[新聞] 台鐵企業工會：數位轉型與人才培育並重

[s6210603 (漂向北方)]

原始標題 台鐵企業工會：數位轉型與人才培育並重

新聞網址 https://www.chinatimes.com/amp/newspapers/20220918000380-260114

發表日期 04:10 2022/09/18 中國時報 簡立欣、陳祐誠/台北報導

全文完整內容

中秋連假台鐵發生「號誌之亂」，讓外界發現台鐵維修出了大問題，有台鐵基層人員透露
，當時現場指揮調度混亂，1小時前下的指令、1小時後又匆匆取消，歸根結柢是台鐵從主
管到基層經驗不足。交通部長王國材則表示，外包無法避免，但台鐵員工需要技術傳承與
數位專業訓練，智慧化的數位轉型更是台鐵最重要的課題，比增補人力更急。

　台鐵企業工會理事長陳世杰則認為，再好的數位轉型，最終都需要好的人材到第一線執
行，數位轉型與人才培育目標要並進，兩條路要一起走到某個階段之後，才能接軌。

交通部將重大工程交給鐵道局，鐵道局又外包給外部廠商，造成台鐵上下不熟悉維修事務
，台鐵基層認為應該把工程建設的權力從鐵道局收回。但也有專家認為，既然台鐵的工程
能量在南迴、花東等地區不足，不如把更多工程切割外包，交給專業的來做，同時解緩人
才荒。

前交通部長賀陳旦點出，機電技術愈來愈複雜，需要高階人才以及相應的更高待遇，外包
是難免的。只是外包資料如何保密、技術如何傳承等，這應是所有公家機關的問題。

　至於該由台鐵去發包，或是由鐵道局去發包？賀陳旦表示，鐵道局的工程能量一直都在
，軌道監理任務轉給交通部路政司，而台鐵局越來越往營運單位的方向走，但現在工程、
營運、監理這3個角色沒有釐清與整合，才造成各單位間的紛擾。

　成功大學交管系主任鄭永祥指出，台鐵首先要盤點人力及技術，有多少人、檢修的量能
、解決問題的能力到哪，才能回頭來討論下一階段目標。

王國材昨日指出，台鐵除系統、設施數位轉型外，人力也需要技術傳承與數位專業訓練，
亦即員工數位、技術能力必需培養。外包無法避免，但是員工必須具備專業。

#PTTRailway

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.80.80 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1663481961.A.CCF.html
推 access: 先把師徒制改掉，變成標準作業流程才有機會保存
→ fategg: 錢給出來啊，學再好有別的國營上榜馬上跑掉有屁用
→ omkizo: 自柯P之後台灣很喜歡說SOP 但是突發事件是不會有SOP的
→ omkizo: SOP不會告訴你這次是哪一個部分出了問題
→ omkizo: 經驗還是很重要
→ cakila: 笑死一堆人準備跑了，鳥薪水
推 access: 經驗的確很重要，但sop建立確實可以省很多事，很多公司要
→ access: 求標準化作業不是沒原因的
→ access: 說經驗傳承，但要用到經驗傳承多數也是因為每個人處理方
→ access: 式都有些微不同
推 trolleybus99: 維修保養什麼的sop 比經驗重要一百倍吧
推 vince1027: 現場的人都不學保養及維修,都發包了
→ vince1027: 又來一個數位技術人才?只會創一些怪名詞
→ vince1027: 實質上對現場設備維護管理功用是?
→ horse2819: 常規保養跟常見的問題SOP還是有用的啦
→ horse2819: 但是也是要人帶去現場做幾次
推 coolptt: 加薪兩千留才
噓 sdf0419: 錢啦別再放屁了啦，加薪比較實在
推 dostey: 懂技術懂管理的中高層不多了 台鐵未來真的會蠻慘的
推 wr5214: 有sop也沒足夠的時間作業 更別提缺料
推 mickyang: 要先畫出卡諾圖嗎？
→ Akulamaru: 你不會每天都遇到突發事件