[新聞] 區間車過站未停！旅客傻眼了 司機員衝

[pchunters (pp)]

區間車過站未停！旅客傻眼了 司機員衝車尾駕駛室「列車倒退嚕」

2022年12月06日 18:20  記者李姿慧／Ettoday

台鐵今(12/6)傍晚一列3028次台東開往嘉義的區間車，傍晚約5時29分原定停靠高雄大湖站
，未料卻「過站不停」，列車衝過頭，已出站約600到700多公尺才停下來，讓不少要在大湖
站下車旅客傻眼，只見司機員帶著行李包從車頭衝向車尾駕駛室後，列車最後「倒退嚕」退
行回大湖站。
https://i.imgur.com/s4DMF2E.jpg
台鐵晚間一列3028次區間車列車從台東開往嘉義，原本晚間5時29分要停靠高雄大湖站，不
過卻「開過頭」，不少要在大湖站下車旅客下不了車，眼睜睜看著車子開離大湖站。

旅客陳先生接受《東森新媒體ETtoday》訪問時表示，3028次原本要停靠大湖站，結果衝過
頭，最後臨停在陸橋下，大約開過頭約600到700公尺，讓他當場有點傻眼，接著司機員從車
頭駕駛室衝到車尾駕駛事後，列車再退行回大湖站，約延誤7分鐘左右。

