推 ErrMan001: 看直播中 人山人海09/23 05:04
※ 編輯: tiesto06202 (27.52.32.198 臺灣), 09/23/2022 05:07:02
推 TWN48: 要剪綵了09/23 05:09
※ 編輯: tiesto06202 (27.52.32.198 臺灣), 09/23/2022 05:22:25
→ tiesto06202: 順利發車了，車內自動放送跟東海道山陽九州都一樣相 09/23 05:23
→ tiesto06202: 同版本 09/23 05:23
※ 編輯: tiesto06202 (27.52.32.198 臺灣), 09/23/2022 05:24:03
推 kkStBvasut: 車內就跟九州新幹線800系差異不是很大09/23 05:49
推 TWN48: 首班車已經抵達終點了。 09/23 05:50
推 JRhokkaido: 推 09/23 06:35
推 geesegeese: 西九州又要熱鬧一陣子了09/23 06:46
※ 編輯: tiesto06202 (27.52.32.198 臺灣), 09/23/2022 07:21:34
→ jrxcombine: 完全不看好~~~~ 09/23 10:52
推 rocky9137: 很麻煩 要換車 09/23 11:47
→ tiesto06202: 只省半小時，超級尷尬，而且我看如果是往返南九州的 09/23 12:07
→ tiesto06202: ，新鳥西的排點蠻爛的 09/23 12:07
推 sugaryeh000: 我寧願坐以前的特急可以悠哉看風景讀書一路到底也不 09/23 12:35
→ sugaryeh000: 要Ctrl+v還得轉車的新幹線 09/23 12:35
→ sugaryeh000: 假如等五年可以全線通就算了，現在看來10年內都不可 09/23 12:36
→ sugaryeh000: 能了 09/23 12:36
→ tiesto06202: 據說佐賀區間如果有定案結果可能要蓋到2045跟北陸關 09/23 14:14
→ tiesto06202: 西段一起通了，甚至還更晚，有生之年系列 09/23 14:14
推 max0616: 佐賀好了拉 政府快點把錢灑下去叫他們同意 09/23 15:02
推 crazy203: N700S行先顯示的是博多但實際上只能開到武雄溫泉XDD 09/23 15:12
推 crazy203: 反方向的在來線行先也是一樣顯示長崎，YTer素材+1 09/23 15:16
推 a206471: 可是中央政府一旦在這邊灑錢 09/23 15:18
→ a206471: 北陸那幾個縣一定也跳出來要錢 09/23 15:18
→ a206471: 然後就是中央地方大亂鬥 09/23 15:18
→ a206471: 只能說日本現在的經濟環境離當初的全幹法 09/23 15:19
→ a206471: 差異太大了 09/23 15:20
推 wcc960: 2004年九州先通新八代-鹿兒島中央時也一樣啊 09/23 16:11
→ wcc960: 南下relay-tsubame都寫鹿兒島中央 北上tsubame都寫博多 09/23 16:12
推 tsuyoshi2501: 接力鷗 接力燕=類新幹線？！ 09/23 16:31
推 velaro: 感覺迷你新幹線還比較容易 09/23 17:44
→ tiesto06202: 迷你有個問題，改軌要停1年，對於貨物跟旅運都是很大 09/23 17:47
→ tiesto06202: 的打擊 09/23 17:47
→ tiesto06202: 然後如果搞三軌不如搞超級特急，所有方案除看起來就 09/23 17:51
→ tiesto06202: 是超級特急的CP值最高（直上完整規格除外的方案） 09/23 17:51
→ tiesto06202: 不對，現在改軌好像要停駛至少5年以上，1年是30年前 09/23 17:52
→ tiesto06202: 的秋田山形 09/23 17:52
推 cymtrex: N7醜死了，台高不要啊 09/23 23:57
推 shter: 以後北宜高鐵換車去花蓮也只省三十分鐘的話就... 09/24 00:19
推 kkStBvasut: 史上最不要不急 09/24 02:23
推 mstar: 當初九州新幹線第一階段通車時也是這樣用在來線接力啊。 09/24 09:49
推 sugaryeh000: 當時鹿兒島先開一半可以省整整一個半小時的時間，長 09/24 10:22
→ sugaryeh000: 崎這段才30分而已 09/24 10:22
推 sugaryeh000: 而且長崎本來最快1小時50分就可以到，跟當初要3小時4 09/24 10:24
→ sugaryeh000: 0分的博多鹿兒島比差很多 09/24 10:24
→ tiesto06202: 全在來線：3小時40分，新八代部分開業：2小時15分， 09/24 11:43
→ tiesto06202: 全開業：1小時20分，這省超多時間的 09/24 11:43
推 pikakami: 佐賀需要更多殭屍偶像團體 09/24 21:42
推 kkStBvasut: 這條就算全通提速效果也有限 跟九州新幹線很不一樣欸 09/26 03:13
推 JRhokkaido: 這條還對大阪往長崎有影響，可以一車直達 09/26 06:35
→ JRhokkaido: 如果全通的話 09/26 06:36
→ tiesto06202: 西九州全通就大概50分～1小時，對新大阪可以壓在4小 09/26 10:47
→ tiesto06202: 時牆壁之內，全通直且有直通山陽的情況下就有優勢了 09/26 10:47
→ tiesto06202: ，但前提是佐賀必須是完整規格+山陽給進去 09/26 10:47
→ tiesto06202: 因為長崎空港就在大村，如果能全通壓在4小時內，關 09/26 10:48
→ tiesto06202: 西/中四國 - 長崎/佐賀應該能贏飛機 09/26 10:48
推 Xkang: 遲遲不能去日本就很少上PTT了 來賀一個 09/26 22:16
→ JRhokkaido: 樓上還在喔 09/27 07:00
→ tiesto06202: 話說現在接力新大阪-長琦最速車已經壓進4小時內了， 09/27 20:45
→ tiesto06202: 我記錯了 09/27 20:45