推 kutkin: 打不過就加入他們 10/07 19:06
推 a5mg4n: 這樣說不定還比較有成本效益,或許可以試行? 10/07 19:09
→ a5mg4n: 畢竟3000的椅子被詬病已久,乾脆拆掉讓人自備椅子似乎不錯 10/07 19:09
→ a5mg4n: 還可以在進站處出售高價椅子從忘了帶椅子的人身上補貼 10/07 19:10
→ kutkin: 你要問台鐵在通勤時間放這台進來台北做啥呀 10/07 19:11
推 t0038500: 上一堆人還沒補完就又下車了，就算被抓到還不是多付幾十 10/07 19:19
→ t0038500: 塊而已，對他們來說根本不痛不癢 10/07 19:19
→ fategg: 簡單的數學題，多請好幾個員工來抓補票，抓到的錢也不夠 10/07 19:21
→ fategg: 付薪水。這個要解決，大概就是修法讓鐵路警察陪同補票， 10/07 19:21
→ fategg: 然後補票罰錢金額要提高，不願意補票就進派出所關，才有 10/07 19:21
→ fategg: 可能解決。 10/07 19:21
→ jout3502: 你沒看到就說車長沒查哦，一個人查12節，當車長可以瞬移 10/07 19:25
→ jout3502: 就是了 10/07 19:25
推 jason5678tw: 被抓到就拘留派出所一天啊 10/07 19:25
→ jason5678tw: 鹿警：逃票不關我的事 我只會撿垃圾 10/07 19:26
→ jout3502: 車長查的那麼辛苦結果被你說成不作為，啊人家從前幾節或 10/07 19:27
→ jout3502: 後幾節查也不行哦 10/07 19:27
→ zong780405: 要比照高鐵 算起迄站 + 50%的$$ 10/07 19:39
推 fbiciamib123: 台鐵獨有的人情味 10/07 19:43
推 cymtrex: 刷卡直接註記的罰則要提高 尖峰時段加一人巡，前後包抄， 10/07 19:47
→ cymtrex: 至少板橋桃園間查得完吧 10/07 19:47
推 VVii: 尖峰時間排班無座火車真的蠢 10/07 19:53
噓 wang960615: 比照高鐵是在搞笑？ 高鐵的自由座賣法跟台鐵區間車一 10/07 19:55
→ wang960615: 樣 10/07 19:55
→ wang960615: 說白了，台灣高鐵沒有限制站票 10/07 19:55
→ wang960615: 再來，台鐵的無座多抓一點只是開放加速器而已 10/07 19:55
推 kutkin: 板橋桃園才20分 查個毛 10/07 19:59
→ kutkin: 真的不用互相傷害 是台鐵的問題 10/07 20:00
→ kutkin: 通勤時間寧可放對號車無站票 10/07 20:01
推 jason5678tw: 不然通勤時間花東對號直接跳過樹林到七堵 這樣好噗 10/07 20:04
→ jason5678tw: 好 10/07 20:04
→ shinjikayama: 其實比照捷運高鐵 10/07 20:05
→ shinjikayama: 囧，想刪除按到發送…就比照捷運罰50倍就好，捷運 10/07 20:07
→ shinjikayama: 化當然要用捷運罰法 10/07 20:07
推 sinohara: 因為週邊普通車更廢 10/07 20:08
推 joe7254445: 所以為什麼不規劃自由座車廂再提高罰款金額呢？ 10/07 20:08
→ joe7254445: 買定期票的通勤族表示越來越多新自強號班次不給搭，無 10/07 20:10
→ joe7254445: 言 10/07 20:10
推 sinohara: 1237,1239,4027那些爛車 特別是900型6車根本通勤地獄 10/07 20:11
推 thailand: 單一票價才可能電子票證搭自由座啊。 10/07 20:11
→ sinohara: 台東現在能拿卡搭車的車次越來越少 10/07 20:12
→ sinohara: 北上472也是一樣 前面2114根本車渣 前後沒快車 10/07 20:14
→ sinohara: 472一堆到板橋有位 到台北松山全死 10/07 20:15
推 joe7254445: 定期票也不提供加價改乘服務，等於是要再多花一次錢 10/07 20:15
噓 smilekekeke: 是你沒看到還是他沒有查？ 10/07 20:17
→ joe7254445: 而且如果坐票賣完了，班距嚇死人 10/07 20:17
