噓 abian746: 頭噓 09/21 19:35
推 jgfreedom: 會有航空公司還是高鐵給優惠嗎？？？ 09/21 19:37
→ hicker: 要看政府肯不肯做莊 09/21 19:38
→ jgfreedom: 不，他們大概不會鳥你XD 09/21 19:38
→ coffeemilk: 這個不用請命，交通部和台鐵都有做或是正在做或是即將 09/21 19:39
→ coffeemilk: 做吧！有點借題發揮的感覺..... 09/21 19:39
推 hicker: 然後直接算到劉櫂豪的政績上 09/21 19:40
推 jgfreedom: 現在能凹的只有台鐵，頂多加開班次，或是現有西幹班次 09/21 19:42
→ jgfreedom: 拉到台東，在花蓮站窗口聽到買127的，如果往台東需求 09/21 19:42
→ jgfreedom: 不減（尤其假日），看台鐵想不想賺這段 09/21 19:42
推 jgfreedom: 直達普悠瑪台北經台中到台東5個半小時，依舊會有旅客 09/21 19:45
→ jgfreedom: 埋單 09/21 19:45
→ jgfreedom: 但高鐵應該賺最多 09/21 19:45
噓 GodMune0608: 不要以為把這兩個我見到就噓的人擺在一起我就會推文 09/21 20:01
→ hicker: 負負還是負 並不會轉正的概念吧 09/21 20:03
推 s21mo9025: A321 A330 787 有航空公司願意用噴射機飛這條嗎 09/21 20:26
推 CharlesKSQ: 787台東降得下去？ 09/21 20:27
推 JRhokkaido: 加開南迴班次有路線容量問題啊 09/21 20:31
→ jk189: A330跟787台東都降不下去 09/21 20:33
推 th2113: DMU 15輛編成有可能再現嗎？ 09/21 20:33
→ JRhokkaido: 2800的廢迴 09/21 20:36
→ JHENGKUNLIN: 有降過日本航空767包機 09/21 20:42
推 birdy590: 台東就算年底整建完不知道能降多大的國際包機 09/21 21:04
推 temu2035: 華信這星期日有320 09/21 21:06
噓 Johnnyyang: 滾 09/21 21:07
推 birdy590: 剛查了一下 跑道太短, 連 737 有些機型都超過 09/21 21:09
→ birdy590: 在邊緣的少載一點應該還行 09/21 21:11
推 weijinsusu: 星宇的A321最近常降台東，不知道誰的包機 09/21 21:16
→ jk189: 星宇的A321是補時數用的 09/21 21:18
推 r12899987: 我覺得可以把110/127/111/136改3000並延長到池上到發 09/21 21:18
→ r12899987: 或富里 09/21 21:19
推 fairwarning: 請命？ 09/21 21:22
→ JosephC: 政策重軌道，應重視公路，增加交通選擇，環島快速公路東 09/21 21:31
→ JosephC: 部段應建成 09/21 21:31
推 williechen: 最佳解是針對台東居民發售高鐵-南迴線套票 搭配加開 09/21 21:32
→ williechen: 南迴-新左營自強號 富里-台東多站停 台東後直達新左 09/21 21:32
→ williechen: 營 套票可以搭乘高鐵自由座 票價為北東自強號票價 09/21 21:32
推 jgfreedom: 高鐵不會理的，而且高鐵自己就有許多優惠，光加會員就 09/21 21:35
→ jgfreedom: 有了 09/21 21:35
→ willy1215: 政府過去完全大公路主義，蓋個雙線化就要被嘴的話我 09/21 21:39
→ willy1215: 不知道還有什麼可說 09/21 21:39
→ willy1215: 而且看起來也不是有在鐵路版走跳的人 09/21 21:40
→ jgfreedom: 會提台鐵運輸，是因為本身會搭火車的北東旅客，時間容 09/21 21:45
→ jgfreedom: 忍性高，反正以前都四、五個小時再搭，為了回家/旅遊 09/21 21:45
