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作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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標題[新聞] 高鐵擬拉長營運時間上限增至280班次 今通
時間Wed Oct 19 09:27:34 2022
聯合新聞網 高鐵擬拉長營運時間上限增至280班次 今通過環差初審 聯合報／ 記者 吳姿賢／台北即時報導 https://udn.com/news/story/7934/6693178 高鐵預估民國128年每日旅客量達21萬人，目前常態性營運班次上限192班次可能不足，擬 將總營運班次上限增至280班次，發車、收班時間也延長，但易增加沿線噪音及鳥擊機率 ，今天第二度環差初審，高鐵承諾提出防制噪音作為、落實全線鳥擊監測，環評委員決議 通過，將進入環評大會審查。 高鐵前兩年尖峰日發車班次為環評核定量的86.5%，並未達到上限，但尖峰時段班次已達 100%，雖然近年疫情影響，班次成長率、座位利用率下降，但高鐵評估疫情趨緩，需求率 將回升，希望提高營運班次上限。 根據高鐵規畫，總營運班次擬從192班次增為280班次，增量超過45%，營運時間也拉長， 目前清晨5時50分從左營站發車，深夜12時在端點站收班，將延長為清晨5時30分從端點站 發車，隔天凌晨1時在端點站收班。 高鐵增班可能導致沿線噪音加劇，高鐵表示，目前監測敏感點位，僅苗栗縣羊寮崎有受噪 音影響，未來增班願意與住戶協商改善方式，例如協助設置圍籬或安裝氣密窗等。 針對生態問題，高鐵說，鳥擊次數以嘉義至台南路段為最多，占調查地點全線33%，若增 班通過，承諾6個月內在高鐵全線啟動為期一年的清晨鳥擊監測。 環評委員孫振義表示，增班最大影響為沿線居家噪音安寧，高鐵應針對噪音頻率導致的精 神壓力做學術研究或調查，畢竟高鐵要長期經營，未來可能還有增班需求，建議斟酌納入 相關研究以為未來佐證或學術參考。 環評委員朱信說，高鐵目前僅對陳情噪音民眾提供圍籬、氣密窗等措施，做法相對消極， 若未來噪音大幅增加，就應落實更好的消音措施，包括設置消音牆等等，而非僅改善個體 住戶情況。 此次高鐵營運班次增量超過45%，根據環評施行細則，計畫產能、規模擴增或路線延伸10% 以上就要重辦環評。閉門會議上，環評委員一度討論高鐵增班環差案是否有重辦環評的空 間，但環保署解釋，交通案件通常以路線延伸長度是否超過10%來審視，工廠才會看產能 、產量是否增加10%，因此本案可適用環差程序。 為求審慎，環評委員結論仍附帶建議，環保署對於開發行為營運規模增量達10%以上，納 入重辦環評法規修正考量。 此外，環評委員也要求，高鐵應提出具體防制噪音、振動措施及環境監測計畫，補充鳥擊 全線監測規畫，評估收集動物屍體送專家學者鑑別撞擊物種的可行性，建議通過環評初審 ，將送環評大會審查。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.116.84 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1666142857.A.034.html
推 a206471: 為什麼高鐵增班環評毛這麼多= = 10/19 09:57
→ a206471: 感覺已經在找碴了 10/19 09:57
推 jgfreedom: 沒車啊！34組是能跑幾班？ 10/19 10:05
推 sj4: 什麼都要環評 ，回歸原始生活如何？ 10/19 10:06
推 hedgehogs: 駕駛夠嗎？ 10/19 10:12
→ zong780405: 要加班次 在車沒增加下。不就要減少行車時間? 10/19 10:48
推 garyihu: 只是增加班次上限而已，既有車隊也跑不到目前的上限 10/19 11:36
→ garyihu: 就算上限增加了目標年也是可以只跑現在的班次數 10/19 11:36
→ garyihu: 不過這次環差大概也能約略知道高鐵未來的車隊規劃 10/19 11:36
→ singlesingle: 高鐵可以開快一點嗎 都快變慢鐵了 10/19 12:20
推 stallings: 營運時間擴展到 5:30 ~ 25:00 確實比較好 10/19 14:15
→ MickeyDisney: 擴展營運時間等於壓縮養護時間 希望穩定度不降 10/19 14:20
