[新聞] 西九州新幹線9/23通車 福岡-長崎更省時

[TimeEric (艾利克)]

西九州新幹線9/23通車　福岡-長崎更省時

TVBS新聞2022/09/14 20:00

防疫第三年，不少人吶喊著：真的是好想出國！尤其日圓正便宜，而日本也加緊腳步規劃
各項觀光事務。經過10年建設，「西九州新幹線」宣布9月23號正式通車，串聯起九州西
半部；往來福岡、長崎可省下半小時，最快只要1個小時20分鐘就能抵達。

西九州新幹線宣傳短片：「2022年秋天，新幹線將為車站與城市帶來新面貌。」

1972年新幹線整備計劃拍板，等了50年，終於等到「西九州新幹線」完工。

日本NHK電視台主播 安藤隆：「西九州新幹線連接了佐賀縣武雄溫泉與長崎，全長約66公
里，下星期23號開業，當地正進行最後完工準備。」

西九州新幹線23號就要通車，營運商在開通前讓民眾搶先看，開放一般參觀。列車使用最
新款「N700S」加以改裝，命名為「海鷗號(かもめ)」；而福岡與長崎也變得更近，最快
只要1個小時20分鐘就能抵達，雖然中途需要轉乘，但還是能比過去省下約半小時。

參觀民眾：「新幹線蓋好之後一切都會變得很方便。」

新路線延伸進西九州，不只通勤、返鄉更有彈性，對觀光更是一大振奮，當地幾家百年老
字號酒造，便推出海鷗號紀念酒，慶祝新幹線落成，也期待「千客萬來」。

酒造企業社長 東敦子：「希望旅客能好好享受住宿、盡情泡湯、品嚐在地美酒。」

疫情第三年，是時候重新振作社會活動。鐵道是推動日本觀光的重要資源，鐵路公司不約
而同推出更多元服務。

鐵道人員：「這個就是擬聲車站。」

架設在販賣機上的「擬聲車站」，就是JR最新貼心服務，車站所有大小聲響全部可視化；
例如列車到站，就會出現「咻」的風切聲。熟悉的進站音也會化做文字秀在螢幕上；看到
「轟隆轟隆」表示輪子撞擊軌道的聲音，就知道電車正駛離車站。

日本NHK電視台主播 安藤隆：「例如車門打開的提示音，文字表現就像這樣...」

日本NHK電視台主播：「是『噗隆噗隆』。」
日本NHK電視台主播 安藤隆：「是的，有點可愛感。發車鈴聲則是...」
日本NHK電視台主播：「『嚕嚕嚕嚕嚕嚕』很像耶，字也有動作。」

不只擬聲也擬態，用文字與不同動作即時反應月台狀況。而系統完全交由AI自動辨識，包
括車站廣播也都會轉為文字，並且搭配手語影片，提高車站使用便利性。

車站廣播：「為了您的安全，請站在黃色導盲磚後等待。」

大都市持續完備鐵道服務，偏鄉也正想方設法。為解決高齡少子化造成的人力荒，日本政
府有計劃擴大自動駕駛列車，為此，國土交通省首次制定了相關規章，參考「GoA」國際
自動運行等級定義。GoA共分五級，零級是有人駕駛的一般路線，四級為完全無人；日本
政府獨自規範出2.5級，讓不具備駕駛資格的鐵路員工，在車頭做安全確認、逃生引導等
基礎工作。

GoA2.5級，2020年12月首次運用在JR九州香椎線，目前還在實測階段，尚未正式開放採用
，列車速度、停靠位置等操作，全交由鐵軌上的裝置做判斷，行駛過程仍需搭配正規駕駛
員以防萬一。不過，專家表示，電車載客量大，若發生事故非同小可；日本首創的GoA2.5
級，允許非列車駕駛掌管電車，還需要清楚訂立訓練標準與勤務條件，以保大眾運輸安全
品質。

https://news.tvbs.com.tw/focus/1905749

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推 tiesto06202: 佐賀表示：
→ tiesto06202: 話說這裡的N700s全部只有4編成，跟北海道一樣少
推 Stan6003: 北海道是跟東日本共同運用,這裡單純就是…路線太短
→ jrxcombine: 時間優勢不夠明顯，等著看被公路客運屌打
推 Johnnyyang: 轉來轉去
→ rocky9137: 不能一路從博多睡到長崎了 哭哭
推 CGtheGREAT: 其實沒什麼搞頭的路線
推 toast520520: 佐賀一天不妥協就只能這樣玩
推 s21mo9025: 只少半小時 還要轉車==
推 SHR4587: 唉，不知不覺就要通車了，時間過真快
推 CGtheGREAT: 對佐賀來說花錢沒有效益，之後還要年年倒貼，傻子才
→ CGtheGREAT: 妥協
推 DavidH: 佐賀至少改成迷你新幹線都還好一點
推 tsuyoshi2501: 其實根本只要將長崎本線雙軌化及提速即可，沒事搞
→ tsuyoshi2501: 啥新幹線
推 jason820514: 樓上 當然是賺錢啊 不過大概不是JR在賺啦
推 tiesto06202: 不過佐賀還是比靜岡好解決啦，錢拿出來就好，另一邊
→ tiesto06202: 靜岡才是最大難題
推 JRhokkaido: 佐賀錢拿出來其他縣市一定也會凹
→ omkizo: 跟花東一樣 那邊區間車一天沒幾班 雙線化並沒有快很多 交
→ omkizo: 會是可以用排班解決的