針對該起事件，台鐵局尚未回應。

https://www.ettoday.net/news/20221206/2395739.htm#ixzz7mgWxfB5c

還好啦，我打電動偶爾也會發生這種事情


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.196.35 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1670323095.A.C5C.html
→ ELYC1x: 記者也太快了吧，事發1小時出頭而已
→ ThrivinIvory: 未看先猜USB設定錯誤
※ 編輯: pchunters (27.242.196.35 臺灣), 12/06/2022 18:39:55
推 Yijhen0525: 過走不知道扣幾點
→ whistlerhu: 是區間快車才對
※ 編輯: pchunters (27.242.196.35 臺灣), 12/06/2022 18:41:05
噓 jht: 純噓合鐵
推 SingYuKysot: 我也覺得這次記者報好快XD
推 misson: 笑死，難怪今天誤點那麼久
推 WongTakashi: 股尾前科
推 ludoren: 搞不好記者朋友坐在車上剛好遇到,不然一般人投訴媒體哪
→ ludoren: 有這麼快寫成新聞？
推 yu1111116: 出站號誌機顯示？
→ d2241400: 大湖北沒有平交道，所以沒車的話是平安
→ jht: 停車辦客跟出發號誌機顯示條件無關。不管出發顯示險阻還是進
→ jht: 行號誌，表定停車辦客之站，就是要停車。
→ moriyaorange: 電車GO應該會直接GAMEOVER
→ Hfy0920: 大概以為跟1006和1038一樣不停吧
→ babosa633: 有先取得調度員同意嗎？
→ jk189: 合鐵每天都會出包
推 liweihau: 不出包反而還不習慣呢呵呵呵
推 williechen: 3028停站似乎真的特別多～
→ good11126: 借串問 退行一定要換端嗎？ 不能請列車長或嚮導瞭望？
→ jht: 規定退行要換端，除非是不能換端的。
噓 aSqwq: 看來有鐵道迷只知道號誌機呢 嘻嘻
推 Johnnyyang: 等被記過吧，這麽大一鍋事
推 ltytw: 區間快車？
推 Hfy0920: 用900型跑的區間快車
推 yu1111116: 我想說出站顯示險阻 司機就會注意到該停下來…
推 hmt17:  嘿　拜請　拜請　拜請 東海岸西海岸
→ jht: 出發顯示險阻為定位的原因是有平交道，與停車辦客無關。避免
→ jht: 列車接近時，平交道作用過久（影響用路人），俟列車要開出時
→ jht: ，才使出發顯示進行號誌。
推 yu1111116: 感謝講解
→ alex640107: 那個叫做“停車模式”
推 willy1215: 有兩種，一種是CTC平交道停車模式，一種是就地控制站掐
→ willy1215: 著不打出發號誌
推 zx246800tw: 現在常態就地控制的車站沒幾個吧？
→ willy1215: 常態就地又跟平交道連動的應該剩沒幾個了
推 doraemon129K: 以前遇過都快開到羅東 忘了停中里
→ doraemon129K: 後來司機趕快倒退回去
推 banbantone: 這包有點大 阿杜可能要震怒了
→ ttnakafzcm: 這也太誇張........
→ weyward: 別怕 公司化治百病
→ WU3CO00J: 合鐵日常，誤點、過頭、修不好
推 JRhokkaido: 過頭是真的蠻誇張
噓 jht: 看到出包的原因了，完全是司機自己的責任事故，沒有懸念，自
→ jht: 己扛粑。純噓合鐵
→ Hfy0920: 真的以為沒有停喔@@
推 ltytw: 讓司機開區間車吧  站站都要停  絕對不會忘記
推 gigihh: 不能直接倒退嗎？還要到另外一邊駕駛室，好像有點麻煩
→ aak3147: 只能呵呵了
推 williechen: 但老實說 除非是蓄意不停 不然其實沒必要太責怪司機
→ williechen: 把區間快車每班停站都弄的不一樣 也是台鐵自己搞的
推 zx246800tw: YT有個135次苗南坡爬不上去倒退嚕回苗栗的經典影片
→ zx246800tw: 影片司機沒有照規定換端直接退行
→ ttnakafzcm: PP在路線上沒辦法直接換端吧?
→ zx246800tw: 等新車全數交付+PP客車改造完就不缺車了
→ zx246800tw: 這樣新舊自強、莒光都有本錢搞標準化停站
→ zx246800tw: 減少目前毫無邏輯的花式選停及跳蛙停站
→ Wtrmln0708: 有後方引導就不用換端==
→ shinjikayama: 快車停大湖的就那台而已..慣性思考蠻可怕的..
推 Puma5566: 有人又在那邊說什麼不要太責怪司機zzz
→ pchunters: 應該要怪列車，為何不自己停好
推 gigihh: 我記得台鐵不是有ATP，在接近停靠站時會強制降速到15嗎？
→ gigihh: 如果已經降到15了，還能開那麼遠才停下來，真的太誇張了
推 williechen: 不是說司機沒問題 只是說要符合比例原則 檢討報告記
→ williechen: 過都可以 但在那邊震怒作秀說一定嚴懲就沒必要了…
→ jht: 樓上突破盲腸了。剛睡午覺做夢夢到：本來ATP停靠站設定好好的
→ jht: 沒事，司機自己手賤，把停車站給XXX，似乎又沒確實指認時刻表
→ jht: 。所以責任算誰的？捫心自問吧  。然後就夢醒了。
推 zx246800tw: 進站及出發號誌都是綠燈是要壓個毛？
推 tccan: 以前遇過三次通勤電車過站不停或是衝過頭的，當時還沒有ATP
→ tccan: 的時代，三次都是簡易/招呼站，實際搭二次，然後親眼看過另
→ tccan: 一次在倒車。事故車分別是2615、2622、2652次(舊車次)，分
→ tccan: 別是柳營、拔林、水上三個站。2615次是當時搭2614次時站在
→ tccan: 司機後面看，在柳營接近準備停車時，就看到東正線一列500也
→ tccan: 在緩慢地駛進柳營，2614的司機用無線電詢問，才知道是2615
→ tccan: 次衝過頭然後倒回柳營，剩下二次就都是實際搭車遇過的，都
→ tccan: 至少衝過頭400公尺左右才停車，然後再慢慢地倒回去。其中一
→ tccan: 次司機有換端去開，另一次直接就用倒車的方式倒回去。
→ NCC1305: 到達設定停靠站ATP會壓阿，但不會到停，可慢速通過
推 lianpig5566: 就算沒壓到0，司機看到壓15就該意識到要停車了吧
→ Wtrmln0708: 那個就手賤又不看時刻表所以根本沒壓 標準壞習慣 啊沒
→ Wtrmln0708: 事我也剛醒
推 willy1215: 有主號誌機的停車站前第一閉塞記得也會叫聲提醒？
推 zzzz8931: 又不會被開除，沒事啦
→ JRhokkaido: 公司化的會被開除嗎
推 ultratimes: 再開除就沒人開了吧
推 KURO1214: 沒有號誌機嗎，亮紅燈？
推 JRhokkaido: 上面不是有說沒壓到0
推 zx246800tw: 懶人包整理：
→ zx246800tw: 1.進站號誌綠燈 2.出發號誌綠燈
→ zx246800tw: 3.車上ATP停靠站設定有誤/被弄掉
→ zx246800tw: 4.司機沒注意(似乎)
→ zx246800tw: 綜合1+2+3+4=直接通過+ATP不作動+站務員及列車長傻眼
→ zx246800tw: +無線電被站務及車長call