噓 ultratimes: 他打的又不是鮑爾或是骷髏伯,人家對他期待是打這些04/04 11:37
2018/04/05 [新聞]大谷翔平連2場開轟 今天苦主是去年賽揚投手
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.105.28 (臺灣)
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※ 編輯: hn9480412 (1.171.105.28 臺灣), 11/02/2022 03:21:11
※ 編輯: hn9480412 (1.171.105.28 臺灣), 11/02/2022 03:27:14
→ hicker: 沒有打算與半藏門線直通運轉的話.... 11/02 03:28
→ hicker: 那有樂町線開過來的列車要如何折返?? 11/02 03:30
→ hicker: 還是感覺疊式月台不適合作為終點站 除非有樂町線只用一層 11/02 03:40
FAQ有提到這段
Q8 千石駅(仮称)~住吉駅間の上下線の運用について伺う。
A8 住吉駅のホームは地下 4 階、地下 3 階の二層に分かれた構造になっております。有楽町線の分岐線の電車は、千石駅(仮称)及び住吉駅の各ホームで発着することを想定しております。
看來是打算用B3和B4的空間?
※ 編輯: hn9480412 (1.171.105.28 臺灣), 11/02/2022 03:49:14
→ hicker: 其實原始設計就是有樂町線支線直通半藏門線 11/02 03:51
→ hicker: 所以住吉站才會設計成疊式月台 然後跟半藏門線會合 11/02 03:52
→ hicker: 其實就跟北捷西門站一樣做法 11/02 03:53
→ hicker: 半藏門線北通東武南通東急 容量已不允許再加入有樂町線吧 11/02 04:04
推 Metro123Star: 清澄白河折返的班次不就是為了可以放有樂町線 11/02 04:55
→ Metro123Star: 而且對東武來說還可以利用這個方式把東上線跟本線 11/02 05:00
→ Metro123Star: 系統連在一起 11/02 05:00
推 Metro123Star: 說是類似西門站 但兩條路線會匯合 結果就變成像是 11/02 05:01
→ Metro123Star: 西門-台電大樓當年的使用方法了吧 11/02 05:01
推 Metro123Star: 要是有規劃專門給有樂町線的路廊而不是共用的話就 11/02 05:12
→ Metro123Star: 不太會有路線容量的問題 另外這路線規劃到押上後面 11/02 05:12
→ Metro123Star: 是還要延伸到松戶跟野田 並不是只有直通東武 11/02 05:12
推 GrafRaphael: 比起台灣,日本的地鐵造價好貴…… 11/02 11:52
推 kevin850717: 5公里600億台幣 真的好貴 11/02 12:27
→ hicker: 這還要先把物價差距扣掉吧....?? 11/02 13:01
→ omkizo: 枝川站和潮見站差了快1公里 不遠? 11/02 15:46
推 pttr08: 如果半藏門有直通運轉的話,就可以把東武本線和東上線兩邊 11/02 17:47
→ pttr08: 直通運轉起來了 東武本線接半藏門接有樂町接東武東上線XD 11/02 17:49
→ sydwuz: 拉到押上應該是遲早的事,感覺在等東武的想法 11/02 18:02
推 JRhokkaido: 東武也沒有很需要兩邊直通吧 11/02 21:04
推 toast520520: 這條新線地位大概等同丸之內線的方南町支線嗎 11/02 22:36
推 wcc960: 東武 除非能縮小其中一邊的車輛基地 土地拿去再開發之類的 11/03 01:03
→ wcc960: 像當初JR東搞上野東京line的目的之一(把田町併進尾久) 11/03 01:04
→ wcc960: 但東武看來比較沒這種效果 11/03 01:04