→ zong780405: 高鐵自由座賣太多 也會停賣 是沒遇過嗎？ 10/07 20:21
→ TaoYPingS: 都開過竹南了也沒看到查票，你說有沒有查 10/07 20:24
推 ayuhb: 今天447真的沒查票欸 10/07 20:25
→ ayuhb: 都要到豐原了 10/07 20:25
推 ayuhb: 477拉 10/07 20:28
推 austin0353: 關通道門配合路警抽單車廂來驗應該可以減少很多投機者 10/07 20:31
推 ayuhb: 喔喔來了來了 10/07 20:33
→ TaoYPingS: 恭喜恭喜查到台中終於查完，桃園以北逃票爽搭 10/07 20:36
推 thailand: 桃園以北這個站距時間跟人數，可能一兩車配一人才能都 10/07 20:39
→ thailand: 抓完 10/07 20:39
推 ayuhb: 那如果竹南就查完了你是不是要說竹南以南全部爽搭，恭喜恭 10/07 20:40
→ ayuhb: 喜 10/07 20:40
推 thailand: 跑477-472真的可能查不完，12節車廂人又多，還有的要交 10/07 20:44
→ thailand: 站處理，或到一半打來找遺失物，跑這兩個車次的車長大多 10/07 20:44
→ thailand: 虛脫 10/07 20:44
→ TaoYPingS: 建議通勤逃票人士去中間車廂，不管從車頭還是車尾開始 10/07 20:45
→ TaoYPingS: 查，還沒查到就下車了，再帶摺疊凳上車坐，宣示我就是 10/07 20:45
→ TaoYPingS: 不買票的決心！ 10/07 20:45
→ bbfan: 我早就說過北部人書讀到背後去 沒比較高尚 10/07 20:46
推 JRhokkaido: 台鐵直接禁無座上對號，順便加重罰則，幾次就會怕了 10/07 20:50
→ ydnic1214: 沒看到就說沒查，以為這工作很快？ 10/07 20:59
噓 k2541398: 台鐵車開這麼少怪乘客喔 10/07 20:59
→ k2541398: 學日本一小時20班非對號不會喔 10/07 21:00
噓 neoyha: 尖峰時段應該開區間(快)車，硬要塞對號車而且是不賣站票就 10/07 21:04
→ neoyha: 是台鐵的問題。 10/07 21:04
推 JRhokkaido: 還有那個區間車黑洞，唉 10/07 21:06
推 JRhokkaido: 1122-4148尖峰隔20幾分鐘，搭過就知道多恐怖 10/07 21:08
推 jason5678tw: 合鐵尖峰時段自己要開對號車 不要怪我逃票！ 10/07 21:45
→ steve0801200: 您應該是聯絡客服兩次10車很多無票旅客的旅客吧。 10/07 21:51
→ steve0801200: 我是今日477車長，若不是緊急狀況車長還是會依自己 10/07 21:51
→ steve0801200: 的步調查票，一列車有12節車廂，我只有一個人，車 10/07 21:52
→ steve0801200: 長室在中段只能選擇先往前段或往後段查票，很不巧 10/07 21:52
→ steve0801200: 今日選擇先往前驗票，這是今天樹林到彰化查票無休 10/07 21:52
→ steve0801200: 息的記錄，造成您的不便敬請見諒 10/07 21:52
推 ayuhb: 推車長辛苦了 10/07 21:55
推 jason5678tw: 車長不會影分身之術是我的問題嗎！ 10/07 21:58
推 iCtrl: 推車長，通勤時段一堆人違規搭對號真的查不完啊，除非兩車 10/07 22:06
→ iCtrl: 配一個車長，桃園到台北也才20、30分鐘，是能抓幾個。 10/07 22:06
推 banbantone: 列車長辛苦了 千萬別被無票偷搭仔越來越囂張 10/07 22:10
→ TaoYPingS: 真的有查!辛苦了!看來車長是有做事的，有問題的是台鐵 10/07 22:11
推 lock7: 原po根本不用那麼憤慨，日後挑一個週五去跟在477車長後面 10/07 22:11
→ lock7: 看，你就知道車長在忙什麼了。大推今日477車長，在值乘時 10/07 22:11
→ lock7: 間內補超過70張票手腳要非常快 10/07 22:11
噓 wang960615: 通勤時段就不要開浪費容量的對號車 10/07 22:12