→ jgfreedom: ，再多一、兩個小時也會接受。 09/21 21:45
→ jgfreedom: 如果看重時間的旅客，也會考量接駁的時間及轉乘的不便 09/21 21:45
→ jgfreedom: ，縱使未來僅玉里-富里接駁，北東所花時間依舊會超過 09/21 21:45
→ jgfreedom: 五小時，走西部如果台北到台東壓在六小時，搞不好選擇 09/21 21:45
→ jgfreedom: 走西部的旅客會多於選東部接駁路線 09/21 21:45
→ hicker: 看重時間的旅客 選飛機的比率會有多少?? 09/21 21:46
→ Metro123Star: 如果757-200還在的話絕對可以起降 09/21 21:51
→ Metro123Star: 反正到春節還沒修好的話疏運才會有問題 能儘快修復 09/21 21:51
→ Metro123Star: 通車就不用煩惱台東能飛什麼飛機XD 09/21 21:52
→ aahome: 講的台東人收入 每個人都搭的起飛機一樣 09/21 21:53
→ hicker: 民航局已協調 9/23 9/24立榮以ATR72增開一來回 09/21 21:58
→ hicker: 9/25 9/26改由華信將原一班北東來回改成A320 09/21 21:59
推 jgfreedom: 要有錢啊！單趟都兩千起跳，甚至最貴近兩千六，原搭台 09/21 22:01
→ jgfreedom: 鐵的遊客大概不會選，返鄉客也會考慮這價格吧！來回五 09/21 22:01
→ jgfreedom: 千耶！ 09/21 22:01
→ hicker: 所以就連立委大人都選擇搭台鐵了.... 09/21 22:04
推 temu2035: 飛機本來就是公務員和遊客在搭，台東人乖乖搭火車 09/21 22:04
→ s6210603: 飛機很貴 09/21 22:05
推 jgfreedom: 遊客搭飛機也是奢侈，我寧願搭火車把錢省下來去住更好 09/21 22:07
→ jgfreedom: 的旅店 09/21 22:07
→ s6210603: 新左營到台東 自強通常要兩個半小時 09/21 22:07
→ jgfreedom: 南迴一律直達，壓在兩小時 09/21 22:09
→ s6210603: 高鐵左營-台北 大概一個半小時至兩小時左右 09/21 22:09
→ jgfreedom: 沒在停中間車站啦，都從北部下來了，至少比照127換完 09/21 22:10
→ jgfreedom: 司機就直達台東 09/21 22:10
推 jgfreedom: 現成班次不就有377、378可以延到台北嗎～ 09/21 22:15
推 chuting1230: 如果可以，從七堵開直達車到台東，沿途停靠：松山→ 09/21 22:16
→ chuting1230: 台北→板橋→台中→高雄→台東 09/21 22:17
推 earthuncuttv: 高鐵+南迴線也才1871，搭飛機不划算，看有沒有高鐵 09/21 22:18
→ earthuncuttv: 台鐵聯票才是真的 09/21 22:18
→ hicker: 至少要增停新左營吧 09/21 22:18
→ jgfreedom: 這類因應地震而加開的西部跨南迴班次，在週末加開就好 09/21 22:18
→ jgfreedom: ，畢竟週末需求比較高 09/21 22:18
推 jgfreedom: 107上半年台北往台東日均有1247人次，說實話這數據是 09/21 22:24
→ jgfreedom: 比我想像中多不少，就不用說現在班次提升，旅遊興盛， 09/21 22:24
→ jgfreedom: 假日台北往台東大概能破2000人次，甚至到2500人次 09/21 22:24
→ jgfreedom: 台東營收第五，超越高雄，真的有跡可循 09/21 22:25
→ s6210603: 說實在，高雄要去花蓮才變麻煩吧 09/21 22:26
→ s6210603: 時間整個拉長了 09/21 22:26
推 earthuncuttv: 新增南迴線希望是停新左、高、屏、潮、枋、太麻里、 09/21 22:34
→ earthuncuttv: 知本、東 09/21 22:34
→ jgfreedom: 高雄往返花蓮，要嘛接駁車，要嘛高鐵+台鐵，這路線就 09/21 22:35