→ Luao47: 開快一點就是電力問題了XDD 這種情況下不可能讓他再開快 10/19 16:28
→ Luao47: 一點 造成更多的電力耗損了唄？ 10/19 16:28
→ hicker: 所以話說 高鐵新車購車案 這檔事現在進度到哪了?? 10/19 18:11
→ blence: 高鐵有越開越慢？ 10/19 20:13
推 JRhokkaido: 反觀台鐵，路線容量完全不管 10/19 21:19
推 cheng1990: 希望屆時各地捷運也能配合提前營運/延遲收班 10/19 21:33
噓 tn0062: 環評要學術研究的都是討錢啦！ 10/19 22:46
→ tn0062: 一堆方案不用要你給他研究費 10/19 22:46
→ tn0062: 藻礁就是要你多去水下查證 10/19 22:46
→ tn0062: 核四就是要你多挖坑看有沒有斷層 10/19 22:47
→ tn0062: 核四那個還好，沒挖真的不知道 10/19 22:47
→ tn0062: 藻礁那個，都有其他證據就是沒看到東西死都不信 10/19 22:48
推 cymtrex: 2300收班車載空氣還延後哦 10/20 00:20
→ zxcc79: 然後還要端末點的其他軌道延後 ?????? 10/20 00:25
推 tiesto06202: 車的問題他這個是18年後的事情，到那時早該換新車了 10/20 00:35
→ tiesto06202: ，不過也是很厲害全世界都在減班縮短營業時間（疫情 10/20 00:35
→ tiesto06202: 、戰爭等因素），就高鐵有增班 10/20 00:35
推 ben811018: 環評喔 本來就是一群理想主義者在情勒 10/20 00:57
推 atheistleo: 放心 六塊厝高鐵蓋好後會影響運能 到時候北高間班次再 10/20 00:59
→ atheistleo: 砍回來 10/20 00:59
推 you1111: 12點收班對林北有點太早，延後一小時差不多。 10/20 01:11
推 bill0205: 站站停的列車減少就搞定了 反正也沒幾隻貓 10/20 01:37
推 aisme21: 縮短維護時間，屆時穩定度只能呵呵了，維修的時間壓力、 10/20 02:10
→ aisme21: 品質下降的罵名是皆是高鐵要承擔，覺得員工好辛苦。 10/20 02:10
推 Retangle: 台灣環評就是個笑話好嗎 看看高雄的台積跟國七 10/20 03:15
→ Cascadia: 也許以後會假日延後收班吧，像洛桑-日內瓦的區間快週末 10/20 03:23
→ Cascadia: 半夜不收班 10/20 03:23
推 jses1: 請開放駕駛外招 10/20 12:51
推 newasus: 平常又不一定要開到上限車次時間啊 可能有假日之類特殊情 10/20 14:21
→ newasus: 況才會延後收班 10/20 14:21
推 Villkiss13: 讚 新竹南下首班真的太晚了 10/20 14:23
→ Villkiss13: 到台中都7:30了要怎麼搭… 10/20 14:23
推 jefflin555: 苗栗首班南下全台最晚吧 10/20 14:29
推 jefflin555: 希望首班改05:50台北發（不是南港），這樣連變更營運 10/20 14:38
→ jefflin555: 時間都不用，首班也提早36分鐘 10/20 14:38
推 jefflin555: 這樣桃竹苗往南部都能提早，台中以南超過一小時的黑洞 10/20 14:40
→ jefflin555: 也補起來了 10/20 14:40
噓 shangrila: 0100收班0400跑巡軌0500又要發車 是要維修個毛 10/20 15:27
→ alexj: 再延長就不用養護了… 10/20 18:54
推 misson: 不知道鳥擊有沒有統計過品種，現在南科這邊到處都是外來 10/21 11:01
→ misson: 種八哥 10/21 11:01
推 numbtch236: 民國128年人只會變少 10/21 21:45
→ joesu41: 跟汽機車產業一樣 一個引擎做不出來確有全世界最嚴格的 10/23 07:26
→ joesu41: 排氣法規 真的笑死人 10/23 07:26
→ JRhokkaido: 人會變少不等於高鐵運量會變低 10/23 21:10