→ hicker: 所以才說 評估報告已呈到局長部長桌上 09/20 19:30
推 payeah: 聽說有人下令9/25通車… 09/20 19:30
→ zong780405: 亡國才:不管 09/25 全線通車 09/20 19:30
推 ultratimes: 橋會這樣位移，是直接"放"在橋墩上的嗎？ 09/20 19:31
→ hicker: 若結果是建議或必須重建 局長部長會肯蓋章?? 09/20 19:31
→ hicker: 八成會想找可以在9/25通車的任何方法吧 即便不顧安全.... 09/20 19:32
推 kevin77605: 可是要925搶通耶 09/20 19:32
推 ultratimes: 最快的方法 四周堆大量貨櫃+土堤吧 09/20 19:33
→ alfi2016: 叫通車的來拉火車 呵呵 09/20 19:33
→ hicker: 然後人工堰塞湖就出現了.... 09/20 19:33
推 willy1215: 認真說，不願面對最後還是會蓋章 09/20 19:34
→ birdy590: 根本就沒有 9/25通車 記者亂寫然後一堆人追打 09/20 19:34
推 payeah: 我懂了，下個9/25 09/20 19:34
推 GodMune0608: 某外行部長說9/25通車 ㄏㄏ 09/20 19:35
推 coolptt: 叫廢材自己去抗橋 09/20 19:35
→ GodMune0608: 啊 哭啊 忘記不能推注音文 09/20 19:35
→ hicker: 要定期限通車本來就是強人所難.... 09/20 19:35
→ birdy590: 台灣的新聞媒體真的是製造業~ 反正讀者只愛看標題 09/20 19:35
→ birdy590: 到底誰說9/25通車的 09/20 19:35
→ hicker: 樓上那篇媒體是?? 09/20 19:36
→ birdy590: 上面內文 9/25"把鐵道挫曲的部分趕快處理完" 09/20 19:36
推 ckfh101: 就只有一間媒體寫9/25通車，其他媒體都寫9/25前修復軌道 09/20 19:37
→ ckfh101: 挫曲 09/20 19:37
→ hicker: 原來是鏡新聞喔.... 09/20 19:38
推 willy1215: 那應該是記者故意把通車放在部長講的話附近 09/20 19:39
→ willy1215: 我也稍微被釣了 09/20 19:39
推 birdy590: 其實想法還蠻正常 先把能修的部份修好 然後看能開到哪 09/20 19:40
→ birdy590: 能開到玉里 那個"類火車"的接駁壓力至少就小很多 09/20 19:41
→ wind164: "總共11處軌道挫屈隆起 會在9/25前把鐵道挫屈趕快處理完" 09/20 19:42
推 payeah: 那要還給部長公道 09/20 19:42
噓 liko7676: 還在類火車呀 民共黨 夏夕夏慶唷 09/20 19:43
推 whangkiahao: 這樣雙軌化工程或花東快規劃都要喊停了吧 09/20 19:46
噓 klo678: 類三小火車 09/20 19:47
→ whangkiahao: 近十年的工程直接被扭歪 如果是因為收回扣豆腐渣那也 09/20 19:49
→ whangkiahao: 就算了 低估地質突發變化而設計的任何建設更危險 09/20 19:49
推 azcooper: 留下花東景觀大道就好 09/20 19:49
推 ThomasWei919: 不能先用PG臨時橋然後限速60之類的先搶通嗎？ 09/20 19:52
推 a5mg4n: 要通的話,找幾條LST,在三和附近拉一條側線到沙灘上 09/20 19:59
→ a5mg4n: 花蓮-三和間用鐵道聯絡船也算通車吧? 09/20 19:59
推 panzerbug: 客運要加開了 09/20 19:59
推 fairwarning: 一直類火車很__癡 09/20 20:08
推 ltytw: 要看這座橋在台東還是花蓮啦 會有差 09/20 20:08
→ willy1215: 花蓮，縣界芭樂點不在這 09/20 20:10
→ hicker: 台鐵的花蓮台東縣界 是在池上站北邊 09/20 20:14
推 lulu1305174: 就說先用鋼便橋蓋臨時軌先把交通搶通比較重要限速40 09/20 20:18
→ lulu1305174: 也沒關係 09/20 20:18
→ hicker: 鋼便橋的安全性?? 09/20 20:37
→ mattc123456c: 鋼便橋還是用在公路比較實在 09/20 20:46
→ enternal: 隨便通個1小時交代一下就好XDDD 09/20 21:13
推 aa1477888: 這種位移程度恐怕連橋墩內部都有受損 09/20 21:18
→ Everforest: 長官都說了 這橋是想造反? 09/20 21:33
→ hicker: 橋造反正好拆除重建 XD 09/20 21:38
推 azcooper: 那就橋鐵軌公路共構好了 就像早期的花東 09/20 21:50
推 hayden218: 看推文秀下限 真的很可悲 09/20 21:58
推 coffeemilk: 共構的話，下次地震來會不會有一起橋樑受損疑慮？ 09/20 22:22
推 small28: 相信柴柴 09/20 22:24
噓 figaro: 類通車 09/20 22:28
噓 iiiiyouyou: 類 09/20 22:30
推 l42857: %%%%真的無所不洗 柯悲 09/20 22:56
推 austin0353: 類火車就要類好類滿 09/20 23:08