→ TaoYPingS: 一趟補快兩萬元，台鐵應該要頒發績效獎金給477次車長 10/07 22:13
→ TaoYPingS: 為何會有一堆人說通勤時間不要開對號列車，那不就對號 10/07 22:17
→ TaoYPingS: 列車到了通勤時間都得停駛，等通勤時間過後再復駛嗎？ 10/07 22:17
→ TaoYPingS: 還是對號列車在通勤時間經過的車站都不得停車？辦得到 10/07 22:17
→ TaoYPingS: 嗎？我想問問這些人？ 10/07 22:17
推 qaz2334438: 補77張 respect! 10/07 22:19
推 figaro: 408樹北 補27張路過 逃 10/07 22:28
→ figaro: 74樹七 沒記錯的話 10x張 10/07 22:29
→ figaro: 基隆商工的全砍 一個都沒放過 XD 10/07 22:30
噓 wang960615: 很簡單啊 新幹線無座票無限供應 10/07 22:31
→ wang960615: 平行在來線還在胡搞 很想退化成第三部門？ 10/07 22:31
推 trtcool: 新自強全車指定席禁止無座本來就是很奇怪的行為 10/07 22:32
→ wang960615: 記者來抄一下 加速3000開放無座 10/07 22:32
→ sinohara: 通勤時間並非不是都要那種不賣站票 而是要停跟對號一樣 10/07 22:34
→ sinohara: 那種快車 結果你看472前後都站站樂 2114還要在山佳霸凌 10/07 22:35
→ sinohara: 然後就跟在後面團子運轉 477也是一樣 你看那4027 10/07 22:36
→ sinohara: 4027搭要挑車廂 頭尾6不坐 寧可賭五也不要站六 10/07 22:37
→ sinohara: 這個可以套用在所有使用900型的車次 10/07 22:38
推 t7101271328: 4027應該要開在477前面 這樣會少一點電票旅客去搭477 10/07 22:39
→ t7101271328: 近鐵尖峰也是會塞特急啊 可是就是不會有人偷偷去搭 10/07 22:41
→ t7101271328: 如果是趕時間的還會主動跟車長補票or月台上買 反正就 10/07 22:41
→ t7101271328: 台灣人貪小便宜的個性使然 民眾約束力不足只能重罰 10/07 22:41
→ sinohara: 要不然1235時段改區快(1239山佳抓就免了) 10/07 22:41
推 VVii: 笑死 台鐵憑甚麼跟日本近鐵比 班次一樣嗎 10/07 22:44
推 jgfreedom: 不是，你們沒發現被補票的旅客，平均每人248元耶！這 10/07 23:15
→ jgfreedom: 根本不是短程電子票證，是連假前一天買不到票的中長程 10/07 23:15
→ jgfreedom: 旅客吧！ 10/07 23:15
→ jgfreedom: 這些被補票的旅客，有一部分是北部到中彰的吧！ 10/07 23:18
推 t7101271328: 近鐵名古屋站的班次密度跟北車差不多 多一點點而已 10/07 23:28
推 thailand: 4027如果不要在宜蘭福隆瑞芳空等停那麼久，搞不好到終點 10/07 23:40
→ thailand: 前都不會被477追到 10/07 23:40
→ sinohara: 中長程西部被放置 只是意思性加幾列排點不明的900 然後 10/07 23:49
→ sinohara: 900就如同我之前說的 搭錯車廂就準備站到死(特別是6車) 10/07 23:50
噓 ELYC1x: 不要禁不就好了，和PP/DMU同價是要提升什麼狗屁服務品質？ 10/07 23:52
推 wxchen0704: 推列車長 10/07 23:55
推 t7101271328: 怎麼會是同價 一個區間車九折價 你搭禁站票的車就一 10/07 23:56
→ t7101271328: 定得付自強號票價 只是直接跳上去沒被抓到的CP值太高 10/07 23:56
推 roger1118day: 477少停幾站就好了，台北直達新竹，自然通勤偷搭的 10/08 00:05
→ roger1118day: 就少了 10/08 00:05
推 jgfreedom: 我怎麼老看到為了避免電子票證旅客而捨棄中長程客源的 10/08 00:06
→ jgfreedom: 留言啊 10/08 00:06
