[新聞] 購新車日方願降價？高鐵董事黃茂雄露玄機

[hicker (別要求金魚腦的記憶力)]

原始標題 購新車日方願降價？高鐵董事黃茂雄露玄機　台高沒說死

新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20221201/2392605.htm

發表日期 2022/12/01 21:47

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記者李姿慧／高雄報導

日本台灣交流協會今(12/1)舉辦50周年慶祝酒會，「高鐵五虎將」之一、也是高鐵董事
的東元集團會長黃茂雄在該場合透露，台灣高鐵最近1、2年內將採購新一代高鐵車輛，
「台日雙方代表在切磋（磋商）」，盼日方給予支持指教。對此，台高老總鄭光遠表示
，購車要有耐心，一定會有車。

因應未來運量成長，高鐵規劃採購12組新車，不過疫情前傳出日方開價一組50億元天價
，足足比現行車輛高出2.5倍，曾被形容「用飛機的價格來買火車」，高鐵購車案因此
二度廢標，防疫逐漸鬆綁，高鐵再度啟動招標案。

高鐵原始股東、被稱為「高鐵五虎將」之一的東元集團會長黃茂雄也是高鐵董事，黃茂
雄今出席日本台灣交流協會50周年慶祝酒會致詞時露玄機，指台灣高鐵將在最近1、2年
內採購新一代的高鐵車輛，「我們雙方的代表在切磋（指磋商）」，盼日本台灣交流協
會代表泉裕泰給予指教。

對此，台灣高鐵總經理鄭光遠今晚受訪時表示，現在正在招標期間，這些都不方便透露
，招標案一定要很有耐心，但一定會買到列車。

台灣高鐵公司則指出，高鐵公司綜合考量高鐵現行乘載率狀況，尤其是周末及疏運假期
，以及未來運量成長趨勢、列車維修及運轉調度需求等多項因素，自2019年起規劃新列
車之採購。然經兩次招標，皆因廠商所報價格與市場行情差距過大及部分投標文件不符
規範要求而廢標，故已著手研議包含洽第三人採購可行性等之可能解決方案。

高鐵公司強調，2022年3月已啟動第三次招標作業，以邀標方式，同時邀請多家具備高
鐵列車開發經驗之廠商參與投標。後續本公司將依安全、技術、營運、財務等面向綜合
評估考量後，完成採購作業程序。



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※ 編輯: hicker (220.136.200.175 臺灣), 12/01/2022 22:25:33
推 WongTakashi: 希望700S能在台灣跑
推 LewisRong: 700S?
推 jasonjaynet: 你終究要開歐洲車的...... 那為什麼不一開始就（誤
推 akeji: 掛著台灣招牌的JR子公司，科科
推 tiesto06202: 成立JR台灣
推 JRhokkaido: 歐日混血搞出來的問題
推 rdu20159: 聰明的就買歐車
推 geesegeese: 700ST啦，10M2T
→ geesegeese: 歐洲高鐵適合中國韓國
推 Jimmy2010: 你終究要開歐洲車的…..那車子變速箱是DSG嗎(？
推 misson: 歐洲車，修的痛快！
推 tiesto06202: 遇到地震就知道
推 HMKRL: N700ST 拜託
推 lulu1305174: 拜託N700S能進來
→ starbuckser0: 九州上個月增訂一列8000番(6節)約250億日元
推 enkidu0830: 台灣高鐵買歐車是給自己找麻煩嗎？又不會比較便宜！
→ komachi275: 歐洲車肯定比日本車便宜，因為日本車便宜根本不會有新
→ komachi275: 聞
推 wang960615: 跟阿爾斯通買搞不好轉包給日立 還是買到AT400
推 enkidu0830: 歐洲便宜還不趕快買爆？
推 WongTakashi: 然後為了買歐車再花更多的錢改機電嗎(笑
推 amethystboy: 談判最怕有時間壓力 絕對不能急
推 taxlaw1991: 買便宜歐車 重建整套機電維修系統 更別說目前歐系鐵
→ taxlaw1991: 路車輛在台修個痛快的機率很驚人 真的會比較省？
推 komachi275: 號誌年限快到了，順便打包改公版，再來包裹舊車升級
推 kazuma2028: 降不降價其實還好，畢竟現在日圓匯率很低，一直拖到之
→ kazuma2028: 後就不好說了
推 ultratimes: 很奇怪，鐵道車輛不是客製化商品嗎？管他歐洲日本
→ ultratimes: 新車應該都要能在現有的系統下能跑才算合格吧
→ ultratimes: 為什麼感覺買歐洲車就很像削足適履？明明該削履適足
→ borriss:   削履適足XD  所以要多工錢嗎
推 upeo: 少量購買又客製化 價格都不會多低
推 pxhome: 700S
→ ciswww: 鐵道車輛本來就是客製化產品
→ mingchaoliu: 鐵道車輛本來就是客製化產品+1
→ hicker: 儘管是客製化 但也只有量大才能以量制價吧
推 enkidu0830: 是啊！客製的要求愈多賣愈貴本來就是天經地義，歐洲車
→ enkidu0830: 就不客製嗎？幻想歐洲車採購價及後續維修成本會比較低
→ enkidu0830: 廉根本是不切實際
推 qsgjnmvb: N700ST
→ ciswww: 歐洲車平均一節車廂大概一億多吧，日本報一列50億...
推 a5mg4n: 要延伸的話，還要讓日本再宰一次?
→ a5mg4n: 那還不如整包換掉+換新車了
→ borriss:  重新看了下21年初的新聞 高鐵要12列 日方只投標8列
→ borriss:  現在匯率低了 但是物料應該有漲(咦
→ ciswww: 物料近幾月有降
→ a5mg4n: 人員也降不少
→ a5mg4n: 12/31一堆光電工程壓完線應該還能舒緩一點？
推 AIRWAY1021: 支持台車國車國造！(大誤
推 InfoWars: 給歐洲弄也好 日本的車賣不到其他地方 只有台灣一個成功
→ InfoWars: 案例 就是日本外車銷問題就很多 台灣沒必要給日本當凱子
推 bw212: 改歐系八成號誌要砍掉重練 不覺得小氣東海會願意讓ATC-NS
→ bw212: 搭載在其他車上 對東海這根本吃力不討好
推 zx246800tw: 歐日高鐵不是都要往ETCS-L2發展了？ 尤其是歐系
→ zx246800tw: 說不定過個幾年台高開始嫌棄現有號誌？
→ omkizo: 不想被日本綁死就號誌跟車分開買 第一步就是先做號誌更新
→ omkizo: 新系統建置完成後再來買車
→ omkizo: 不過日本敢那麼囂張 搞不好數據都加密的 不能這樣玩
推 willy1215: 真的加密要破解還是可以啦，只是要花時間研究
→ willy1215: 而且能不能搬到檯面來講也是未知數
推 tony890415: 日圓很低用美金計價
推 sugaryeh000: 日本這種個性就是為什麼到目前為止只有台灣外銷成功
→ sugaryeh000: 而已
→ sugaryeh000: 要貴是可以，但這種貴法是把人當白癡（台灣竟然還有
→ sugaryeh000: 人幫日本說話笑死）
推 crazy203: 我有外銷能力但我沒有真的想外銷啦哈哈
→ Bombardier: 建議學公車啊，大陸貨來台鎖螺絲釘就變國造
→ Bombardier: 光補助就賺翻了