒有之一 09/12 07:52
→ alexj: 3樓也別秀下限了，鐵工局也是拿台鐵給的規範建置系統的 09/12 07:53
推 ltytw: 笑死 不意外 09/12 08:12
推 mstar: 所以臺鐵規範是樓梯口給一根大柱子？ 09/12 08:28
→ willy1215: 有時候會覺得兩個是龜笑鱉沒尾 09/12 08:54
推 trtc: 有沒有可能今天這個狀況是即使有兩條甚至三條電纜也一樣會一 09/12 08:59
→ trtc: 起掛？(都會被不明源干擾) 09/12 08:59
→ trtc: 不過經過這件事，路局有沒有考慮後續工程不再使用什麼雙計軸 09/12 09:00
→ trtc: 的方式了 09/12 09:00
→ area8: 出來負責一下又不會怎樣，反正負責又不一定會有懲處 09/12 09:57
→ w2776803: 高層下台啊在上面很爽嘛 09/12 10:22
噓 momoko5116: 搞不懂鐵道局能幹嘛 併入台鐵好嗎 09/12 11:33
推 zainu: 笑死人的鐵道局，每次來查車輛維修根本不懂車輛構造在那出 09/12 12:29
→ zainu: 張嘴，有種下來現場看維修一個禮拜啦！只會看工單在那抓毛 09/12 12:29
→ zainu: 病！ 09/12 12:29
→ geesegeese: 哈哈，珍惜生命遠離台鐵 09/12 12:32
→ LienFong: 兩個都半斤八兩，笑死！！ 09/12 13:25
推 banbantone: 網內互打開始~ 09/12 14:33
噓 playchicken: 爛透了 09/12 14:46
噓 ad21120903: 鐵道局也公司化好嗎 09/12 16:23
推 Chungli28: 真不錯，看來以後機捷出包也可以推給鐵道局(原高鐵局) 09/12 17:01
→ JRhokkaido: 好喔互推責任 09/12 21:09
→ cbakyle: 公司化不是能治百病嗎？部長！鐵道局該公司化了吧，你懂 09/12 23:13
→ cbakyle: 得嘛 09/12 23:13
推 Ron51320: 鐵道局一起公司化不是更安全 09/12 23:44
→ SYSQP: 所以到底修好沒？ 09/13 01:04
噓 cgntutim: 搞公司化也搞不定兩鐵矛盾呵呵 09/13 02:33
噓 jtozukken: 鐵道局：我蓋的爛你要幫忙擦屁股啊！ 09/13 07:59
推 GFDS: 共同上級是交通部 那就交通部裁示啊 09/13 09:31
噓 railfan: 台鐵局流出的說法？好奇是哪個層級的官員？鐵道局若沒照 09/13 19:14
→ railfan: 台鐵計軸器規範設計施工，台鐵局聯合檢查會過？笑死人 09/13 19:14
→ qmaper: 驗收不就都玩那一套 不蓋章就換人 09/14 17:59
推 despot12: 還有驗收到了，請長期病假... 09/18 09:14