推 ThomasWei919: 能換一臺繼續開嗎？10/24 16:07
推 a206471: 人家現在是不動產會社，鐵路是副業10/24 16:09
→ a206471: 不要要求太多了10/24 16:09
推 ThomasWei919: 平平都是一堆不動產，合鐵就是如此悲劇XDD10/24 16:19
推 watanmila: 所以要公司化？10/24 16:23
推 ThomasWei919: 公司化那些地產大概全沒了吧……一看就來者不善10/24 16:25
推 miname: 這台不是實質砍掉重練過一次了？10/24 16:49
推 jh961202: 快學歐美蒸汽機車改成吃重油繼續跑（X10/24 16:54
推 ThomasWei919: 突然想到，入如果遵循古法，重新復刻一隻全新的SL，10/24 17:01
→ ThomasWei919: 不知可行不可行？10/24 17:01
推 franz10123: fb 上一堆人還嫌便當局蒸機為什麼不多復駛一些10/24 17:06
推 TWN48: jh961202: 問題應該在蒸氣管路那邊吧？10/24 17:22
推 JRhokkaido: 之前復刻過客車，復刻SL有難度吧10/24 17:28
之看NHKWORLD採訪SL大樹修復，
整修鍋爐的那間公司好像是碩果僅存了，
老師傅手把手教大家修也要2年以上，
丁尺九又不是首都圈公司哪來辣麼多錢？
→ NCC1305: 就是古法已經沒有人會處理了才決定休止啊10/24 17:32
金錢和時間缺一不可，丁尺九又老又窮…
(我指線路和營收 (欸
推 tiesto06202: 肥薩線不是有傳言要廢線不修了10/24 18:05
花個五到十年修好了又壞掉的話…
錢再多又不想投下去啊
除非國家以戰略因素投錢
推 twehwtp0: 先不說車子老化沒人能修，肥薩線那個慘況……10/24 18:06
幫QQ
推 Daniel104: 還好有腦波弱自費去搭10/24 19:07
推 max0616: QQ 好險剛搭過10/24 19:27
→ willy1215: 100年已經算不錯了，願意復活就夠感恩了10/24 19:51
推 jk189: 100年真的算不錯了，不過要復刻sl真的有難度，部分零件還10/24 20:38
→ jk189: 得重新開模打造也是個問題10/24 20:38
對同上，老師傅手把手教也要時間金錢
推 tsuyoshi2501: 九州跟西鐵的本業都快變成地產開發了10/24 20:46
原來是A列車9的一個部分
推 Alica: A1 60163龍捲風表示: 要做哪有做不出來 需要投錢而已10/24 21:57
※ 編輯: assanges (223.136.43.24 臺灣), 10/25/2022 00:25:32
推 cycling: 反正肥薩線只會修八代-人吉而已吧 再往上純觀光 10/25 00:23
推 cymtrex: 沒心而已 （沒錢 10/25 00:29
推 CharmingWu: 八代~人吉也是嚴重赤字的區間，JR九州搞不好整條放生 10/25 16:14
推 JRhokkaido: 不至於整條廢......吧 10/25 21:18
推 kay010141: 58654從鍋爐到車台、甚至碳水車內裏車輪軸承都換過一 10/25 21:56
→ kay010141: 輪，已經沒有多少零件是出廠原裝 10/25 21:56
→ kay010141: 一整個是忒修斯之船的狀態 10/25 21:58
→ Alica: 改靜態展示是一個想法 不過日本不差一台不會動的8620型 10/26 12:13
→ Alica: 當然也不排除直接轉給西日本當8630的殺肉件.. 10/26 12:14
→ Alica: 畢竟58654當年也撿過58689的殺肉件 出來混的就是要還(? 10/26 12:15
推 cycling: 八代人吉會修啦 球磨川鐵道都重新運轉了 10/26 16:30
推 tsuyoshi2501: 引退後送門司港的九州鐵道博物館吧 10/26 23:57