[新聞] 等到心累！ 類火車「站站停+1小時1班

[JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)]

等到心累！　類火車「站站停+1小時1班」挨轟
https://bit.ly/3QQOILW
記者 吳宇雅 / 攝影 高志宏 報導
發佈時間：2022/09/20 14:04
最後更新時間：2022/09/20 14:04
https://youtu.be/_hQCkKmgYFs
受到地震影響，台鐵花蓮站到台東站路線中斷，台鐵以「類火車」方式，由遊覽車接駁代替
，但旅客抱怨連連，表示不僅一小時只有一班車，還站站停耗時間，網路上也沒辦法查詢班
次，有通勤的學生下午才到的了學校，上午只能請假。對此，台鐵表示，將增加直達車班次
，也會視旅客量來調度備援車。
https://i.imgur.com/jsi1Xuf.jpg
圖／TVBS

一群人拖著大包小包的行李，擠在花蓮火車站外，工作人員也快忙的吃不消。

民眾vs.火車站工作人員：「要排哪裡，ㄟ，都在這裡上車啦，就是這裡啦，怎麼排隊，這
樣排怎麼知道，一堆人擠在這裡。」

一邊得注意有沒有人排錯邊，還得關心民眾有沒有曬到太陽，因為台東強震，台鐵花蓮站到
台東站路線全中斷，台鐵啟動類火車方式，用客運來接駁旅客，現在卻怨聲四起。
https://i.imgur.com/SUfqHtC.jpg
圖／TVBS

民眾：「我要去綠島，平常可能2個多小時吧，現在他剛剛跟我們說，要五個小時。」

通勤學生：「下午再上課，早上都請假。」

若從台北到台東，要先搭火車到花蓮，再轉客運到玉里，再換客運到台東，車程最快將近5
小時，比火車慢了2倍。
https://i.imgur.com/d8xjrvv.jpg
圖／TVBS