→ jgfreedom: 電子票證最多就是台北站，不停台北保證你看不到電子票 10/08 00:07
→ jgfreedom: 證旅客站著 10/08 00:07
推 t7101271328: 就說目前台鐵加收的力道給人不痛不癢 在鐵路法無法輕 10/08 00:12
→ t7101271328: 易變更的情況下 採用高鐵做法 加收是用商務車廂的票 10/08 00:13
→ t7101271328: 價加收五成 台鐵則是用騰雲座艙的票價來加收 一定能 10/08 00:13
→ t7101271328: 阻遏不少投機民眾 只是剛開始的陣痛期會很長就是 10/08 00:13
→ neoyha: 西部尖峰時段最好是開區間(快)車就好，插對號車真的不妥， 10/08 01:21
→ neoyha: 中長程去搭高鐵就好 10/08 01:21
推 playchicken: 可以開北竹中半直達的對號 減少短程客 10/08 02:27
→ blence: 講北竹中半直達一定會有人說怎麼漏掉桃園中長途旅客源 10/08 02:50
→ CORSA: 所以當初台鐵買新車應該全買通勤列車即可 到時全通勤列車化 10/08 03:02
→ CORSA: 反正對台灣人來說只要能搭到車能塞進車廂內就好.... 10/08 03:03
推 jgfreedom: 好奇怪，為什麼要以減少短程客去排直達車，而不是以中 10/08 07:20
→ jgfreedom: 長程旅客去排呢？這邏輯我真心不懂 10/08 07:20
推 jgfreedom: 排直達車或是半直達車，第一點是去除短程旅客？可以說 10/08 07:22
→ jgfreedom: 一下這概念嗎？ 10/08 07:22
→ zong780405: 長程旅客是台鐵目前最大收入來源 10/08 09:01
→ zong780405: 鐵路同時城際運輸的重點項目。 10/08 09:02
→ zong780405: 短距離移動 因以捷運較合適 10/08 09:03
噓 a5mg4n: 真的是嗎?長程要到200km以上，現在區間和自強大約各半收入 10/08 11:24
→ a5mg4n: ，自強又刪掉不到200km的話，很難說長程是最大收入吧? 10/08 11:24
推 jgfreedom: 看報表，自強收入是區間兩倍，當然如果要細分短中長程 10/08 12:50
→ jgfreedom: 還需要更細的資料 10/08 12:50
推 jgfreedom: 自強的收入，當然短程占極小部分，每站又因性質、地理 10/08 12:55
→ jgfreedom: 位置不同，中程、中長程甚至長程收入也不同。 10/08 12:56
推 sinohara: 但你看捷運 桃園台北間那個不是拿來中壢台北桃園台北通 10/08 13:39
→ sinohara: 勤用的設定 10/08 13:39
推 ttnyhaay: 這個好處理吧，悠遊卡搭乘看能不能嗶卡鎖卡下車去服務台 10/08 13:48
→ ttnyhaay: 繳款，之前在德國一次罰50歐，鎖太多次直接黑單，但是台 10/08 13:48
→ ttnyhaay: 灣應該不敢這樣做哈哈 10/08 13:48
→ ttnyhaay: 另外在國外有全部自由座(需要的人加價買座位)，或特定商 10/08 13:52
→ ttnyhaay: 務艙(自由座無法進入)，自由座的可以加價買位子，有預定 10/08 13:52
→ ttnyhaay: 座位的位子亮燈，這樣就知道這個位置非自由座，整個空間 10/08 13:52
→ ttnyhaay: 充分利用 10/08 13:52
→ ttnyhaay: 台灣抓到補票太耗費時間，有的人還沒抓到就下車了，車上 10/08 13:54
→ ttnyhaay: 抓到鎖卡去服務處處理效率會提高很多 10/08 13:54
→ ttnyhaay: 鎖卡太多次的人黑單後，最好半年在解鎖，這段時間只能買 10/08 13:56
→ ttnyhaay: 票，或去售票機買票，讓不遵守規則的人不方便，杜絕逃票 10/08 13:56
→ ttnyhaay: ，但是這種策略應該不會在台灣看到 10/08 13:56
→ a88152660: 買張新卡就能破解了 10/08 14:10
推 ttnyhaay: 買一張鎖一張啊，一張也要100，會套票的人你覺得他會花1 10/08 14:21
→ ttnyhaay: 00嗎，而且被鎖要加罰金就能堵絕了，國外50歐(1500台幣 10/08 14:21