→ hicker: 是說 真要類火車 就要像台北的307一樣連續好幾班吧 09/20 23:08
推 vin312789: 2000後設計新建的橋沒辦法防到6級震度喔 09/20 23:23
→ hicker: 若橋剛好在斷層上 而這斷層剛好發生地震 09/20 23:33
→ hicker: 則設計上在防震上都防不了.... 09/20 23:33
→ NipponKitano: 是說當年88風災後 隆田跟善化之間是怎麼接駁的? 09/20 23:44
→ NipponKitano: 我只有印象對號車大多到嘉義 少數到新營 區間到隆田 09/20 23:45
噓 singlesingle: 假消息關三天 09/20 23:47
推 Hurricaneger: 停半年直接做花東雙線電氣化…科科…鋼無扣零？ 09/21 00:26
→ hicker: 明天新萬里溪橋評估報告出爐 09/21 00:32
→ hicker: 客城一號橋與新秀姑巒溪橋評估報告9/27出爐 09/21 00:32
→ hicker: 但個人感覺應該都是不樂觀.... 09/21 00:33
推 drcula: 我是懷疑先坐火車花蓮-玉里，再等接駁車晃到富里，然后再 09/21 00:56
→ drcula: 等火車到台東，會比直接花蓮坐車到台東快多少？ 09/21 00:56
推 hicker: 在想....緊急加開航空的花東航線的可能性.... 09/21 01:01
→ hicker: 先將北埔站設為全停 然後開北埔站到花蓮機場的接駁車 09/21 01:02
→ hicker: 然後華航長榮虎航星宇的剩餘運能都灌到花東航線上 09/21 01:03
→ twttntrg: 樓上不可能 09/21 01:04
→ hicker: 想也是.... 09/21 01:05
→ Casteil: 選舉前應該很難修復完成 09/21 01:17
推 birdy590: 台東機場去年開始動工要讓更大型的國際包機可以起降 09/21 01:41
→ birdy590: 但是完工時間是今年底 應該趕不上~ 09/21 01:42
→ birdy590: 而且機票價錢貴太多 所以指望機場不實際 09/21 01:42
→ birdy590: 這段台鐵還是比公司快蠻多 前提是要做指定接駁~ 09/21 01:43
→ birdy590: 比"公路" 09/21 01:46
推 misson: 預鑄工法本來就是用放的 09/21 06:59
→ misson: 「防」地震只是表示不坍塌吧，損壞都是會有的，而且這次震 09/21 07:01
→ misson: 度都超過六的有兩次 09/21 07:01
推 misson: 鋼便橋，別鬧了 09/21 07:03
推 misson: 以現在的氣氛，出事要人扛，當然慢慢修到安全了再上，不然 09/21 07:05
→ misson: 這個章怎麼蓋都有人會嘴，修太慢-花東二等公民；9/25好- 09/21 07:05
→ misson: 罔顧人命 09/21 07:05
推 cudo: 剛看了一下9/25是台鐵官網寫的@@ 09/21 08:20
推 una283: 會不會先蓋個便橋 09/21 08:26
推 Metro123Star: 雖然不是鐵道板範疇了 花東航線會有最大降落重量的 09/21 08:38
→ Metro123Star: 問題 有些航班一出發就因故返航也需要放油才能降落 09/21 08:38
→ Metro123Star: 除非你的油不加滿啦…反正航線這麼短 09/21 08:39
推 Metro123Star: 但老實說 反正要去台東的人大部分從台北出發 加開 09/21 08:40
→ Metro123Star: 西部各機場到台東的加班機比較實在 09/21 08:40
→ Metro123Star: 高雄到台東路線沒有中斷 其實受影響最大就北部而已 09/21 08:40
推 sj4: 這時候不就是國內機場發揮功用的時候嗎？ 09/21 08:57
→ hicker: 問題在於列車跟飛機的載客量差距大到無法比 09/21 09:04
→ hicker: 而這差距也直接影響到每人的運送成本差距也是非常大 09/21 09:06
推 mstar: 那邊本來就是斷層帶，以前臺鐵舊橋還誇張到肉眼看得出高差 09/21 09:20
→ mstar: ，所以才改線蓋新橋，沒想到新線又遇到。 09/21 09:22
推 evilcherry: 橋面不是這樣放在上面會更怕 現在車在上面頂多出軌 09/21 10:04
→ evilcherry: 如果全部都固定在橋墩上就可以直接將車輛拋到河裏去 09/21 10:05
推 numbtch236: 鐵馬道舊橋都高低差很明顯了 09/21 10:11
推 snocia: 那邊的地層每年位移2cm(沒地震的情況) 09/21 10:12
→ snocia: 所以斷層線上的構造物很難撐得久，但是鐵路繞不過去，總 09/21 10:13
→ snocia: 是得找個地方過 09/21 10:13
推 a5mg4n: 用浮橋就能防地震了吧 09/21 12:53
→ a5mg4n: 挖個平地水庫，再放浮橋 09/21 12:54
推 newasus: 斷層上蓋水庫 樓上認真說的？ 09/21 17:13
→ newasus: 用路堤比較方便吧 方便挖開調整坡度 09/21 17:15
→ jk189: 那邊用路堤環評就過不了了，更不用說颱風豪雨季節要怎麼面 09/21 20:13
→ jk189: 對洪水 09/21 20:13
推 pololo61201: QQ 09/21 20:37
→ willy1215: 水庫那個我覺得不用太認真看待他的想法 09/22 09:04