→ jgfreedom: 不建議全程走西部台鐵（除非普悠瑪直達車）。剩下玉里 09/21 22:35
→ jgfreedom: -富里接駁，就等接駁車吧！ 09/21 22:35
推 williechen: 新左營到台東間的站 多站停原本班次就夠了 加開班次 09/21 22:54
→ williechen: 就要直達 目的是接駁高鐵乘客到台東 不是給高屏沿途 09/21 22:54
→ williechen: 的人搭的 這些地方原本班次又沒取消… 09/21 22:54
推 birdy590: 南迴+高鐵也太貴 這就不如直接搭飛機了 09/21 22:58
→ birdy590: 但假日的機票現在是天價 09/21 23:00
噓 usercode: 看到補貼就可以噓了 09/21 23:09
推 birdy590: 接駁儘量做好就是了 比原來慢是一定的 這沒有辦法 09/21 23:11
→ birdy590: 北花也斷過啊 所以國道客運也有可以救場的時候~ 09/21 23:11
推 a45: 還有EMU3000可以替換假日的127次嗎? 09/21 23:13
噓 weivvv: 這個人看一次肚爛一次 09/21 23:13
推 peifen: 我就是訂11月的知本住宿,目前在研究高鐵+台鐵,最快的路線 09/21 23:53
→ peifen: 是高鐵0113+台鐵377,想請問15分鐘轉車時間夠嗎?因為同行者 09/21 23:54
→ peifen: 年紀大可以正常行進但不能跑,最好也不要快走 09/21 23:55
噓 KingChang711: 又來，看到這個人就討厭 09/22 00:01
噓 KingChang711: 我應該可以再噓他一次，這裡有規定一篇帖最多可以幾 09/22 00:01
→ KingChang711: 噓嗎 09/22 00:01
推 earthuncuttv: 先高鐵在台鐵一定夠 反過來的話建議預留半小時 09/22 00:22
推 peifen: 是先高鐵再台鐵,回程還在考慮交通工具,謝謝樓上 09/22 00:30
推 tsuyoshi2501: 開行接力普悠瑪在左營配合好時間，只加開南迴線就 09/22 00:38
→ tsuyoshi2501: 不會干擾西部幹線的列車運行了 09/22 00:38
推 zx246800tw: 南迴硬塞北東平日少少的班次還行啦！ 09/22 01:01
推 atheistleo: 建花東快增加交通選擇跟替代性蠻合理的吧 09/22 02:04
→ atheistleo: 沒有必要為了鐵路摒棄公路 本就就是互補不該是取代 09/22 02:05
推 jason5678tw: 可憐哪合鐵又要被凹囉 09/22 02:17
推 kiki0089: 期待客運趁機打入新服務 09/22 02:49
推 horse2819: 我建議請高鐵直接環島 09/22 04:23
推 misson: 飛馬公、金門的碰到霧季，可以調撥一些跑台東 09/22 07:26
→ misson: 把普悠瑪多調幾台來新左，假日固定增班 09/22 07:26
推 willy1215: 你知道最近台東段的花東公路要開始進行拓寬和部分改線 09/22 07:31
→ willy1215: 嗎？ 09/22 07:31
→ willy1215: 如果說真的完全放棄怎麼可能提這計畫 09/22 07:31
→ willy1215: 然后必須說一下，真要建請落實高乘載和大客車專用道， 09/22 07:37
→ willy1215: 必須鼓勵公共運輸使用而不是誘導一堆私家車湧入 09/22 07:37
→ jk189: 看看北花線客運那個精美的搭乘率，台鐵爛歸爛，至少台北到 09/22 08:45
→ jk189: 花蓮台東這條線完全沒有競爭對手可以打，除非遇到天災人禍 09/22 08:45
→ jk189: ，不然公路客運完全不是對手 09/22 08:45
→ jk189: 就算給你高乘載+鼓勵大眾運輸工具，人們也只會優先搭台鐵 09/22 08:53
→ jk189: ，客運只是次要選項，這個連假跟過年過節就示範過很多次了 09/22 08:53
→ jk189: ，客運不是弄不起來，是根本沒有競爭優勢可言 09/22 08:53
