[新聞] 蒜頭糖廠五分車通到高鐵嘉義站 遊客體驗快慢鐵路轉換獨特魅

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風傳媒：蒜頭糖廠五分車通到高鐵嘉義站 遊客體驗快慢鐵路轉換獨特魅力
https://www.storm.mg/localarticle/4555759

2022-10-08 17:21

    嘉義蒜頭糖廠五分車延駛至高鐵嘉義站今（8）日通車啟用。台糖公司表示，這是全
臺第一條，也是唯一一處糖鐵與高鐵接駁連結的路線，明年還會再延駛至故宮南院，歡迎
民眾搭高鐵來嘉義，再轉乘糖鐵五分車前往蒜頭糖廠遊玩，體驗快慢鐵路之間轉換的獨特
魅力。

    今日上午11時台糖在「五分車高鐵站」舉行蒜頭糖廠五分車延駛嘉義高鐵站通車典禮
，並邀請在地參與月台藝術創作的學生搭上首次正式啟動的列車。經濟部次長陳正祺、嘉
義縣長翁章梁、故宮博物院院長吳密察及台糖董事長陳昭義一同出席，見證糖鐵五分車從
高鐵站駛出，開往蒜頭糖廠，成就飛速與緩進雙鐵路的連結。

    全長共3.4公里包含五分車高鐵站、樂活農園站及蒜頭糖廠等3個車站陳昭義說明，蒜
頭糖廠五分車延駛高鐵嘉義站是前瞻基礎建設計畫項目，去年8月由蘇院長親自核定，並
委由交通部鐵道局施工，新設路線1.4公里，全長共3.4公里，包含五分車高鐵站、樂活農
園站及蒜頭糖廠等3個車站。另外自蒜頭糖廠延駛至故宮南院的路線，預計將於明年中完
工啟用。

    台糖指出，五分車高鐵站緊鄰高鐵嘉義站3號出口，月台以糖廠元素串聯設計，包含
月台隔柵板的沖孔造型及骨架分別是以糖晶體及甘蔗稈為概念而設計；止衝擋及車站名牌
亦是採用蒜頭糖廠的「蒜」字作為意象標誌。此外，月台隔柵板設計更邀請當地學生創作
，融入小番茄、香瓜、玉米等嘉義農特產的造型，以深化與在地產業的連結。

    台糖強調，糖鐵五分車已經有超過百年的發展歷史。「五分車」一詞的由來主要是因
糖鐵的軌距是國際標準值的一半，但也有一說是因其車速相較其他鐵路運具只有「五分仔
力」，因此「慢」是糖鐵五分車很重要的特色。此外，五分車上亦會有解說員引領乘客欣
賞沿途的田園風光，並細說古今，闡述糖鐵、糖業文化與當地的連結。

    台糖強調，本條路線營運全年無休，每日上午10時、下午2時自蒜頭糖廠發車；五分
車高鐵站發車時間是上午11時及下午3時。雙十國慶日當天另加開2班次列車，下午4時自
蒜頭糖廠發車，下午5時由五分車高鐵站開往蒜頭站。

    該路線採現場購票制，來回套票350元，6-12歲、65歲以上長者及身心障礙者來回套
票175元，6歲以下兒童免費搭乘。此外假日另有往返蒜頭糖廠站及樂活農園站的班次，此
為短程的五分車體驗列車，票價另計。

    為慶祝蒜頭糖廠五分車延駛至高鐵站通車，台糖自即日起至明年9月底推出票價6折優
惠方案，乘客還可持票根至蒜頭糖廠冰店兌換17元冰棒1支，短程體驗票不適用上述優惠
。另外明年1月底前，民眾憑當日票根至故宮南院參觀，亦可享票價8折優待，台糖及故宮
歡迎民眾一起來「嘉」體驗五分車的慢速悠活。

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五分車觀光鐵道列車，明年還會延駛到故宮南院....

