[新聞] [外鐵] 德鐵獲得埃及高速鐵路營運合約

[t7101271328 (HPY)]

原始標題
DB lands mammoth contract for operation of Egypt high-speed network
德鐵DB獲得埃及高速鐵路營運合約

新聞網址
https://reurl.cc/850257

發表日期
2022/11/9  05:00

全文完整內容
Deutsche Bahn will operate Egypts future high-speed network, the construction of which marks the country’s largest rail project in history. The contract has an initial run time of 15 years and could be worth several billion euros.
德鐵Deutsch Bahn(以下簡稱DB)將營運未來的埃及高速鐵路網路，這也是埃及歷史上最大的鐵路建設計畫，這份合約含15年的營運期，約可帶來數十億歐元的收入。

The deal was concluded on the sidelines of the UN’s COP27 climate conference in Sharm-el-Sheikh between DB International Operations (DB IO) and the Egyptian government. The Northern African country is planning a 2,000-kilometre high-speed network. Once completed, it will the sixth-largest in the world. The first services on the initial line in the north of Egypt are planned for 2025.
這份合約是DB國際事務處(以下簡稱DB IO)與埃及政府在聯合國COP27氣候會議期間達成的。埃及規劃了兩千公里的高鐵路網，一旦完成，這將是世上規模第六的高鐵路網。預計2025開始營運北埃及的第一條路線(有可能嗎?)

German operator for German trains

DB will join Siemens Mobility in the project, which will finalised its contract with the Egyptian government earlier this year. The company will carry out the construction of three high-speed lines. On all three lines, Siemens Mobility will install the European Train Control System (ETCS) Level 2, as well as the power supply system that will deliver efficient and continuous energy.
DB邀約西門子也加入這項計畫，這也是當初跟埃及合約內的內容，公司(應指DB?)將會負責三條路線的建設，西門子會為這三條路線投入ETCS L2的行控系統，並為動力帶來有效率且源源不絕的電源。

In terms of rolling stock, Siemens will deliver 41 Velaro eight car high-speed trains, 94 Desiro high-capacity four car regional train sets, and 41 Vectron freight locomotives. These units will be operated by DB IO, along with the infrastructure. For this, the operator will enter into a joint venture with local player Elsewedy Electric (EE).
至於車輛部分，西門子會運送41組8輛的Velaro高鐵列車(ICE的DB407同款)、94組4輛的Desiro通勤列車(DB460同款?)與41輛Vectron機車頭，以上列車和基礎設施將由DB IO營運，為此DB IO會與當地企業EE建立合資企業。

Egypt marks the third international market for DB IO, after previous deals in Canada and India.
埃及也是DB IO繼加拿大、印度之後第三個海外市場。

心得感想
DB海外市場越搞越大
結果本土真的是不忍直視
搞了一個九歐元通票政策想要吸引旅客
結果ICE不能搭 所以刻意狂砍IC/RE
想要旅客花錢搭ICE 結果民眾不買單
(時間跟原本IC差不多 根本台鐵自強號翻版
這政策對財政上雪上加霜
然後壓力在基層跟維修保養上
聽說工會又要罷工了
幫QQ


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→ JRhokkaido: 這樣還能搶到也是蠻厲害
推 GodMune0608: 啊這
推 hmt17: 上廁所沖馬桶發現直接連到鐵軌
推 tiesto06202: DB應該是全世界數一數二爛吧
推 Retangle: 沙漠高鐵的維護應該很恐怖
→ t7101271328: 如果全新路網.全新號誌系統 應該不至於太差啦
→ t7101271328: 德鐵誤點最大元兇還是非高速線的PZB以及路線保養問題
推 a206471: 沙漠高鐵有摩洛哥和麥加可以參考
→ a206471: 雖然這2者不是西門子？
推 lions402: 然後把馬桶搬開從洞裡逃去神廟
推 Johnnyyang: ICE是不是越來越廢啊
→ SYSQP: 把德鐵說的那麼爛，那咱們台鐵怎麼不去標標看
推 newasus: 台灣又沒技術
→ newasus: 德鐵可是少數大家公認比台鐵還爛的鐵路公司
→ mackywei: 全新路網全新系統應該就無法2025通車了吧？
→ t7101271328: 我忘記附營運路線圖了 第一條應該是現有綠廊改善?
→ t7101271328: http://i.imgur.com/AVUIzxL.jpg
推 zonbytai: 想說怎麼會蓋到2000km，原來是沿著尼羅河蓋到上埃及...
→ zonbytai: 藍線說真的根本是古文明觀光鐵道吧，實際運輸效益不高
→ t7101271328: 基本上就是走現有路線
推 kkStBvasut: 全新線誤點不會太嚴重 可是ICE冷氣常常壞掉 在沙漠真
→ kkStBvasut: 的挨得住嗎XD
→ kkStBvasut: 冷氣問題在德國大家都是馬馬虎虎 反正大部分時間又不
→ kkStBvasut: 熱
→ andi0524: 首先9歐元月票不是德鐵推出的，是聯邦政府，目的因為油
→ andi0524: 價太高，用來鼓勵民眾多搭大眾運輸。除了德鐵之外，各
→ andi0524: 邦各個城市的大眾運輸也都可以搭(U-bahn、S-Bahn、Bus、
→ andi0524: Tram都行…) 而且除了ICE以外，IC和EC也都不能搭，所以
→ andi0524: 你心得前半段根本搞錯了。