記者vs.類火車駕駛：「(到花蓮的嗎)，對，這樣到花蓮火車站要多久，不一定喔，因為還
要進其他的站，應該會多個半個小時吧。」

旅客不僅批評，類火車一小時才一班，車來了客滿搭不上去，就得繼續等，甚至還像區間車
站站停，網路也沒辦法查詢班次，等到臉都綠了。

台鐵花蓮段段長吳金添：「我們也有加開直達的類火車，花蓮開車直達玉里，玉里再轉成公
路，我們也有備援的車輛，做緊急加開的方式。」

台鐵表示，類火車從早上6點晚上8點整點發車，將每小時加開一趟，也會依照旅客量，來調
度加開班次，只是全線恢復行駛，得要看搶修進度，目前預估得要1個月左右，影響天數長
，持續進行滾動式調整。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.66.45 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1663662790.A.638.html
推 hedgehogs: 怎麼不直接跟客運合作                                 09/20 16:35
平常經營自己的路線人力就很吃緊了
噓 mokjb4a: 類nm
噓 j21802: 就天災是在抱怨什麼 台鐵就是犯賤停駛就好搞什麼類火車
※ 編輯: JHENGKUNLIN (59.125.66.45 臺灣), 09/20/2022 16:49:00
→ willy1215: 停駛時必須以合適方式維持客貨運輸（類推適用的話
→ mp3w69: 都天災了...
推 jasonpig: 站站停真的滿沒效率的
推 panzerbug: 刁
推 ThrivinIvory: 今天有開直達車惹
推 yu1111116: 不直接塔客運？
推 mattc123456c: 統聯在玉里的路線已經連續兩天停駛了
→ willy1215: 花東沒直接對開直達客運，要的話還是必須在台東成功轉
→ willy1215: 車之類的
→ willy1215: 啊，除了8119之類的，但那個班次很少
→ JHENGKUNLIN: https://upload.cc/i1/2022/09/20/7Vaso3.png
→ JHENGKUNLIN:  還有8119價格要547 台鐵花東只有騰雲比它貴
→ JHENGKUNLIN: 搭類火車還是比較便宜不少阿
推 weijinsusu: 直達的是類自強嗎
推 ericyo: 客運這麼貴噢
→ whistlerhu: 8119一天也只有一班而已
→ whistlerhu: 轉乘一下真的有那麼難嗎？
推 liga504123: 主要是班次少加站站停太沒效率，原本一班火車可以載上
→ liga504123: 百名旅客，變成一小時一班遊覽車只能載幾十個人，被罵
→ liga504123: 真的剛好而已
噓 twttntrg: 台灣人本就懶吧 都有人覺得地下化就是潮了
噓 aak3147: 東部的行就是如此不便，偏偏北部學者以台北看天下
→ willy1215: 能不能說懶不知道，但研究指出當有直達選擇時人的心理
→ willy1215: 會傾向去直達而不是頻繁轉車
噓 aak3147: 站站停沒效率？要去花蓮看診的沒車坐等死嗎？
推 kutkin: 直接跟鼎東說 過來載 少的台鐵補實在
推 willy1215: 鼎東已經作古了（O
推 kutkin: 南迴替運也沒搞到這樣
推 d2241400: 28樓，是要跟興東講還是東台灣講？
→ s6210603: 鼎東已經分割成兩間公司了
推 willy1215: 跟兩家的遊覽部講應該都可
→ becky710119: 玉里應該算東台灣吧 興東不是台11為主？
推 channoides: 但目前有到玉里的是興東 東臺灣最北只到富里
→ willy1215: 公路客運卡路權，所以目標是協調遊覽車
推 hedgehogs: 瞭解，反正現在也沒遊客，遊覽車很閒
推 mattc123456c: 還有花客、統聯的遊覽部談談
→ mattc123456c: 尤其是後者看能否把停開兩天的玉里地區路線恢復部份
→ mattc123456c: 班次
→ a9075a9075: 不要再類火車了
推 birdy590: 公路客運卡路權->交通部連這都搞不定是幹啥吃的
→ birdy590: 路權這種東西又不是死的 尤其現在算是特殊狀況
→ willy1215: 主要是會跨縣市（雖然我也覺得太死板）
推 rulDD: 主管單位交通部應該更有彈性
推 newasus: 是說路有通了嗎 我記得台九不是也有橋受損了
→ mattc123456c: 還能慢行
→ hicker: 台9就玉里大橋
推 newasus: 剛剛去公路版看到了 台九玉里橋基本上有搶通了
推 cpylislv: 話說類火車有站票嗎
→ cpylislv: 如果不給站還一小時一班被罵剛好
→ cpylislv: 一台頂多載42人左右如果同時有300人
→ cpylislv: 不就要等7小時才載的完
推 yu1111116: 站票出意外要算誰的？
推 cpylislv: 啊不然就多開一些啊
→ atuf: 加速花東快興建啦
→ cpylislv: 如果在花蓮或台東就客滿中途站不就永遠上不了
推 kutkin: 非常時刻，限定期間蓋個章批下來不就好了
→ kutkin: 財哥只會講要搶通 又不蓋章批示
推 Daniel104: 學生通勤建議學校先包車因應吧
推 coffeemilk: 或是學生改用線上教學？
推 busgoer: 客運日常本來就有要開的班次，雙北以外哪榨得出人力來應
→ busgoer: 付這種的？遊覽車本身就沒核定立位，之前基隆客運把國中
→ busgoer: 女生摔出來也被爆料該車行照立位是0，還起了一下爭議，
→ busgoer: 只是後來新聞沒追而已，遊覽車立位出問題，保險公司賠不
→ busgoer: 賠都還是未知數，不是一個政治人物簽名蓋章就算數的
→ busgoer: 長距離通勤的學生應該是教育單位喬旅館權充宿舍，這陣子
→ busgoer: 觀光應該是完蛋了
推 yulun0909: 為何不能站票？行駛平面道路的公路客運依規定本來就能
→ yulun0909: 站票，運能不足的話那之前北花線的運能跑去哪裡了？
推 jasonpig: 應該大站直達車，小站接駁到大站
→ jasonpig: 站站停就車輛使用上真的沒效率
→ birdy590: 花東的狀況其實和北花有點像~ 平常哪有人搭
→ birdy590: 臨時要生出車輛和司機 遊覽車當然比較有可能
→ JosephC: 就是不建環島快速公路，只有軌道
推 busgoer: 類火車用的是遊覽車，不是綠牌客運車，北花線原本的駕駛
→ busgoer: 如果沒有在三級警戒期間離職，現在大概也去頂其他路線人
→ busgoer: 力缺口
→ JRhokkaido: jason大，台鐵的字典裡沒有轉乘
推 busgoer: 以51類火車的經驗，其實地方政府還是要出面爭取一下