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推 komachi275: 全年無休欸...這點不錯喔
推 iddqd: 如果能繼續延伸至台鐵嘉義車站跟阿里山林鐵串連的話，就更
→ iddqd: 完美了....
推 Anadyomene: 嘉義車站正在進行高架化，要串過去很難吧
→ geesegeese: 觀光設施
推 iamshana: 從高鐵到台鐵用糖鐵的話 要開多久啊
推 komachi275: 限速15阿...看看要跑多久
推 stallings: 改成通勤用快速輕軌比較實際
→ stallings: 嘉義市 - 高鐵 - 朴子；高鐵 - 新營
推 nuwai57: 這樣要8000萬
→ nuwai57: 真的也是很會A
→ nuwai57: 這種平常誰會去搭啊XDD
推 Anadyomene: 元旦如果繼續有檜來嘉義活動，有想順路去搭看看。
→ phyllia: 高鐵站到糖廠要搭多久時間呢？
推 Anadyomene: 3.4公里跟限速15公里應該可以估算時間吧
→ Anadyomene: 不考慮中途停靠停車時間，至少13.6分鐘，有錯請指正
→ d2241400: 阿里山平地線都有35公里，至少來個20-25可嗎？這麼慢
推 brabra: 延伸到故宮南院我大概就全家帶來玩了，開車好麻煩XD
推 YoGlolz: 車廂不是說會改嗎
推 komachi275: https://youtu.be/adeY2iKZnu4
→ komachi275: 試車時間約25分
推 stallings: 剛睡醒看到樓上的影片差點又睡著 跳著勉強看完
→ stallings: 有夠慢 又沒風景 賣點到底是啥？
→ stallings: 浪費錢 浪費地 到底在幹嘛？
推 hyde711034: 一個月後應該就會拜託遊客來搭了
推 keita2277: 故宮-嘉義-竹崎雙線電氣直通運轉啦
推 ooxxman: 沒規劃更多配套，過一陣子連鐵道迷都不來了
推 wssonl: 票價6折優惠，還可以接受啦
推 hypoge: 錢沾計畫 真好吃
噓 rawgx79: 浪費公帑
推 t7101271328: 新鋪的軌道標準算不錯 只是因為客車沒有氣韌管 因此
→ t7101271328: 被嚴重限速... 除非能解決這個問題 不然就只能慢慢龜
原本前瞻軌道計畫中，兩條糖鐵觀光鐵道

另一條是虎尾糖鐵，個人認為不太可能了

因為虎糖經過市區好幾個重要路口，
常態行駛的話，會嚴重影響阻礙當地市區交通

當雲林斗六都要求鐵路高架化，虎尾反而要設置好幾個鐵路平交道的話
會引起市區居民，用路人的民怨.....
※ 編輯: ykkdc (123.205.79.183 臺灣), 10/09/2022 19:25:40
推 komachi275: 新客車有氣軔，一樣15
推 komachi275: 今天跟列車並行錄影...汽車表速只有7....
推 s1an: 虎尾已經被打槍了
推 also500: 老實說最慢作為賣點沒什麼吸引力
推 tn0062: 怎麼聽到的朋友都很多想去搭？
推 komachi275: 官方說法...蒜頭要成功才會考慮虎尾，所以必須支持不
→ komachi275: 然就注定死路一條
推 numbtch236: 大概過一陣子就會叫中央補貼了
推 komachi275: 吵著要政府補貼的溪湖鐵道迷...
→ heibe: 要請吃冰棒的那位呢？當沒事？
推 JRhokkaido: 請冰棒那位出來打球啊
推 mackywei: 靠「新奇」當賣點的話，是很難持久啦。
→ mackywei: 至於台鐵平交道跟糖鐵平交道，我倒是覺得不能一概而論。
→ mackywei: 差異主要是在遮斷的頻率跟時間，糖鐵班次不多的話，影響
→ mackywei: 就會減少....或許反彈會沒那麼高？
推 komachi275: 我那天看營運，除了自動化平交道以外，每一個平交道都
→ komachi275: 還派人駐守欸...很凶本
推 JRhokkaido: 15km/h也要派人喔
推 komachi275: 開車跟拍表速7....
→ Rakoko: 很棒推