→ rocky9137: 飛機是多貴....也才2000而已........ 09/22 09:04
推 t7101271328: 對版友來說2000可能不是很多 但是對住花東的民眾來說 09/22 09:30
→ t7101271328: 那有可能就是一筆大費用 都可以抵半個月的伙食費了 09/22 09:30
→ JHENGKUNLIN: 發生普悠瑪翻車 還是太魯閣撞車台鐵東部運量沒因此 09/22 09:41
→ JHENGKUNLIN: 減少就該知道 09/22 09:41
推 willy1215: 2000夠你北東來回了 09/22 09:49
推 birdy590: 花東的公路客運比北花還慘~ 一天剩一班還開到倒 09/22 09:51
→ birdy590: 平常根本沒人搭的區間 突然需要很多能量哪可能生的出來 09/22 09:52
推 o79215: 我家在高雄 在花蓮服役 每兩個禮拜回家一次 09/22 09:59
→ o79215: 火車搭422直達新左營 724塊 09/22 09:59
→ o79215: 回去在搭127轉445 704塊 09/22 09:59
→ o79215: 要搭飛機一趟就是來回車票在多許多.... 09/22 09:59
→ hicker: 原來花東物價這麼便宜喔....(2000/15/3 就算45吧) 09/22 10:00
→ hicker: 一頓飯45元就可以填飽肚子 這在台北想都不敢想.... 09/22 10:03
→ willy1215: 台東我家附近，35元可以一小盒雞肉飯，50元也有三菜搭 09/22 10:05
→ willy1215: 主餐 09/22 10:05
推 t7101271328: 其實也沒到很便宜啦 只是要說花東平均所得較低 這些 09/22 10:07
→ t7101271328: 多出來的支出可能就會是種壓力 09/22 10:07
→ birdy590: 花蓮物價哪有便宜 09/22 10:42
推 tv50046: 花蓮雞腿便當110了 09/22 11:25
→ tv50046: 台東車站前面的悟饕雞腿便當不知道多少了，有鄉民最近買 09/22 11:27
→ tv50046: 過嗎？ 09/22 11:27
→ s6210603: 花東物價其實很高 09/22 11:32
推 SingYuKysot: 終於有我能回的了，身為悟饕系（？），7月初特地去 09/22 11:32
→ SingYuKysot: 池上吃悟饕，雞腿好像也是110，但菜量跟雞腿都比西 09/22 11:32
→ SingYuKysot: 部的悟饕縮水，我是覺得花東物價有時候還比較貴http 09/22 11:32
→ SingYuKysot: s://i.imgur.com/3mksPGr.jpg 09/22 11:32
→ hicker: 全國連鎖店定價是一樣 意即台北跟台東也一樣 09/22 11:50
→ hicker: 真的要比的是那種免開發票的便當店的物價 09/22 11:50
→ SingYuKysot: 回樓上，其實還是有差，例如我家附近有悟饕A店跟B店 09/22 11:53
→ SingYuKysot: ，但過去兩年A店的雞腿便當用促銷活動來賣85，B店則 09/22 11:53
→ SingYuKysot: 是95，直到疫情真的受不了才往上調 09/22 11:53
→ geesegeese: 台東問題不少，交通部整個搬去 09/22 12:04
→ JosephC: 交通不便物價高 09/22 18:30
→ willy1215: 那請某人解釋台北物價高的原因 09/22 20:28
推 macings: 花東就是薪水低物價高（目前在東部工作的北部人） 09/22 23:38
推 zx246800tw: 花東運輸費比較貴反應在售價 09/23 13:02
推 jefflin555: 某樓真的是天龍國看世界，這也要扯到台北 09/23 23:59
→ willy1215: 當然是某人提說花東物價高是交通不便造成的，那交通非 09/24 08:07
→ willy1215: 常方便的北部應該要比較低才對吧 09/24 08:07
→ willy1215: 並不是扯台北而是像請J大提出解釋 09/24 08:08
推 ultratimes: 推六兆號為花東請命 09/25 07:58