Re: [新聞] 桃園鐵路地下化經費暴漲4倍 專家：市府只分攤升格前比例

[stallings ()]

想問一下
桃園臨時站為什麼只有三線？
這樣不是會變成瓶頸嗎？
北上月台旁邊看起來有空地，為什麼不做第四線呢？

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推 ekes11: 原本的桃園站就一島一岸3股了
→ Stan6003: 那是施工區域不是空地…
→ stallings: 哈哈哈哈，現在哪有在施什麼工
→ stallings: 等真的要施工再拆也還不遲
推 jgfreedom: 北邊卡到出入口的車道，另外北上月台有拓寬工程，要再
→ jgfreedom: 增加一股還是有困難
推 Tavasa: 拆拆蓋蓋，真有桃園風格
推 crazy203: 臨時站辦客股道數通常只會小於等於原本的數量，沒砍就
→ crazy203: 不錯了
→ babosa633: 百年建設，三線百年
推 tony0526: 桃地計畫越做 台鐵越難用
推 tony0526: 桃園 中壢剩3股 內壢剩2股 以後多了臨時站讓路線運轉容
→ tony0526: 量降低 然後還搞個沒用的3軌只到鳳鳴站
噓 tn0062: 三線瓶頸請問運量分析在何處？還是想像中？
噓 Akulamaru: 因為被現任市長硬停了所以沒有在施工啊
→ Akulamaru: 話說以前的桃園一岸一島外其實還有一條通過線
→ Akulamaru: 嚴格來說是4股，不過如果北上快車也要停桃園的話
→ Akulamaru: 就沒辦法這樣抓待避
推 ekes11: 三股一樣應付現在的容量，有沒有那條通過股並沒有影響
→ ELYC1x: 調度不方便不代表瓶頸，現在軟體都開放大眾下載了，去動
→ ELYC1x: 動滑鼠跑一下再來評論吧
推 countryair: 北上快車跳停桃園的班次非常非常少
推 enternal: 路線沒有擴充,幾島幾岸沒差別
→ stallings: 桃園地下化不知道還要空轉多久
→ stallings: 臨時線不做點改進，北部交通就要被拖累多久
→ stallings: 不過看來大家都能接受，那也沒關係
→ stallings: 大家就繼續維持現狀，數十年如一日吧。
→ ELYC1x: 就算不是臨時軌，既有軌的線形、號誌條件也沒好到哪去
噓 tn0062: 每個說鄭文燦停高架的真的知道高架怎麼停下來的嗎？
推 countryair: 不是鄭文燦「停」高架，他是「終結」整個高架的計畫
推 zx246800tw: 反正都要大灑幣乾脆直接改複層緩急分離，保證容量充足
→ Latinmark: 搞不好中共打來時都還不會蓋ㄝ
→ canandmap: 話說準市長的政見就是把園林大道弄回來呢