推 busgoer: 樓上的方法會先把營運商的設備儲存空間搞死 10/08 14:33
→ busgoer: 公車驗票機去鎖無效社福卡已經有類似的問題 10/08 14:33
→ zong780405: 單純卡號 屬純字串 資料 佔不了多大空間。 10/08 14:52
推 lianpig5566: 佔不了多少空間，但比對呢？ 10/08 15:08
推 schula: 現在車長也要對外即時澄清，有夠辛苦… 10/08 15:15
推 busgoer: 單一筆沒多少空間，但推動到現在累積了多少失效卡號 10/08 15:18
→ busgoer: 死亡先佔一大部分，還有老人家忘記放在哪就跑去申請新的 10/08 15:19
→ busgoer: 一個人就洗一堆卡號出來 10/08 15:19
→ zong780405: 現在技術早不是以前了。 10/08 15:24
推 ttnyhaay: 現在說的是如果可以鎖卡(無法出站)去服務台付車票錢加罰 10/08 15:52
→ ttnyhaay: 款，累犯(超過五次)黑名單，我相信黑單卡數不會太多，再 10/08 15:52
→ ttnyhaay: 嚴一點就是實名卡證號相同全鎖，也只需要判斷身分證 10/08 15:52
推 ttnyhaay: 最主要應該是優化車長查票速度，禁止達成的列車，車長嗶 10/08 15:57
→ ttnyhaay: 卡就鎖住，不用收錢找錢，一下就可以從頭嗶到尾，未依規 10/08 15:57
→ ttnyhaay: 定乘車，出站前到服務台處理，效率才會提高 10/08 15:57
→ zong780405: 1. 悠遊卡有欄位註記鎖卡記號 嗶卡就鎖理論能行。 但 10/08 16:32
→ zong780405: 只能鎖台鐵跟輕軌的樣子。悠遊卡公司只開放那個欄位 10/08 16:32
→ zong780405: 給別人用 10/08 16:32
→ zong780405: 2. 所有實名制連鎖這個就麻煩了，還要看電子票證公司 10/08 16:33
→ zong780405: 願不願意了 10/08 16:33
推 jgfreedom: 回一下台鐵自強號收入，我自己統計西部北高間的組合， 10/08 17:40
→ jgfreedom: 收入最多是中長程(100-200公里)，其次是中程(20-100公 10/08 17:41
→ jgfreedom: 里)，再來才是長程(200公里以上)。不過台鐵定義中程是 10/08 17:42
→ jgfreedom: 70.1-200公里，跟我有些不同。 10/08 17:42
→ jgfreedom: 應該說，台鐵定義沒有「中長程」的里程對照 10/08 17:43
→ jgfreedom: 如果以台鐵定義，那收入最多一定是中程，因為連北花也 10/08 17:44
→ jgfreedom: 屬中程 10/08 17:44
推 busgoer: 技術有長進又如何，現在第一線還有一堆以前的設備，要設 10/08 18:33
→ busgoer: 黑單可能也要設一個系統擋的期限，定期刪一些可能已經變 10/08 18:33
→ busgoer: 死卡的卡號 10/08 18:33
→ zong780405: 所以你反應的點 不就只剩設備更新了嗎？ 10/08 18:47
推 hayden218: 就結果論 台北車站在五點半到七點的通勤時刻 不是塞自 10/08 23:29
→ hayden218: 強 就是只到樹林 真的無法解決人潮 人塞月台上其實也 10/08 23:29
→ hayden218: 很危險 10/08 23:29
噓 handsome8888: 本來就該開放站人的車，但合鐵遲遲不開放 10/09 00:31
推 busgoer: 更新完設備沒有引入死卡卡號完全退場的機制，一樣會被存 10/09 10:02
→ busgoer: 爆 10/09 10:02
→ zong780405: 沒連線功能網路卡機，卡號檔這種本來就要定期更新了 10/09 11:27
→ a88152660: 其實最根本還是要動費率吧 先算基本運費 如果比區間車 10/09 22:54
→ a88152660: 還早到就依比率加計費用 以上可以直接用電子票證收費 10/09 22:55
→ a88152660: 要座位再額外購買座位券 沒買就是去自由座擠 10/09 22:56
推 hypoge: 沒買票還躲去廁所 影響一般人的使用權益 更該死 10/10 18:18
推 lidongyun: 推車長 10/10 23:33